「アンちゃん」ことオヤジの愛車のアンカーはTiagra4500の９速です。購入するときに105が付いた上位車種を奨められたのですが，値段が１０万円以上高いでした。ひとまずは９速で行くことにして約２年経ちました。その間に替えた部品はクランクセットをノーマルからコンパクトに替えたくらいです。Dura Aceを筆頭とするシマノコンポの中で，Tiagraは上から４番目，下からはSoraについで２番目のグレードです。レースに出て順位を競うわけでもないので，それなりに満足していました。
今年６月でしたか，Tiagraの１０速コンポが発表されました。Tiagraが１０速になれば１０５の位置が微妙ですが…。でも，差別化はメーカーが考えることですね。
１０速は魅力です。今住んでいるところから村外に出るためには斜度１０％の坂道を登る必要があります。コンパクトクランクとはいえ，オリジナル１２Ｔ－２５Ｔの９速ではとてもきついのです。そこで最低限の費用で１０速化することにしました。
「アンちゃん１０速化し，オヤジますます貧脚化する」（笑）。
１０速化に備え，洗車してワックスまでかけてしまいました。写真は乾燥中の様子です。
これが１０速化のために揃えた部品です。
◎105のチェーン（上段左） これまで使用していた９Sのチェーンは使えません。9Sと10Sのチェーンリンクの内寸は同じなのですが，10Sは外寸が狭くなっています。4600のチェーンより105のほうが３００円くらい安いでした。10S用なら支障は無いはずです。
◎ウィッパーマンのチェーンリンク（上段右） コネクティングピンでチェーンをつなぐと切らない限り外れません。これはワンタッチでチェーンが外れて駆動系のメンテが簡単になります。結構高いでした。同じ部品が付属するウィッパーマンのチェーンを買った方がよかったかも知れません。
◎CS-4600（下段左） 10S用は11T-25T，12T-28T，12T-30Tの３種がラインナップされています。ローギヤ25Tはこれまでと同じなので即却下。迷った末，貧脚オヤジは12T-30Tを選びました。
◎RD-4600-ss（下段中央） 最大リアギアは30Tまで対応します。
◎ST-4600-R（下段右） 普通は左右セットです。片方だけを売っているショップがあります。フロントは2Sのままなので，リアを制御する右レバーだけで十分です。
4600として発表されたコンポで購入しなかったのは左レバー，クランクセット，フロントディレイラーです。これらをすべて購入したら４万円程度になります。オヤジが購入した部品は２万円弱です。半分の費用でうまくいくでしょうか？
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