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一応、往路はトップナンバー編成でした♪ JR四国5000系 #3
22時間前
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3両編成のマリンライナーにいつもより30分多めに乗車（苦笑） JR四国5000系 #2
2日前
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仕事帰りに派手なオレンジ色（苦笑） 阪堺モ701形 #7
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もう2ヶ月も経ったんだねえ（苦笑） 三岐鉄道ED45形 #73
黒いワムハチ！ 三岐鉄道ワム700形
何とか青空の下で撮れました（苦笑） 三岐鉄道801・851系 #11
せっかく近所に居るんだし（苦笑） 三岐鉄道270系 #14
お立ち台で撮れました（苦笑） 三岐鉄道ED5081形 #8
とは言え走ってるカットが少しづつ増えてきたのは嬉しい訳で 三岐鉄道ED5081形 #7
第1エンドは初めまして（苦笑） 三岐鉄道ED45形 #72
久し振りな三岐カラーの平面顔（苦笑） 三岐鉄道101系 #10
黒くなってました（笑） 三岐鉄道ワム200形
この日一番遭遇したカマは、コチラさん達でした♪ 三岐鉄道ED45形 #71
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272編成は全車冷房車なので夏でも窓が開いてないから良いですね！ 北勢線非冷房車は窓が全開になるので、形式写真は冬に撮るようにしています。
レスの方が遅くなり申し訳ありません。
そう言えば、コチラは全車に冷房が付いていたんですね…確かに、この後にやって来た200系はアチコチの窓が開いておりました（笑）
そう言えばワタクシ、普段は冷房車に乗る事が多いんで旅先ではあえて非冷房車に乗りますねえ。
停車中はかなり暑いですが、走行中は窓から入ってくる風が気持ちよく、草やフランジのツーンとした臭いも心地よく感じますねえ（苦笑）
北勢線でも全24輌中14輌が冷房化されているので、50％以上です。
でも、学生時代は三岐線も非冷房でしたので、まあ15分程度の乗車とは言うものの暑かったですね．．．
高校を卒業して大学下宿時代にようやく801系が導入され初冷房車でした！
高校時代は、三岐線・近鉄名古屋線・内部八王子線での通学でしたが、最初と最後の非冷房が懐かしいです！
今でも、内部八王子線は非冷房ですけどね。
そうですか、14/24両だと北勢線の冷房化率は58%ですねえ…そう言えば三岐線は607系の引退＆751系導入で100%を達成したんですね。
ワタクシの場合、近所を走る阪神電車の冷房化率100%になったのが1983年なんで5231形辺りに乗った際に扇風機が回っていた記憶が辛うじてあるくらいです。
そうそう、ワタクシは高校まで徒歩通学なんで初めて電車通学が出来た大学入学は1991年と通学経路の阪神・JR・近鉄は全て冷房化されておりました。
ちなみに我が家の冷房化率は30％ですが、ワタクシの部屋は非冷房だったりします（苦笑）