結果から申し上げて 合格 です。
まずはＦＴＭ４００Ｄ、５０Ｗ機につないでみました。
車からの電源は太めの電線によるバッ直です。
車のエンジンを切り、アクセサリーも切りました。
送受信、フルパワーでも問題無し。 ノイズ等の問題も無し。
セルを回した時に、通常の電源の取り回しだとドロップの影響でリグが再起動してしまいますが、このアップバーターを経由しているので電圧が保たれ、リグはそのまま受信し続けました。
調子に乗って送信中にセルを回したら・・・リグが再起動してしまいました。一緒に電源を入れていたＴＭ５２１は落ちずについたままでしたが。
そんな使い方はしないので大丈夫でしょう。
隣のＩＣ７０００Ｍで別電源で受信し、このアップバーターに電源を入れたり切ったりしながらノイズの有無を確認しました。５０ＭＨｚにほんの少しだけノイズが聞き取れましたが、全然問題の無いレベルです。うちの車のＡＣＣをオンにした時のノイズの方が遥かに多い（笑）。
続いてＩＣ７０００Ｍの電源経路にこれを入れてみました。同じくバッ直でつなぎます。
送受信、フルパワー全く問題なし。セルを回しても電源落ちず。各バンドノイズは認められません。車のキーをオフにしたまま２４ＭＨｚで８エリアと交信成功。
バッチリです。
これは各モービル機に一個、付けるのがいいのではないでしょうか。（デフォルトで内蔵して欲しい）
あとは長期的にどうか、ということですがとりあえずお勧めです。
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当局が１月末に手に入れたものと同じもののようです。
http://blogs.yahoo.co.jp/ja3jnd/68725550.html
ＫＸ３、IC-7000で試しましたがノイズは気になりません。
電源容量的には KX3+HR-50もしくはFT-991M が最適かと思います。
IC-7000ではぎりぎり？ 一番救いたいのはIC-7000ですが・・・Hi
ポチります(^^)v
是非購入したいですが、先ずは財務省の許認可を
貰うのが先決です。リタイヤー後は完全に財布は
財務省の管轄になってしまいました！
早いですね～。すでに半年も前に導入されていたようで。
今回はアタリでした。
長年探し求めていたものでした。高いやつを２つ導入していましたが、どこかで安いの作ってくれないかなぁとずっと思っていました。
発熱も殆ど無いですね。変換効率もいいようです。
ポチってください。（笑）
ちゃんと使えてビックリです。
れぽーと拝見です。さっそく１つポチってしまいました。
現在、車の冷蔵庫が起動すると激しいノイズが入り込んで困るんですが、これをつけたら一緒にノイズも消えるなんてないかなぁ(^^♪ちょっと期待しちゃいます。
また、FT-817ND用のモバイルバッテリーは時々14M,18Mにノイズが入ってしまいます。これも解決してくれないかなぁと期待してます。ただ、僕は8V→13.8Vのインバーターをポチったので貴局とまったく同じかどうかはわかりません。
KVSさんが合格だすなら、私もいっとこうと思います。
レポート有り難うございます～。
電圧降下、バッテリーの充電状況に少し左右されますね。
でも十分に実用的です。
まだ試していませんが、どのレポートしてる方のブログをみてもなかなか良さそうですね。
大いに期待してます。
JF3NEP