グリップヒーター取り付け

12月19日（土）

午前中仕事に出て午後からKTM125DUKEにグリップヒーターを取り付けました



最近の寒さに負けてしまい・・・ＴＷ225を下取りに出す時外して無かったので

新規に購入です


今回買ったのはこいつ・・・イグニッションオンで常に電圧を表示してくれるし

ヒーター使用時も電圧降下したらオートカットしてくれるし

ま～色々な機能が付いてるから選んでみました





まず左から・・・純正のグリップは硬いしガッツリ接着されているので

カッターで切って引ん剝きます





ハンドルに残った接着剤をパーツクリーナーで綺麗にした後

ハンドルとグリップヒーターの内側にシリコンスプレーして

一気に押し込んで終了・・・今回も接着剤は使用しません





右側は・・・とりあえずスイッチボックスばらしてアクセルワイヤー外します





さーどうするか？

よく見ると中心のカラー部とゴムのグリップ部はガッツリ固定されてます

カラー部の樹脂を成形したのち別の金型にカラーを挿入してゴム部を成形する

インサート成形ってやつですな





ってことで　こいつもカッターでパックリします

グリップが外せたら先端と根元の突起部を削ってしまいます





グラインダーでやればものの5分もかかりません





そして装着





こちらも接着剤は使用しません・・・一気に押し込み終了





でも何か・・・グリップが短い・・・？





左は良い感じなのに・・・まー問題ないから次に進みましょう





お次は電源・・・ヘッドライトの裏のカプラーからイグニッションオンで

12Ｖ流れる線にエレクトロタップをかませます





アースはラジエーターの固定部





一つ一つ確認しての作業で間違えは無いハズなのに

グリップヒーター本他の電圧表示が6.1Ｖ・・・？

？（￣・￣)ｙ－゜゜゜゜゜

テスターで何度も測定するがテスターでは12Ｖ出てる・・・？

でもヒーター本体の表示は6Ｖ前後・・・？





このままではヒーターが入らない

りあえずテスターではなく直接本体のアース線でからアースポイントを変えてみたら





12Ｖ拾ってくれました・・・原因は？・・・テスターが悪いのか？

まーこれでヒーターもオンしたし　良しとしましょう



これで通勤時もぬくぬくです

暖かい(*´▽｀*)ぬはあ♡





by　おやじ

コケタ・・・息子からのメール

１２月１２日（土）

先日仕事中に珍しく息子からメールがきた

XJR400でコケタ・・・っと

((（≧。≦；)))

メールのやり取りで息子に怪我が無いことが解って一安心

家に帰ってからバイクの破損状態を確認して部品手配

んでもって今日修理します



バイクのダメージは→ウインカーレンズ破損





ネットで購入したレンズを組んで終わり





お次はブレーキレバー折れ





これもネットで購入したけど・・・何か違う？

まー取り付けもできるし　機能上問題なしってことでOK！





あとは　倒した後ガソリン漏れてるって言ってた・・・キャブからのオーバーフローでしょうか

ドレンホースからポタポタと・・・

当日の夜は暗くて確認できなかったので　とりあえずトレイを車両下に置いておいたんだけど

何か変・・・





本日トレイを観ると・・・雨水が入ってしまったのか白くなってますが

オイルの様です





このドレンホースをたどると

エアクリボックスの下に繋がっています・・・



ホースを外してみたけど特に・・・少しだけオイルが滲んでる程度

ホースもエアーで吹いて・・・

その後は漏れてこないのでそのまま戻して終了

とりあえず今日は時間が無いので　後日エアクリボックス内を確認します

しかし・・・この程度の事自分でやれよ・・・息子よ

って言って　バイク弄りを楽しんでるおやじです

フハハッ！！（≧▽≦）




by　おやじ