仁淀川沿いのドライブ NO4 久喜の沈下橋

昨年から行きたくて行けなかった橋

久喜沈下橋　四国で一番古い昭和10年に作られた沈下橋と書かれている

四万十川にも同じ昭和10年の一斗俵沈下橋があるけどあちらは四万十川に現存するって書いてるから古いのかな？

一斗俵沈下橋も登録有形文化財に指定されてる

33号線沿いなので道から見えるんだけど降り口がわからない

このバス停の前に下りる道があるので降りてみる

なんかヤバイ道幅になってきた

これ以上行の無理みたいなので歩いて探す

やっと見つけた　この生コン会社の中を抜けていく？

今度は大丈夫みたい

らびぃさん記念撮影だ

名前のわかる沈下橋は珍しい

確かに昭和10年と書いてある

幅は充分あるから渡れるがUターンできるかな？

とりあえず歩いてみる

まわすところもあるので問題なが今停めてるとこでも邪魔にならないのでそのまま置いておく

らびぃのトイレ休憩兼ねて先に見学

今日のらびぃは生き生きしてる笑顔いっぱい

楽しそうに遊んでるので先に写真を撮っておく

水路になっている部分は船の往来を考えてアーチにしてるのかな？

確かにこれなら高さを稼げるがここまで船来るのか？

橋脚の基礎部分は自然石を流用

どこを見ても石ばっかり

今度は車で通ってみよう

渡り終えるとこの巨岩の向こう側でUターンできる

 

こうやって見ると水面からの高さは結構あるのがわかる

沈下橋でアーチの橋桁を持つのはめったにない

四万十川にも上岡沈下橋と口屋内沈下橋の2箇所のみだった

らびぃを遊ばせながら1時間ぐらいいたけど車は一台も来なかった

無理に狭いところ走ることもないって事かな

やっと久喜沈下橋を見ることが出来た

宇和島から120k走ってきた価値があった

仁淀川の沈下橋も結構ありそうなのでまた時間とれたら走ろう

しかしまた与作を走って帰るのはちょっときついな

次回は道すじで見つけた気になる物編です。

他の沈下橋の記事はこちら

ＮＯ１・ＮＯ２・ＮＯ３

仁淀川沿いのドライブ NO3 大渡隧道

ちょっとしたハプニングはあったけど無事1つ目の沈下橋をゲット今度は隧道探し

その前にちょっと寄り道して大渡ダムへ

川幅があるだけにでかいダムです

あまり観光地化してない様子で人はいない

ダムのことはあまりわからないのでコメントなし

案内板をどうぞ(^_^;)

ダムによくあるモニュメントも回りは草ボウボウ

もう少し整備したらいいのに・・・

らびぃの記念撮影して終了

この次は今日２つ目の目的地

ダムから５分ほどのところ

３３号線の直ぐ横の旧道にある隧道

大渡隧道です、これは近代土木遺産に指定されています

昭和７年竣工　長さ３２ｍ　幅5.4m　高さ5.5m

巨大なピラスターが特徴の隧道です

結構見てくれる人がいるのであまりマニアックな部分はさらっと流しましょう（柱の元にお地蔵様がたくさんいた）

この時代の隧道にしては幅も高さもある物ですが内部はコンクリートなのでそれほど古さは感じません

穴自体でかいけどそれ以上にでかい門柱だ

らびぃも記念撮影

今まで色々な隧道めぐりしてるけどらびぃを入れたのは初めて

これまで沈下橋では降ろすけど隧道はちょっと抵抗があってほとんど連れて行かなかったし連れて行っても降ろしたことがなかった

この隧道は短くて風の通りもよくまだ現役で使われてる道なので問題なさそう

初めて一緒に歩いてみた

とにかく人と一緒にいれば満足ならびぃ

今日は笑顔いっぱいです。

次は今回どうしても行きたかった場所をアップします。

四国で一番古い沈下橋へ向けて移動です。

仁淀川沿いのドライブ NO2 大森沈下橋

大森沈下橋を渡って５０ｍぐらい先にあるもう一つの沈下橋を見るために川原に下りた

名前はわからないけど間違いなく沈下橋

だけどらびぃが見てる方向は違う

嫌な予感

やっぱり突入

らびぃの嬉しそうな顔

こうなったら止まらない

ラブらしくないらびぃでもラブの血が騒ぐ

気が済むまで遊ばそう

リードも外して行ってこ～い

嬉しそうにシッポ振ってる

何度も何度飛び込んで上がってブルブルをくりかえす

流れが速くて体力のないらびぃにはちょっときついみたい

橋脚がなかったら多分流される？

木を投げるとまた飛び込む

誇らしげに持ってくる

しかしこのゴロゴロは勘弁して欲しい

せっかく綺麗になったのに今度は砂だらけ

沈下橋の写真を撮っている間らびぃとお母さんは休憩？かな

声をかけたら　あれれ

らびぃは一目散で飛んでくる

お母さん置いてきぼりだよ

帰ってから調べたけどこの橋名前がわからなかった

仕方ない大森橋の横の橋って事にしとこう。

追記　橋の名前判明

　　　　　　　　継合橋　　昭和27年架設　　

　　　　　　　　全長　12.0ｍ　　幅3.1ｍ

NO2はここまで

NO1はこちら

他の沈下橋はこちら

今度は大渡ダムと大渡隧道に向けて移動です。

津野町から仁淀町 ４３９ドライブ NO1

去年回りきれなかった仁淀川

暖かくなってきたのでそろそろ片付けなくちゃってことで

４３９経由で走ってきました　写真の枚数が多いので何回かに分けてアップします

今日はらびぃと嫁さんが乗るのでパジェロミニで走る

８Lしか入らなかった

何時もより重いし山の中を1日中走るのでちょっとでもガソリンは多いほうがってことで給油

燃料満タン　トリップメーターリセット　高度計セット完了

何時もなら立ち上がらないらびぃが立ってる

津野町で197国道から左折仁淀町に向けて走る

しかし今日のコースはきつい予感

国道439号線通称与作酷道

昨年四万十川の源流を目指した時に休憩した分岐点

昨年ここに来た時ここが仁淀町と津野町の境界と知りこのまま行けば仁淀川が近いと知ったのでこのコースを選択

だから先は

これまで走ったことがない道

らびぃのトイレ休憩も終わり少し寒いと思ったら標高が７５０ｍぐらいあった

これから先はナビを頼りに33号線を目指す

30分ほど走って目的地近くで車を停めてこれから先は沈下橋を探すため川が見える場所で止まる

地図にのってない無名の沈下橋を探すのは大変

あった！

観光案内の看板が見えたので場所を確認しようと車を停めたら偶然下に沈下橋が見えた

しかも2本

今日はついてるかも？

長い橋は大森沈下橋　小は27年架設

全長６３ｍ　幅３.1ｍ

短い橋は後日判明　継合橋　昭和27年架設

　　　　　　　全長12.0ｍ　　幅3.1ｍでした

ここでらびぃが予期せぬ行動をして大きく時間ロスしてしまう

この後ちょっと写真が増えるのでNO2へ続く

他の沈下橋の記事はこちら

春霞？黄砂？ コタツがなくなると・・・

朝の散歩タイム朝日が眩しい時間帯なのに今日は違う

春霞？黄砂

アップしても黄砂なのか春霞なのかよくわからない

花粉じゃないよね？この時期色々な物が飛んでくるからわからない

我が家ではこの時期の風物詩がもうひとつ

コタツがなくなって始る事は争奪戦

コタツがある間はソファーに座ることが少ないんだけど

コタツがなくなるとソファーがよくなる

ソファーは何時もらびぃが占領してる

横になってゆっくりテレビを見ようとしてもなかなかどいてくれないから横取りするしかない

テレビは見てないけど横取り

それでも降りないらびぃ

誰にも譲らない

今度は強敵だよ～

嫌そうならびぃ　今度は負けた

残念トドには適わなかった

出てきた！温度計の取り付け

暖かくなってそろそろあちこち行きたいのに日曜日になると雨が降る

予定していた場所は雨が降ると崖崩れの起きそうな場所ばかりだったので去年のように野宿になるといけないから今回は延期

この日は１日ガレージの片付け　先日息子のところに行った時オイル等も買ってたので時間があればオイル交換でもしようかなと考えていた

オイル２缶とオイルエレメント１個クリーナー１個これで４千円弱安く手に入った

値札通りだとオイルしか買えない金額

前回使ったオイルの残りを出していると奥のほうに何か落ちてる？

なんと１年前に２個買って１個はすぐにパジェロミニに取り付けてロードスターはそのうちと思っていて行方不明になっていた温度計

せっかく出てきたので取り付けることにした

今までついていた温度計を外し仕事用の車に取り付け

グレード的にはこれのほうがいいものなのかもしれないけどロードスターには不要

室内温度も表示されるがセンサーが本体に内蔵されるので日が当たるとでたらめな数字になる

ロードスターに車内温度も時計も不要

AK109は時計なし車内と車外の温度が測れる

似たようなものに感じるが車内の温度計も２mのコードがついているのでモニターの取り付け場所に左右されないで温度測定できる

車内の温度が必要ないのでセンサーは２個とも外に出す

山超え谷超えのこの辺では冬場凍るか凍らないか際どい場所が交互にくるので気温がわかると凍結場所を知る目安になる

１つはライトの上

ここはラムエアーインティークシステムの吸入口なので吸い込み温度が測れる

障害物なし簡単についた

もう１つが問題

ラジエーターの熱影響を受けない場所ロードスターは難しい

以前と同じようにライトの下フロントバンパーのすみにつける

右のタイヤハウス前にこのような穴があるのでここの奥につける

当然上からは見えない場所

もぐりこむしかないがこれが一苦労

低床用のジャッキも入らないのでこのローダウンスロープに載ってからジャッキアップ

今回はかろうじて顔が入るのでジャッキアップせずに挑戦

先に車内からケーブルをエンジンルームに導く

センサー部分が少し大きくてゴムブーツからEルームへ通すのは無理っぽいドアの隙間からフェンダー内を通す

この針金を使ってフェンダーから引き抜く

いつも使うこの針金正体は園芸用の柔らかい物なので曲がったところでも結構通すことが出来る優れもの

バンパーまで外すと厄介なのでここから手を突っ込んでセンサーをウインカー裏に貼り付ける

これでエンジンルーム内の作業は終わり

最低地上高どれくらいあるのかな？

スロープに乗った状態で１６ｃｍスロープが７ｃｍあるから差し引き９ｃｍ車検ギリギリやな

ディスプレィはここ

使い道のない中途半端な小物入れに取つけた

エンジンルームを開けたついでにほかの所も点検

昨年つけたブローバイガスのオイルセパレータも綺麗なまま

ホース内もオイルが無いので思ったほどガスはきてない模様

昨年タイミングベルトや水ポンプを交換する時クランクセンサーのOリングやヘッドカバーのパッキン等怪しいところ一通りシール類も交換したのでオイル漏れなし

去年の交換部品　（工賃不要なので特別価格）

今のところ綺麗

今年は何処も壊れなければいいけど・・・

ロードスターの整備で１日終了でした。

新しい洗浄機 FIN-801W

1月お釈迦になった洗浄機・・・

つもりだったが後日調べたら別系統で屋外に電気を取っている電源ボックス内のヒューズが切れてただけ

だけど壊れた日の夜ネットで手ごろなのを注文してたから手遅れ

当然品物も届いてしまってる(^^♪

また要らんもの買ったって怒られる(ーー;)

暫く倉庫の隅に隠し忘れ去られる日を待つ!(^^)!

もう時間が経ったから忘れてるだろう(^_^)v

そろそろ大丈夫かな？時効達成＼(^o^)／

ケルヒャーが欲しかったけどあまりにも高いのでお手軽価格のアイリスオーヤマ　FIN-801W

これは６０Hz専用タイプ　最近ではHｚフリーが当たり前なのに・・・

古いわけじゃないんだけど・・・

最新式のものを買ったつもりなんだけど・・・

新製品だったのでいろいろなサイトで探してみたが口コミがほとんどなく性能的には使ってみないとわからない状況

梱包をとくとこんな感じ

このモデルを選んだ理由は音の静かなタイプでホースが１０ｍ付いているからだった。

ついでにこんなオプションも購入

これが欲しかった

腰痛持ちはこれが必需品、やっぱり楽だ～

ロードスターのように地上高が低い車にもぴったり

下回りもフェンダーの中もばっちり

ただこれをつけると強烈な反動がある

片手で長時間はきつい、ほんとに下回り専用だなと痛感

さすが静音タイプを謳っているだけあって音は静か

圧力も十分強い

家で使う分には使いやすいモデル

楽しんで長時間洗ってると下回りのシャーシブラックが剥がれて流れてた

欠点は一次側ホースが短いことと出口の高圧ホースが硬い

まっすぐなるように引っ張ると本体が倒れてしまう

これは前のモデルも同じなんだけど何年経っても改善されないな

今日は車が綺麗だったのでテストで使っただけだけど

花粉や黄砂には効果絶大

一番必要なのは冬場融雪剤が撒かれている時期

道路が乾くと真っ白になるぐらい塩が残っているから車を塩害から守るにはこれが一番

今年の冬は楽できそうだ！

一番遅い夏準備

今年はやっぱり寒かった？

今頃何言ってるのって言われそう

暖房器具の片付けは夏物と入れ替えるため何時もゴールデンウイーク中

今年も同じなんだけど今年は少し様子が違った

何時もなら4月初めにファンヒーターもコタツもコンセントは外すのに今回はまだコンセント挿したままだった

コタツなんか数日前にも使ってた

やっぱり寒かったんだなと実感。

やっとファンヒーターから扇風機にバトンタッチ

片付けの間邪魔ならびぃは外に放り出された

何処でも寝れる性格

ファンヒーターとコタツの片付け完了

一番喜んだのはらびぃだった？

らびぃの足の形はコタツの下を這うためのもの

コタツの下で待機すると色々なものが転がってくるし美味そうな音がする方向に最短距離で移動できる

人の足に顎乗せてスタンバイ

しかしこの足は進化なのかな？

前足だけでこれほど早く匍匐前進が出来るのには毎年感心する

らびぃの先祖はコーギーやダックス？

これでソファーは少し開放してくれるかな？と思ったら

見晴らしのいい高いところはやっぱり必要

飛び降りる場所が同じだからソファーも負担がかかって破れてる(-_-;)

寝る時はやっぱりソファー

ダメだ恐ろしい顔して寝てる

今日のベストショット

いったいどんな格好で寝てるの？

久々のドライブ NO3 新荘川の沈下橋編

茶畑も満喫　今日の本命新荘川の沈下橋探し

茶畑からそのまま県道377号線

ひたすら狭い道を走る

何度か車から降りて川を見るが橋がない白石と言うところを過ぎてなんと197号に合流してしまった

仕方なくUターンして再度探す

停めれる場所があると停めて川を見るけどない

今回何度も目にするのはこの看板　龍馬脱藩150周年を記念して行事があるようだ

だけど生誕150年じゃなくて脱藩150年なんかつじつまあわせの商業目的のような感じがする

雨が降ってるので人がいない

やっとのことで地元の人を見つけて聞いたがはっきりわからないけどこの先の神社の下にあったような気がするってあいまいな返事

ここから200mぐらい先のことなのに気がするって返事

生活に溶け込みすぎて橋としての認識がないのかな？

車が通れない小さな橋でした

抜水橋があるからまったく使われてないようだ

この神社へ行くための橋なのかもしれない

もし探す人がいるのなら津野町白石の河内神社を目印にいけば簡単に見つかります

次は姫野々の沈下橋

鳴川沈下橋？

これも結構手こずった、見つけてしまえばどうって事ないんだけど・・・

葉山小学校の直ぐ前で197国道沿いです

建物があって真横からは見えないが葉山小学校前の抜水橋から見ると直ぐに見えます

橋の上からは見つかったけど何処から行けばいいのかな？

何度か国道を行ったりきたりしたがわからない

歩けばわかると思うけど雨がひどくてなかなか見つからないので諦めかけていたら雨が小降りになった

空き地に車を停めて見に行くと降り口が見つかった

国道から直ぐ下に下りる道があるが狭くて下に下りると回せない可能性があったのでバックで途中まで降りて偵察

軽なら下で何とか回せそうだけどコンクリートで張り出しをしてるので崩れそうな感じ

人が通るとこじゃないのでその場に車を置いて歩く

幅は２ｍぐらいあるので通れそうだけど橋の向こうは未舗装で車が通った形跡なし

痛みが激しく真ん中でずれてる

これまで何度も流失し作り直したのがわかる

橋桁だけじゃなく橋脚までそれも何度も流された証拠が残ってる

最初に見た抜水橋　あれだけ立派な橋があると今度流出したら直してもらえないね。

らびぃさんはのんびり散策中

2番目の橋探しも完了もう1つあるとの情報なので須崎向けに走る

川を見ようにもなかなか停める場所がなくてやっと見つけた広場で停めてみると直ぐ目前に沈下橋発見　ラッキー

車を置いて降り口を探す

スリーエフ？コンビニ？宇和島では見たことがないけどいい目印になった

小さいけど沈下橋だ

自転車とバイクなら通行可能

らびぃの大きさから判断願います

今日回った橋はどれも名前がない　親柱がないからあってもわからないだけかもしれない

これより下流に沈下橋の情報がないのでこの３橋だけなのかもしれない

これで新荘川の沈下橋も完了

今度は仁淀川出没予定です。

本日の走行距離１９１ｋ

給油24.8L

燃費7.7K／L

久々のドライブ NO2 お茶畑編

昼食を買ってから行きたかったのはここ

さてここは何処でしょう？

廃墟？お化け屋敷？

またスポット巡りかって思った人も多いかな？

ここは布施ヶ坂　峠の見晴台

向側の道が出来るまではメインの道で須崎から宇和島や大洲に通じる唯一の道路だった

それまでは狭く危険なこの道

宇和島から須崎間100k

トイレ休憩できる唯一の場所だった

看板に偽りなし

ほんとに危険でした

今日ここに来た理由は久しぶりにお茶畑を見たくなったことと

これから回る新荘川源流点だったから

直ぐ近くに四万十川の源流点もある

どちらも水の綺麗な川　四万十川は日本最後の清流

新荘川は1970年代にカワウソが泳いでいた川として有名

四国カルストの雪解け水が流れるこの辺の川は何処も綺麗です

道の駅で仕入れた昼飯せっかく見晴らしのいい場所で食べようと思ったのに霧でほとんど見えないし雨が強いので車の中でらびぃと一緒に食べる

お土産にもって帰るつもりで大量に買い込んだ

食べたのは山菜寿司とウインナー1本　芋天2切れだったかな

らびぃの昼食

ヨシの一声とともに食いつく

早すぎてブレてる

燃料補給も終わったので１００ｍ下の茶畑まで移動

とにかく前が見難い、この道を通っていた頃は悩まされた

高知に遊びに行くと帰りは夜当然霧で前が見えない　

転落事故にはならなかったけど怖い思いはしょっちゅうだった

このヘアピンを回ると景色は一変綺麗な茶畑が目の前に広がる

綺麗に刈り込んでる

もう少し早くこれると桜があったのにな　残念！

らびぃもしっかり新緑を満喫

今日は人がいないので終始ノーリードでのびのび

茶畑に残っていた昔の看板と道の駅にあった今の看板

同じようなタッチで作られてる

道の駅から見た茶畑と茶畑から見た道の駅

天気が悪すぎ

ガードレールはカーブのきつさを物語ってる

この狭いカーブを大型観光バスが通っていた　何度も遭遇した

切りかえし切りかえしで進んでいくからそのたびに30分ぐらい待たされていた

新しく道が出来てこの場所は通行量が減り自然が綺麗に残されてる

いつまでもこの綺麗な景色が残されるといいですね

茶畑満喫　腹は満腹(^O^)

今日のメイン沈下橋へ移動です

NO1はこちら

NO3に続く