いやいや、タイトルにある様にキハ181系「はまかぜ」も残り1ヶ月を切っちゃいましたなあ。
73レや72レの前後に現れる「はまかぜ」1・2号は沿線各地で撮る機会も多く、この風景が1ヶ月後には見れないなんてイマイチ実感が湧きませんなあ。
でも、時間は確実に流れているので実感が湧こうが湧かないであろうが、やれる事はやっておきたい。
そんな訳で今回は、普段撮らないアングルや方法でアプローチしてみた。
まず、↑は本日撮った「はまかぜ」1号…コチラでは、72レの約6分後にやって参ります。
そして今日の先頭はキハ181 49で、現行色の下にある特急色の塗り分けが薄く浮き上がっておりました♪
そう、いつもは望遠や広角で止めて撮るこのアングルだが、今日はいっちょ流してみるか！と思いましてねえ（わはは）
まあ、ご覧の様に微妙な出来だがコレはコレで気にいっております。
で、今回も例によって下り新快速が物凄い勢いで接近してくるも、ギリギリ撮る事が出来たよ（苦笑）
おまけ
↑は約20年前の夙川で撮ったキハ181 49…くしくも同じ夙川で再会するとはねえ（笑）
コレは新幹線400系の甲種を撮る前に撮ったモノだと思う…今ではココに、さくら夙川の駅が建っているんだなあ。
で、毎回毎回書きますが約20年前は↑の様な撮影も黙認されていましたが、現在では決して許されないでしょう。
そんな訳で、犬走など敷地内での撮影は危険ですので決して止めて下さい。
そして、コチラは72レの20分後にやって来る「はまかぜ」2号…先頭はこの時と同じくキハ181 45ですな。
前回はローアングルから400mmで撮ったんで、今回はDXクロップを入れ600mm相当にしてフェンス上から撮ってみた。
で、コチラは振り返ってケツ撃ち…最後尾はキハ181 26でした。
いやいや、逆光で彩度の低い景色の中、テールライトだけがギラギラと赤かったのが印象的。
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とうとう キハ１８１系の活躍が１ヶ月切りましたか。１編成だけが生き残りますね「かにカニはまかぜ」で、ガトーさんが撮影した写真を見ると、ディーゼルエンジンを高らかに響かせ、中間車の屋根上のラジエーターフィンから大量の熱気が放出され、両先頭車の屋根上の冷却ファンが作動音が聞こえてきそうですね
１号の姫路方 先頭車キハ１８１－４９は キハ１８１の０番台先頭車 ラストナンバー車なんですよ。
ガトーさんが ２０年前に撮影した場所が今は「さくら夙川」の駅がある所なんですか。その時 撮影した はまかぜ号の先頭車が、キハ１８１－４９とは縁がある車両ですね。
はまかぜ２号の先頭車は キハ１８１－４５でしたか。この車両は僕自身 よく見た車両です。今年 ８月に盆休み、新餘部鉄橋に赴いた時 その時の はまかぜ１号の浜坂方の先頭車が キハ１８１－４５でした。新餘部鉄橋をゆっくり渡って来て、新餘部駅を通過する時に キハ１８１－４５の冷却ファンが作動し、ブォ～ンと唸りを上げて黒煙を出して餘部駅を通過したのが印象に残っていますよ。
はまかぜ２号の 大阪方の先頭車、キハ１８１－４５の冷却ファンが今にも聞こえてきそうですね。 姫路方の先頭車のテールランプが あと１ヶ月で御別れします。と言う感じでガトーさんの目の前を通過して行ったように見えますね。
キハ１８１系の活躍も あと１ヶ月、ラストランまで無事故で走って下さい
コメントレスが遅れ申し訳ありません。
現在、移動中の新幹線から書き込んでおります…いやいや、モバイル環境に感謝です（苦笑）
キハ181 49ってラストナンバーですか、知らなかったです。
まあ、キハ181の先頭車も少なくなったんで多分、これまでも沢山撮っているかと思います…でも、昔の写真に写っているモノはたいてい、廃車済みなモノが多く今回みたいに比較できる機会があって良かったです。
キハ181系は先程も甲子園口で、1号2号共に撮りましたが、来月はもう居ないんですねえ…う～ん、やっぱり実感が湧きません（苦笑）