SAAB・サーブの暗い将来（４）－にっちもさっちも

SAABは不安定な低空飛行を続けている。国内の下請企業からの部品が再び納入され始め、生産活動が今週から行われるようになったものの、今度はSAABがEU圏外から輸入している部品をスウェーデン税関が差し押さえてしまった。

従来はSAABが関税をツケで後払いにして納めていたものの、SAABが会社更生手続きに入ったため、このツケができなくなったのだ。それに、スウェーデン税関はSAABが関税を支払う能力も疑わしい、と見ている。「関税をちゃんと即金で払ってもらわないと、部品は渡さない！」というわけなのだ。SAABにとって、にっちもさっちもいかないとは、まさにこのこと。（翌日、木曜日にはこの問題も一時的に解決し、生産活動が再開された。）


それから、今週火曜日は、産業大臣と産業省の政務次官、そして労働市場大臣がSAABの本拠地、トロルヘッタンを訪れ、SAABの経営陣や労働組合、地元自治体などと協議を行った。スウェーデン政府がこれまで示してきた冷たい態度は、少し柔らかくなり、双方の間で「建設的な会話」が交わされた、と伝えられている。

しかし、SAABとしては、会社更生を行うにあたって、スウェーデン政府が自動車業界に対して打ち出した救済パッケージ（救済ローンや信用保証など）を利用したい、と目論んでいたものの、産業大臣はこう突っぱねた。

「SAABを買い取り、所有者となってくれる企業や資本家が決まってはじめて、政府は救済パッケージを使った支援を行う。」

実際のところ、SAABに関心を示している企業や資本グループは、国内外からいくつか名乗りを上げているらしい（どこかはまだ公表されていないが、有力なのは8主体ほどだとか）。しかし、彼らとしては、スウェーデン政府の支援なしではリスクが高すぎて、実際に買い取ることは難しいようだ。


木曜日の晩にトロルヘッタンで、従業員がデモ。参加者は3000人。写真右は社会民主党党首モナ・サリーン


こちらはSAABの新モデル9-3X。今週、キルナの試験場で走行テストなどを終え、記者団にも公開された。自動車専門家の評価はかなり良い。うまく行けば、今秋から発売開始。
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AのためにはBが必要。でも、BのためにはAが必要・・・。
「あちらが立てば、こちらが立たず」「ヒヨコが先か、鶏が先か」

スウェーデンで生活を始め、言葉を習い始めてから半年ほど経った頃に、このジレンマ的状況を一言で言いあらわす表現を耳にした。

Moment 22 (tjug(å)två)

それ以来、この言葉が気に入ってしまった。
でも、なんでこんな言い方をするの？ 答えは次回。