ＮＨＫマイルカップにまつわる最強伝説―
１．牝馬
過去１４年で牝馬が出走しなかった年は、０２年～０４年と０６年の４回のみで、ここまで合計２１頭の牝馬が出走していた。一年当りの牝馬の平均出走頭数は１．５頭で、最高出走頭数は３頭。
【過去１４年牝馬成績】
３－１－４－１３／２１
勝率１４．３％／連対率１９．１％／３着以内率３８．１％
＊表中、馬名ピンクが牝馬
この数字自体は、牡馬と比べても、圧倒的に牡馬の出走数が多いのであまり意味をなさないと思うが、面白いのは人気薄の牝馬がしばしば穴を開けていること。９７年１着シーキングザパール、０５年１着ラインクラフトといった、牡馬に混じっても上位人気に支持された実力馬もいるのだが、二桁人気の馬が３着以内に突っ込み、波乱の決着の片棒を担いでいることは見逃せない。
【激走牝馬】
０１年３着サマーキャンドル…１２番人気
０７年１着ピンクカメオ…１７番人気
０８年３着グランプリエンゼル…１０番人気
そして、驚きなのが牝馬の回収率。
もちろん、上記の馬たちの影響なのだが、９６年以来、牝馬の単勝、複勝を買い続けていたとすると、その回収率はそれぞれ３９０％、３４７．６％となる。 結果論だが、いずれも３倍以上のリターンを手にすることができたのだ。
登録馬中の牝馬は３頭いるが、出走確実なのはこちら↓
☆サウンドバリアー…アグネスデジタル×シアトルスルー
（桜花賞）
（ＮＨＫ杯）
前走桜花賞１６着なので、人気になることはまずない。絶好の大穴馬である。
２．マツクニ流
創設年である９６年に１着となったタイキフォーチュンの前走が毎日杯、２着ツクバシンフォニーの前走が弥生賞２着であったことから、翌年には「ＮＨＫマイルカップを勝つには、１８００ｍ～２０００ｍ実績が必要」と実しやかに囁かれた。しかし、その後、該当馬が好走しなかったこと、また、ＮＨＫ杯のトライアルであったＮＺＴが府中から中山に変更となったこともあり、開催が重ねられていくにつれ、この仮説は立証されないまま忘却の彼方へ消えていった。
しかし、こと毎日杯１着馬に限れば、この仮説はちゃんと立証することができる。
９６年に１着となったタイキフォーチュンを含め、該当馬５頭が毎日杯１着から直行でＮＨＫに挑戦しているが、昨年のアイアンルックを除く４頭が１着になっているのだ。
【前走毎日杯１着馬のNHK杯での成績】
９６年タイキフォーチュン…１着
０１年クロフネ…１着
０４年キングカメハメハ…１着
０８年ディープスカイ…１着
０９年アイアンルック…８着
このうちクロフネ、キンカメの２頭は、「馬優先主義」の藤沢和調教師と真逆に位置する松田国調教師の管理馬。藤沢和師は、「青葉賞⇒ダービー」にこだわるが、このマツクニ師は、何故だかＮＨＫ杯⇒ダービー連覇にこだわり続ける。これもまた「俺流」。
「ダビスタ調教師」などと一部に揶揄する声があるようだが、鉄の意志は岩をも通す、の格言どおり、０４年のキンカメで大願成就と相成った。そして、ＮＨＫ杯前に好んで使うのが毎日杯。過去に二度、この「マツクニ・ルート」を経たクロフネ、キングカメハメハがNHK杯を制した。
そんなマツクニ師が、三回目の「毎日杯⇒ＮＨＫ杯」連覇を目論み、満を持して送り出すのが前走毎日杯１着のこの馬だ。
☆ ダノンシャンティ…フジキセキ×マークオブエスティーム（ネヴァーベンド系）
誰に何と言われようと、己の意志を貫くマツクニ師。
しかし、本当の野望は皐月賞⇒ＮＨＫ杯⇒ダービーの「新・三冠」のような気がしてならない。
もしも仮に、達成したならば、もはや「ダビスタ調教師」などと誰にも卑下することはできない。
そして、それは師の手腕を絶賛する称号になるに違いない。
３．未来のスプリンター
上述のように、ＮＨＫ杯では１８００ｍ以上をこなせるスタミナが求められることも確かなのだが、それと同時に短距離をこなせるスピードも要求される。
それを裏付けるように、過去１４年で３着以内に入った馬のうち、後に芝１２００ｍ戦で連対を果たした馬が結構いるのである。その傾向は、特に馬場改修後の０３年以降、顕著である。
【ＮＨＫ杯３着以内で後に芝１２０００ｍの重賞で連対した馬】
９７年１着シーキングザパール…９８年モーリス・ド・ゲスト賞（仏Ｇ１）１着他
０２年２着アグネスソニック…０３年函館ＳＳ（Ｇ３）２着
０４年３着メイショウボーラー…０６年スプリンターズＳ（Ｇ１）２着
０５年１着ラインクラフト…０６年高松宮記念（Ｇ１）２着
０５年３着アイルラヴァゲイン…０７年オーシャンＳ（Ｇ３）１着
０６年２着ファイングレイン…０８年高松宮記念（Ｇ１）１着他
０６年３着キンシャサノキセキ…１０年高松宮記念（Ｇ１）１着他
０７年２着ローレルゲレイロ…０９年高松宮記念（Ｇ１）１着・スプリンターズＳ（Ｇ１）１着
０９年３着グランプリエンゼル…０９年函館ＳＳ（Ｇ３）１着
マイル以上の実績だけではなく、短距離実績や短距離血統にも注目し、将来「名スプリンター」になりそうな馬を馬券の一部に組み入れてておきたい。
とはいっても、明日のレースも滅多に当らないのに、もっと先の話になると・・・
＝つづく＝
１．牝馬
過去１４年で牝馬が出走しなかった年は、０２年～０４年と０６年の４回のみで、ここまで合計２１頭の牝馬が出走していた。一年当りの牝馬の平均出走頭数は１．５頭で、最高出走頭数は３頭。
【過去１４年牝馬成績】
３－１－４－１３／２１
勝率１４．３％／連対率１９．１％／３着以内率３８．１％
＊表中、馬名ピンクが牝馬
この数字自体は、牡馬と比べても、圧倒的に牡馬の出走数が多いのであまり意味をなさないと思うが、面白いのは人気薄の牝馬がしばしば穴を開けていること。９７年１着シーキングザパール、０５年１着ラインクラフトといった、牡馬に混じっても上位人気に支持された実力馬もいるのだが、二桁人気の馬が３着以内に突っ込み、波乱の決着の片棒を担いでいることは見逃せない。
【激走牝馬】
０１年３着サマーキャンドル…１２番人気
０７年１着ピンクカメオ…１７番人気
０８年３着グランプリエンゼル…１０番人気
そして、驚きなのが牝馬の回収率。
もちろん、上記の馬たちの影響なのだが、９６年以来、牝馬の単勝、複勝を買い続けていたとすると、その回収率はそれぞれ３９０％、３４７．６％となる。 結果論だが、いずれも３倍以上のリターンを手にすることができたのだ。
登録馬中の牝馬は３頭いるが、出走確実なのはこちら↓
☆サウンドバリアー…アグネスデジタル×シアトルスルー
（桜花賞）
（ＮＨＫ杯）
前走桜花賞１６着なので、人気になることはまずない。絶好の大穴馬である。
２．マツクニ流
創設年である９６年に１着となったタイキフォーチュンの前走が毎日杯、２着ツクバシンフォニーの前走が弥生賞２着であったことから、翌年には「ＮＨＫマイルカップを勝つには、１８００ｍ～２０００ｍ実績が必要」と実しやかに囁かれた。しかし、その後、該当馬が好走しなかったこと、また、ＮＨＫ杯のトライアルであったＮＺＴが府中から中山に変更となったこともあり、開催が重ねられていくにつれ、この仮説は立証されないまま忘却の彼方へ消えていった。
しかし、こと毎日杯１着馬に限れば、この仮説はちゃんと立証することができる。
９６年に１着となったタイキフォーチュンを含め、該当馬５頭が毎日杯１着から直行でＮＨＫに挑戦しているが、昨年のアイアンルックを除く４頭が１着になっているのだ。
【前走毎日杯１着馬のNHK杯での成績】
９６年タイキフォーチュン…１着
０１年クロフネ…１着
０４年キングカメハメハ…１着
０８年ディープスカイ…１着
０９年アイアンルック…８着
このうちクロフネ、キンカメの２頭は、「馬優先主義」の藤沢和調教師と真逆に位置する松田国調教師の管理馬。藤沢和師は、「青葉賞⇒ダービー」にこだわるが、このマツクニ師は、何故だかＮＨＫ杯⇒ダービー連覇にこだわり続ける。これもまた「俺流」。
「ダビスタ調教師」などと一部に揶揄する声があるようだが、鉄の意志は岩をも通す、の格言どおり、０４年のキンカメで大願成就と相成った。そして、ＮＨＫ杯前に好んで使うのが毎日杯。過去に二度、この「マツクニ・ルート」を経たクロフネ、キングカメハメハがNHK杯を制した。
そんなマツクニ師が、三回目の「毎日杯⇒ＮＨＫ杯」連覇を目論み、満を持して送り出すのが前走毎日杯１着のこの馬だ。
☆ ダノンシャンティ…フジキセキ×マークオブエスティーム（ネヴァーベンド系）
誰に何と言われようと、己の意志を貫くマツクニ師。
しかし、本当の野望は皐月賞⇒ＮＨＫ杯⇒ダービーの「新・三冠」のような気がしてならない。
もしも仮に、達成したならば、もはや「ダビスタ調教師」などと誰にも卑下することはできない。
そして、それは師の手腕を絶賛する称号になるに違いない。
３．未来のスプリンター
上述のように、ＮＨＫ杯では１８００ｍ以上をこなせるスタミナが求められることも確かなのだが、それと同時に短距離をこなせるスピードも要求される。
それを裏付けるように、過去１４年で３着以内に入った馬のうち、後に芝１２００ｍ戦で連対を果たした馬が結構いるのである。その傾向は、特に馬場改修後の０３年以降、顕著である。
【ＮＨＫ杯３着以内で後に芝１２０００ｍの重賞で連対した馬】
９７年１着シーキングザパール…９８年モーリス・ド・ゲスト賞（仏Ｇ１）１着他
０２年２着アグネスソニック…０３年函館ＳＳ（Ｇ３）２着
０４年３着メイショウボーラー…０６年スプリンターズＳ（Ｇ１）２着
０５年１着ラインクラフト…０６年高松宮記念（Ｇ１）２着
０５年３着アイルラヴァゲイン…０７年オーシャンＳ（Ｇ３）１着
０６年２着ファイングレイン…０８年高松宮記念（Ｇ１）１着他
０６年３着キンシャサノキセキ…１０年高松宮記念（Ｇ１）１着他
０７年２着ローレルゲレイロ…０９年高松宮記念（Ｇ１）１着・スプリンターズＳ（Ｇ１）１着
０９年３着グランプリエンゼル…０９年函館ＳＳ（Ｇ３）１着
マイル以上の実績だけではなく、短距離実績や短距離血統にも注目し、将来「名スプリンター」になりそうな馬を馬券の一部に組み入れてておきたい。
とはいっても、明日のレースも滅多に当らないのに、もっと先の話になると・・・
＝つづく＝