激安ＤＣ－ＤＣ １２Ｖ→１３．８Ｖ アップバーター モービルテスト

結果から申し上げて　合格　です。

まずはＦＴＭ４００Ｄ、５０Ｗ機につないでみました。
車からの電源は太めの電線によるバッ直です。

車のエンジンを切り、アクセサリーも切りました。

送受信、フルパワーでも問題無し。 ノイズ等の問題も無し。

セルを回した時に、通常の電源の取り回しだとドロップの影響でリグが再起動してしまいますが、このアップバーターを経由しているので電圧が保たれ、リグはそのまま受信し続けました。

調子に乗って送信中にセルを回したら・・・リグが再起動してしまいました。一緒に電源を入れていたＴＭ５２１は落ちずについたままでしたが。

そんな使い方はしないので大丈夫でしょう。

隣のＩＣ７０００Ｍで別電源で受信し、このアップバーターに電源を入れたり切ったりしながらノイズの有無を確認しました。５０ＭＨｚにほんの少しだけノイズが聞き取れましたが、全然問題の無いレベルです。うちの車のＡＣＣをオンにした時のノイズの方が遥かに多い（笑）。

続いてＩＣ７０００Ｍの電源経路にこれを入れてみました。同じくバッ直でつなぎます。

送受信、フルパワー全く問題なし。セルを回しても電源落ちず。各バンドノイズは認められません。車のキーをオフにしたまま２４ＭＨｚで８エリアと交信成功。

バッチリです。

これは各モービル機に一個、付けるのがいいのではないでしょうか。（デフォルトで内蔵して欲しい）

あとは長期的にどうか、ということですがとりあえずお勧めです。

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昇圧ＤＣ－ＤＣ 届きました

思ったより小型でした。しかもずっしりしていません。軽い。

頼りないぞ！（笑）　でもちょっとした山頂移動には全然持っていける。

早速１８６５０　３本直列　約１２Ｖをつないでみると、ＦＴ８１７の本体の電圧計で１３．７Ｖ。
かなり細い電源ケーブルを使っているのでこんなもんでしょう。
ちゃんと動作しています。

ダミーロードをつないでフルパワー送信。

ＦＭなどで継続すると１３．０Ｖに下がりました。

もっとパワフルなリチウムポリマーの親分をつなぎましたが同じです。元電源のせいでは無さそうです。

ん？、わずか１Ａ程度流しただけで？。この辺りは８１７のせい？、電源ケーブルのせい？というのもあるかも知れませんが。
１０Ａ流しても電圧を維持してくれるでしょうか。今度は５０Ｗ機で試してみましょう。
（ある方の報告だとＦＴ８５７で５０Ｗ送信時に１２．６Ｖだったそうです。やはり電圧落ちますね。）

ノイズは？、アンテナをつないでいない実験では感じませんでした。ライン上には出てない感じです。
もっと検証してみないといけませんね。

今夜はここまでで終わりです。