ポジション球追加

5月1日（水）Ｎo.3

キーシリンダーの交換ついでに

こちらも弄ります。

HIDに交換した為、ゴムカバーが使えず穴が空いたままなので養生テープで蓋していた穴。

ここにポジション球を入れます。






っで　買ったのがこれ





1個しか使わないけど2個入り・・・外径φ13のＴ10用ソケット（ゴム仕様）





Ｔ10LED付けてグイッと・・・ドンピシャです。





ギボシで繋げるか悩んだけどコネクタの方が脱着時楽なので・・・

あとはアクセサリーとアースに繋げておしまい。





キーオンで点灯





ライトONでHID点灯です。



何で穴が空いてるのに最初からポジション付けてないんだろう？

まー35年も前のバイクだから　色々有ったのね・・・




by　おやじ

キーシリンダー交換

5月1日（水）Ｎo.2

こんな物をポチッとしました。






それはなぜかと言うと・・・

キーオン






キーオンの状態でキーが抜ける・・・今まで気が付かなかった。

"く(""0"")>なんてこった！！"


なのでこのセット（大陸製）で対応したいと思います・・・しかも安い！






タンクキャップ・・・形状はまったく同じ






ちゃんと付きました・・・回転もスムーズです。






お次はこいつ・・・見た目は同じだけど台座？・・・ハンドルロックするヤツ

チョット形状が違うし穴径も・・・

コネクター含め配線は改造が必要ですね。






なので　バラします・・・左が純正　　右が大陸製・・・全然違う。






純正のシリンダー中身






大陸製のシリンダー中身






結局シリンダーのみ大陸製を使って配線含め中身と台座を純正品使って2個一にしました。



動きもスムーズで問題無く作動しました。

余った部品は組み上げても動きが今一なのでお払い箱です。

ただ　ヘルメットホルダー用に旧キーはとっておきます。




by　おやじ

イリジウムプラグに交換

5月1日（水）Ｎo.1

アイドリング中にアクセルを開けるとパンパンとアフターファイヤー

プラグを外して観ると・・・チョット濃いかな？

この前パイロットスクリュウーを半回転戻したからかな～？






とりあえず2回転戻しに再調整して・・・イリジウムを投入してみます。






ノーマルプラグと比較

アイドリングはチョット高めにしておきましょう。







20Ｋmくらい走ってきて確認・・・まーまー良い感じかな？



当分この状態で乗ってみましょう。





by　おやじ