さくら夙川にて その8（忘れていました）

　　　　2014年06月14日撮影　東海道本線　　　　223系（Ｗ27編成）　3273Ｍレ　　軍師官兵衛ラッピング電車

　75レの前に通過した223系Ｗ27編成　軍師官兵衛ラッピング電車です。

　一日居てたので2編成共写せましたが　最後に写した3273Ｍレが　ラッピング編成が先頭に立っていたのでコレをアップします。

　

　

さくら夙川にて その7（最後は75レです）

　　　　2014年06月14日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ65　2074　　75レ

　この日の最後に写した75レは　更新色赤プレのＥＦ65 2074号機でした。

　これで朝の6時半から続いた　さくら夙川での長い一日は終わりました。

さくら夙川にて その6（ＥＦ64 1049牽引8866レ）

　　　　2014年06月04日撮影　東海道本線　　　　ＥＦ64　1049　　8866レ

　鷹取工臨の通過の11分後（16時08分）にやって来た8866レは　ネタ釜ＥＦ64 号機の牽引でした。

　水曜日の8867レで下って行た釜が　伯備線運用に入らずそのまま戻って来るかどうかが心配だったのですが　期待通りそのまま戻って

　きてくれました　しかも単機ではなく短いながらもレール満載のチキを牽引しての帰還でした。　

　　

さくら夙川にて その5（鷹取工臨）

　今日からまた新しい週の幕開けですが　今日も梅雨の中休みで好い天気だったので　気温もドンドン上がり　梅雨時の湿気もあり蒸し暑

　い一日になりました。

　では今日も6月14日撮影分を続けます。


　　　　


　　　　2014年06月14日　東海道本線　　　　ＤＤ51　1109　工9392レ　　鷹取工臨

　5072レの大幅な遅れ（4時間近く遅れていた）で　ただ「忍」の一字でこの日一日を過ごす事になりましたが　思わぬ贈り物にも有りつけま

　した。

　貨物列車のダイヤの乱れで　8866レも1時間以上の遅れが出ていました。

　時間通りに動いている新快速などが通り過ぎると　この次こそ来るだろうと警報機が鳴る度に　足や方向に目をやっていました　そして何

　度目かの後やって来たのが　この鷹取工臨です。

　カーブしながら見え始めたライトの明かりが　変だなと思いつつ良く見ると　それは赤いＤＤ51でした。

　そういえば5072レを待つ間に　ＤＤ51が単機で下って行くのを見送ったのですが　その釜が戻って来たようで　良く見ると何か引っ張って

　いるのが見えました。

　空のチキを3輌引っ張っているだけでしたが　れっきとした工臨です　8866レを狙っていたので　踏み切りからの撮影だったのも幸いしまし

　た　ただ内を走る列車に被られる心配はあるものの　どんな長さの列車にも対応できる強みがあります。

　関西地区で稼動しているＤＤ51は　ＪＲ西日本のものだけなので　写せるだけで儲けものと思っています。