ジムニー シエラ の燃費 高速での回転数

ブログ記事の検索を見ていると多いのがジムニーとかシエラの燃費ってことでヒットしてここを訪問してくれている

燃費が悪いと評判のジムニーだからかな？

燃費が悪いのはTMAXも燃費の悪さでは定評があるけど検索数は少なかった

販売台数の差かな

以前シエラの燃費を書いた記事はこちら

最近の燃費を出してみた

194ｋｍ　17L　　11.4km／L

188km　16L　　11.75km／L

179km　19L　　　9.4km／L　四国カルスト

312ｋｍ　26L　　12km／L

133ｋｍ　13L　　10.2ｋｍ／L　　林道メイン

268km　23L　　11.7km／L

368km　32L　　11.5km／L

2月ぐらいからの燃費なので前半はエアコン使っていない

 

この数字を見ると夏も冬もあまり変わらない

年中同じような燃費が出てる

 

 

 

もう一つシエラ特有の検索　シエラ最高速とか高速での追い越し加速とかが目立つ

その時の検索記事を見るととにかく凄いことが書かれてる

100k以上出ないので高速は乗らないほうがいいとか追い越しは無理とかこの質問に答えている人シエラに乗ったことあるのかなって感じの答えが平気で書いてある

ちょっと無責任

今時の車そんなひどいのは無いでしょう、あるとしたら改造してローギアードになっているかまったく整備できてないかのどちらかでしょ

日本の高速を走れないような車じゃないことは論より証拠で写真で見たら直ぐにわかります

80kｍ／ｈ　2,400rpm

９０ｋｍ／ｈ　　3,100rpm

１００ｋｍ／ｈ　3,400rpm　

１００ｋ

ここから下の写真はコメントできませんが・・・

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

実際の最高速はもう少し高いとこにあるみたいですがここからは向かい風等いろいろな条件で変わってくるから実質使えるのはこの当たりまでかな

ATでもこれぐらいは大丈夫ですからMT車ならもう少し余裕があるでしょう

普通の車として使うのにはまったく問題ないレベルだと思います

高速乗るのを諦める必要はありませんが制限速度でゆっくり走る車です

車体がふわふわして高速での安定性は悪くシエラはスリル満点です。

ただこの感覚は普段乗っているのが車高調入れたロードスターに乗っているので余計感じるのかもしれません　慣れればどうってことないレベルなのかも？

ホイルベースが短くて車高の高い車でこのスピードはあまり実用的じゃないですね。

 

 

 

滑り止めワックス

らびぃの体力が落ちてきて廊下で足を取られるようになってきた

白髪も増えてきた

毎日見てるから見慣れてるけど初めて見た人には高齢ですねって言われる

足も増えてる

写真を撮るのに飽きたらびぃは大あくび

大事なブログネタだから少しは協力しろ～

帰宅するとらびぃが迎えに来てくれるがそのカーブが難所

シッポフリフリ

何時もより帰りが遅い時などは帰ったら大急ぎで出てこようとしてここで滑りこける

このままでは筋を痛めてしまう

何か対策しないといけない、簡単なのはコルクマットを敷けばいいけど昔のように敷居がないので隙間がなく肝心なドア付近は敷けない

ネットで見ていたらペット用のスリップ防止ワックスがあった

これならいけるかも

すぐ購入届いたのが

おしっこも大丈夫となってる

らびぃの場合トイレは完璧なので失敗はないが

ここで水を飲んだ後が大変そこらじゅう水だらけ

おしっこほどじゃないけどフローリングにはよくない

めんどくさいけどらびぃのためだから仕方ないな

古いワックスを落とせってことなので昨夜寝る前に台所用の洗剤を少しつけた濡れ雑巾で掃除

1度塗って1時間後再度重ね塗りとなっているので朝早めに起きてらびぃのベットなどを移動

天気がいいので敷物なども天日干し

ついでに邪魔ならびぃも天日干し

どこでも寝れる

今度は玄関前で寝てる

この角度が一番白く見える

天気が良かったので3時過ぎまでまったりとして

2度塗り後6時間　もう大丈夫かなってことで帰宅

見た目は完全に乾いてる

靴下を履いた状態ではノンスリップの御利益はなさそう

これで効くのかな？

らびぃの歩き方が辺　いつもなら滑るはずの足が滑らないからかな歩き方がぎこちない

滑る予定で歩いてるのが全く滑りがないので今は歩きにくそう

試しに裸足で歩いてみたら滑りがない効いてる

引っ付くほどじゃないけど滑らない

ネチャネチャすると足をひっかけてコケるかもって心配していたけどその心配もない

効果も6か月となっているのでこれはいいもの見つけたかも

しばらく様子をみてみよう

奥内の棚田と天ヶ滝

Uターン等低速発進直後何度か失速してしまった

足つきがいいのでこけるまではいかなかったがやばい状態が続いてる

他の人のブログを見てると低速時エンストすると書かれていたけど今のところそれは無い

とにかく慣れるだけってことでこの日も山奥の狭い道めぐり

381号線の看板

ここを左折したら後は一本道

ここで左折して棚田を目指す

棚田に行く途中に見える大きなイチョウの木

この辺では有名な木

逆杖の公孫樹

確かにでかい

正面の石段を登ると薬師堂

公孫樹は左側にあるが柵がしてあるので触ることは出来ない

ここは秋に来ないと駄目

道から近いので楽　

こんなとこが好き

今日の目的は史跡巡りじゃなくて人間の慣らし運転

てことで即移動

今度は奥内の棚田

田植えも終わり誰もいない

さすがにバイクでも停める場所が無い

写真撮っていたら後からきた軽トラのおじいちゃんにガンガンあおられた（笑い）

よくこのサイズの水車を見るけど実際に動いてるのかな

下に見える石に何か文字が刻まれてる

俳句が刻んである

これ全部手植えなのかな？

下から見た時上のほうに道があるようだったから登ってみた

場所に不釣合いな新しい立派な道　この道何処にいくためなんだろう

この道からだと棚田の全体が見渡せる

こうしてみると結構高さがある

うまく全体が見えるところは無いかと少し走ってみたら

直ぐに通行止め　無視してそのまま走ると

今度は完全通行止め未舗装

この後歩いて50mほど行ったが見晴らしのいいところはなかったので引き返す

元の道に戻り振り返ったところで全体を撮ってみた

これで棚田の間の狭い道を走って下りてきた

せっかくここまできたからついでに天ヶ滝まで走ろう

分かれ道　案内標識があるので迷うことはない

数百メートル登ると前方に滝が見えてくる

そのまま少し走るとと看板が見えてくる

しかしここ虫が多すぎ　ヘルメット脱ぎたくないけど暑いから仕方なく脱ぐ

これからの時期これがうっとおしい

やめようかと思ったけどせっかくここまできたので来た証拠？だけ撮って帰ろう

NCのトランクの中に年代ものの簡易三脚が入っているのを思い出した

ドラえもんのポケットみたいで便利だ

革のケースに入ったもの30年以上前のもの

駐車場から降りると直ぐに水車

ここのは完全に壊れてる

吉田からこの山奥まで籠に乗って殿様が見に来てたの？

優雅な時代だな

年代ものの三脚何とか使えそう

せっかく三脚があってもこのコンデジでは絞りきれなくてスピード落とせない

NDフィルターも一緒にドラえもんのポケットに入れとかないといけないな

駐車場から登り5分撮るのに2分帰りは下りを3分虫の攻撃でこれが限界でした

今日の予定はこれで終了

今度は何処に行こうかな。

太陽光発電H26年6月

6月の検針結果

301KW　11,438円

先月最大値が出て喜んでいたのに今月は最悪

検針日の関係で1万円は超えたけど6月の発電量は年間通してワースト2　一番悪かったのは12月

19日の検針日までいいねがついたのは1日だけ

発電量が多かったのは5月後半の天気がよかったおかげ

実質6月だけならかなり悪い数字が出てる

ここまで太陽を隠してしまう日本の梅雨をなめていた

最初と最後だけ発電量が多かった

20日だから70％超えていてもいいんだけど半分もいってない

良いか悪いかは別にして梅雨らしい梅雨

だけど日照時間は極端に短いからこれから先もこの調子だと日照不足で野菜価格高騰ってことになりかねない　　

梅雨明けはまだまだ先みたいなので7月の数字も期待薄

しかしこればかりはなるようにしかならない

天気が悪いのでNCも出番なし

ずっと車庫で寝てる

せっかくの2連休なのに雨

これじゃバイクで出かけることはできそうにない

早く太陽が出てくれるの祈るしかなさそうです。

多位夢トンネル～千枚田

エンジンの慣らしは終わったが人間の慣らしがまだ終わらない

 

極低速時の半クラが使えなくてギクシャクする状態が何時になっても慣れない

 

暫く山道走りながら慣れていこう

 

 

今日は高知方面へ走って須崎に抜ける予定

途中気になる場所へ寄り道

 

10年ぐらい前から年に数ヶ月ずつ工事をして予算がなくなると今年は終わりって帰ってしまう　高知の業者さんだったが律儀に毎回連絡くれて納品させてもらった

 

納品していたのはトンネル工事の時必要な水の中和剤　炭酸ガスだった

 

数年前にトンネルは開通したが丁度その時期「仕分け」ってやつが流行っていた頃でひっかかってしまった

 

その後その道が開通した話は聞かなかった

 

確かに誰が見ても通行量なんてまったく無いに等しい山奥これだけ立派なトンネルつける必要あるのかなって気もしていたやっぱり中断してしまった

 

しかしトンネル抜いたからここでやめるのももったいない話だなってことでどうなっているのか見に行ってきた

 

ほぼ高知との県境　高研トンネル手前から左折大規模林道に入る

 

高研トンネルの真ん中に県境があるからここは一応愛媛県

 

 

左に曲がるとカルスト行き

 

 

今日は真っ直ぐ通行止めを目指して走る

 

 

結構高いとこに来てる

 

 

暫く走ると見えてきた

 

運よく今日はゲートがが開いてる

 

現場事務所みたいなのが出来てるから工事再開してるのかな

 

 

とりあえずバイクを停めて偵察

 

 

 

タイムトンネルです（笑）

 

 

多位夢トンネル　この名前は何か由来があるのかな？

 

 

車が通ってないから綺麗　入り口まで行くと中は少し苔が生えて緑色になってる

 

 

銘板は2010年になってるから4年間放置してる

 

せっかくここまで作ってるのだから早く開通させてほしいものです

 

気になる場所がもう一つ　

 

高研隧道せっかくだから通り抜けて高知に抜けようとしたけど通行止めになってた

 

 

 

 

 

 

古いから仕方ないかな

 

のんびりしてると距離が稼げないので次の目的地に走る

 

 

今度は千枚田　もう水を張って苗植えてる頃

 

国道沿いだから行きやすい　

 

 

 

 

 

もう少し育って緑になってるつもりだったが植えたばっかりみたい　　

 

もう少し後の方がよさそうです

 

 

見晴台まで行くと先客のバイカーさんがいた

 

これだけの荷物積んでるところを見るとロングツーリング中かな

 

 

 

 

気持ちよさそうに寝てるので起こさないように静かに撮って退散しよう

 

 

 

 

 

 

ここまでは順調　これから一気に須崎まで走るぞと意気込んで走っていたら黒いものが目の前に現れた途端ヘルメットにバチバチとショックが

 

ミツバチの大群に飛び込んでしまった

 

運悪く首筋に飛び込まれ2箇所さされた

 

最悪　首筋腫れて痛い

 

これ以上は走るのは無理ってことで帰ることにしたが目の前の看板に誘惑されて

 

 

晩飯買って大急ぎで帰ってきた幸い針も残ってなかったようで冷やしていたら夜には腫れも引いて痛みも和らいだ

 

痛いのを我慢して一気に70ｋを走って帰った

 

 

 

最近は便利なものがあるから助かる

 

 

 

 

 

これまでも何度か移動中の蜂の群れに飛び込んだけど射されたのは初めて　最悪の日曜日でした。

 

200k走る予定が140kで終わり　なかなか予定通りにはいきませんね。

またまたすしえもん

義母に誘われまたまたすしえもんへ

今日はおごりだからしっかり食べよう

さすがに行列はなくなっていた

これなら待ち時間0

準備完了

スシローには無いメニューがいっぱいあるからついつい手が出てしまう

この３貫セットがいい

しらす軍艦

無茶甘い焼肉軍艦

貝は色々あった

卵焼きこれ結構いける

ちょっと食べ過ぎかな

皆満足して出てきた

しかしこの後が問題

これからまた義母の楽しみ道の駅めぐり

また行くのって感じだけどしょうがない

まずは宇和のどんぶり館に立ち寄り

色々と買い込んだみたい

積み込んだらまた移動

次は野村のホワイトファーム

ここはそれほど目ぼしい物はなかったみたい

それでも何か袋ぶら下げていたから何か買ったみたいだった

しかしここは古ぼけた玩具置いてるな

次は何処かな

今度は城川町　きなはい屋

きなはい屋で買い物

ここはソーセージがメイン

ここでも色々買い込んで

次は日吉の夢産地

ここでは野菜買っていたような気がする

色々と積み込んで今日の買出し完了

行くとこ行くとこ色々食べるのでメタボ進行中 この調子だと夢の80kも実現できるかも(笑）

秋の健康診断が恐ろしいよ～

NC750S １ヶ月点検 慣らし完了

やっと慣らしが終わった

1,000㎞ 　ジャスト1ヶ月

数日前に1ヶ月点検の予約と部品の注文を出していたので入荷待ち

オイル交換と　エレメント交換　DCTの場合はエレメントがもう1個余分に付いてる

DCT用のフィルター

エンジン用のフィルター

すでに予備品として購入してるが1ヶ月点検時は販売店購入し取り替えてもらう

しかしこのエンジンオイルの量が多い

・NC750S／NC750S<ABS>
全容量3.7L、オイル交換時3.1L、オイルフィルター交換時3.4L

・NC750S Dual Clutch Transmission<ABS>
全容量4.1L、オイル交換時 3.2L、オイルフィルターおよびクラッチオイルフィルター交換時3.4L

MT車の場合3.7?だけどDCT車の全容量は4.1?

ちなみにうちにあるヴィッツ1500とロードスター１８００NB

どちらも3.7?　　TMAXは2.9?

交換時4.1?入る訳じゃないので４?缶1缶あればいいんだけど最近のエンジンとしては珍しい

今回注文した部品はセンタースタンド

価格を抑えるためか標準ではついて無い

取り付けの穴はある

ストッパーはマフラーについてる

有るとあまり必要と思わなかったセンタースタンドも無いとものすごく不便

リアタイヤを洗う時やチェーンの掃除　オイル交換等色々とある

スタンドも色々あるので悩んだ

ネットならどちらも5～6,000円程度で買える

ホンダ純正は9,720円＋工賃と高い

安くて乗り換えても使える汎用品を買おうかと思ったけど車庫に置くのは邪魔になりそうだしフレーム形状によっては載らないので迷った末純正品を買った

このセンタースタンド無茶重い

これまでスタンドで苦労したことないけどこれまで中で最悪

このプレートが小さ過ぎて靴底が薄いと痛い　

多分これが原因

TMAXならスタンドに体重かけただけで上がるって感じだったからよけい重く感じてしまう

半日預けて整備完了

慣らしも終わり安心して全開できる

と言っても慣らしで４０００高速に乗る時は4500ぐらい回していたから慣らしが終わって全開できると言っても　レッドゾーンが6500のエンジンでは後2000しか余裕は無い　

やっぱり車のエンジンです(笑）

燃費もエコカー並だからエコカー減税対象車にしてくださ～い！

らびぃの生存報告

ブログを見てくれてるお客さんからワンコ死んだのかって言われた

 

以前も別の人から同じようなことを言われたことがある

 

帰ってからＰＣ開いてみると最近まったく写ってない

 

隅の方にも写っていないことが発覚

やっぱブログのタイトルからして隅っこにでも写ってないとまずいかな

 しかしよく気が付くな

やっぱりたまには出演させないといけないなと思うけど

 

ほとんど寝てるから撮って無い

唯一起きてる散歩の時撮ろうとしたけど梅雨入り直後の大雨

山は降ってるみたいだけど家の周りは止んだ

そのすきに散歩して数枚撮ってきた

何時もの川沿いコースに出たけど

増水して降りれない

暫く見ていたけど諦めた

階段登るのも一苦労

今日は降りるの諦めて土手を歩く

台風並みに強かった風の影響で桜の古木は無残な姿に

かなり大きな枝　ここの桜そのうち無くなるな

雨にも降られず家までたどり着けた

玄関前で休憩　

何時もならすぐに足を拭いて家に入れてもらえるのに今日はなかなか入れない

理由は庭に飛んできたごみを片付けてた

棚の上の小さな鉢は全部下ろしてたので無事

退屈ならびぃはあっちウロウロこっちでウロウロ

やっと終わって玄関まで入れたらびぃ

今度はここで待ってる

中堅ハチ公じゃないので決してご主人様をを待っているわけではない

お年寄りなのでおやつは柔らかい赤ちゃん用です

無事おやつももらえて朝のお勤めお終いです

後は晩まで寝て待ってるらびぃです。

NC750S 3回目の給油

1ヶ月点検にそろそろ入れないといけないため大急ぎで距離を稼いでる

 

やっと822ｋｍあと一息

 

 

 

3回目の給油

 

 

 

メーター読みの使用量は9.6?

 

 

 

 

実際の給油量　9.61?

 

かなり正確な値

 

 

 

見難いけどアッパーレベルを少し超えた位置まで入れてる

 

走行距離

 

 

 

293.6ｋｍ

 

計算では30.55km/?

 

メーターでは

 

 

 

30.5ｋｍ/?

 

メータ誤差を確認するためこの3回比べてみたがまったく誤差無し　これならいちいち計算することもないし

 

満タン方にこだわることはない

 

しかしどうやってこの燃料測定してるんだろう　

 

よぽど正確な流量測定しないと消費計算が狂ってくるはずなのにね

 

８００ｋｍ走って癖はつかめてATの滑りや半クラが無いダイレクトに繋がる感覚にもだいぶ慣れたが

 

低速でアクセルOFFからONにした時のガクンと来るショックだけは困る

 

Uターンする時にギクシャクする　この所その傾向が強くなっていた　アクセルワイヤーの初期伸びが原因

 

 

 

遊び

 

 

 

 

 

 

1mmほど引っ張ってみた

 

 

 

 

 

ちょっと詰め過ぎたかも

 

遊び0を通り越したような気もする

 

アイドリングが上がっているかもしれないのでウォーミングアップが終わるまで待ってみる

 

１１００ｒｐｍだから大丈夫かな

 

試乗　ショックが減って低速でのギクシャクが減った

 

これでOK

 

慣らしもほぼ終わり

 

来週は1ヶ月点検出してオイル等交換してもらおう

 

これまでの給油状況　1回目 2回目

NC750S 2回目の燃費

長い長い慣らし運転

やっと528ｋｍ

あまりにも長すぎてデーターが取れないので早めに給油

実際の給油量8.2?　　ＮＣ750の表示は8.4?

給油時バイクの傾き等でも入る量が変わるからほぼ正確な値が出てるみたい

よく行く四国カルスト周辺はスタンド少ないし日曜日は休みだから低燃費とこのメーターが正確なのは便利　

前回給油からの走行距離は

252.3ｋｍ

計算上の燃費は30.8ｋｍ/?

メーターは

29.8ｋｍ/?

給油量の誤差をなくせばほぼ正確な値がでてる

最近のバイクってよくできてますね

今回５０ｋｍぐらいはコーナーの連続する山道でＳモードを多用しての結果だから結構いい燃費

ノッキングしてるんじゃないかなって思うような低回転でチェンジアップしていくＤＣＴ　

乗り始めは2気筒のドコドコ音なのかノッキングのカリカリ音なのかわからないぐらい微妙な音だったがこのところ音も少しマイルドになってきたような感じ

もう少し慣らしをしたらよさそう

今度の日曜日晴れるといいな。

1回目の給油状況はこちら