寒い寒い。
電気ストーブを出してきたren.です。
そしたら今度は暑いというジレンマ(w
厚着をすると汗ばんで、余計寒くなるしなぁ。
微妙な気温。
さて、今日はF1の話。
と言うのは、ここしばらく問題となっていた、いわゆる"クラッシュゲート問題"に判決が出てため。
クラッシュゲート問題とは、昨年のシンガポールGPの際、ルノーチームがアロンソを優位に走らせるため、ピケに故意のクラッシュを起こさせて、レース全体のペースをコントロールしたとされる疑惑。
今年、ピケが"不当な"解雇を受けたために、その報復手段として、これをリークしました。
以下に、今日の判決に関する記事を抜粋してリンクしましょう。
■ ルノー ２年間の執行猶予付き参戦禁止処分 (GP UPDATE)
───ＦＩＡは、パリで行われた世界モータースポーツ評議会の公聴会の後でクラッシュゲート騒動を起こしたルノーチームに対してチャンピオンシップ参戦資格剥奪の処分を下した。判決は２０１１年シーズン末までの２年間の執行猶予処分となっている。
■ ＦＩＡ ブリアトーレに永久追放処分 (GP UPDATE)
───月曜日に行われたＦＩＡの公聴会を終えて、ルノーの元マネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレは、Ｆ１やその他のＦＩＡ傘下のチャンピオンシップから永久追放されることが決定した。
■ フラビオ・ブリアトーレ、モータースポーツ界から永久追放 (F1 Gate.com)
───フラビオ・ブリアトーレがマネージメントを行っていたドライバー(フェルナンド・アロンソ、マーク・ウェバー、ヘイキ・コバライネン、ロマン・グロージャンなど)は、新しいマネージメントを探さない限り、スーパーライセンスを更新できなくなった。
■ ＦＩＡ シモンズに５年間の停職処分 (GP UPDATE)
───ＦＩＡは、月曜日の世界モータースポーツ評議会の公聴会を終えて、ルノーの元エンジニアリングディレクターのパット・シモンズに５年間の停職処分を言い渡した。
■ ＦＩＡ アロンソはクラッシュゲートに無関係 (GP UPDATE)
───ＦＩＡは、フェルナンド・アロンソが２００８年のシンガポールＧＰで起きたクラッシュゲートに関与していないことを認め、同グランプリでの彼の優勝は正式に認められることになった。
■ ＦＩＡ ピケにお咎めなし (GP UPDATE)
───彼(ピケ)は事件を公にしたことやＦＩＡの調査に従ったことでＦＩＡから訴追免除を受けていた。
■ ネルソン・ピケJr. 「許されるとは思っていない」 (GP UPDATE)
───「ブリアトーレ氏はチームボスであり僕のマネージャーだった。僕の将来は彼が握っていたけど、彼は何も気遣ってくれなかった。シンガポールGPのとき、彼は僕を孤立させ、これまでの人生で最も低いところに僕を追いつめた。その状況から抜け出した今なら、僕が計画に同意したとは思わないけど、そのとき僕が置かれていた状況は、断れる立場ではなかった」
この判決に先立って、先日このような興味深い記事がありました。
■ クラッシュ疑惑のフラビオはなぜ辞めた？ (F1キンダーガーテン)
───ルノーのF1参加資格剥奪もあるなどと大げさに騒がれていますが、正直言って、それはあり得ないでしょう。
───誰も損をしない決着へと「手打ち」がなされたと見るべきです。それがこの2首脳のチーム離脱発表の真相でしょう。
結局、執行猶予付きとはいえ参加資格は剥奪されたわけですが(猶予中にも何かありそうですけれど)、全体を通して"茶番“という雰囲気は否めないですよね。
ピケ自身についても、決して得をした結論には思えませんし。
先日放送された「F1GPニュース」でも、川井ちゃんは「ルノーが取った"クラッシュ作戦"は、以前から今のレギュレーション上、可能だとされていた。それを実行しただけで、故意にレースペースをコントロールしたということなら、06年モナコGPのミハエルによる"パーキング事件"と大差ない」と話していました。
「第一、あの周回の時点でアロンソを先行させて、そのまま優勝できるかは不確定」とも。
もちろん、クラッシュによってピケ自身と、そのデブリや飛散物による他のドライバーや観客に対する命や身に危険があったことについては、強く非難しなければいけないとしての発言ですがね。
何はともあれ、近年のF1のトラブルは、たいていレギュレーション関連。
今回も、"チームオーダーの禁止"という近代F1のアキレス腱が問題でしょう。
あとは、ブリアトーレのヒールの似合いっぷりと(w
今年は良くも悪くも、中身の濃いF1となっています。
終盤まで、もう混乱や事件がないとはいえませんね。
電気ストーブを出してきたren.です。
そしたら今度は暑いというジレンマ(w
厚着をすると汗ばんで、余計寒くなるしなぁ。
微妙な気温。
さて、今日はF1の話。
と言うのは、ここしばらく問題となっていた、いわゆる"クラッシュゲート問題"に判決が出てため。
クラッシュゲート問題とは、昨年のシンガポールGPの際、ルノーチームがアロンソを優位に走らせるため、ピケに故意のクラッシュを起こさせて、レース全体のペースをコントロールしたとされる疑惑。
今年、ピケが"不当な"解雇を受けたために、その報復手段として、これをリークしました。
以下に、今日の判決に関する記事を抜粋してリンクしましょう。
■ ルノー ２年間の執行猶予付き参戦禁止処分 (GP UPDATE)
───ＦＩＡは、パリで行われた世界モータースポーツ評議会の公聴会の後でクラッシュゲート騒動を起こしたルノーチームに対してチャンピオンシップ参戦資格剥奪の処分を下した。判決は２０１１年シーズン末までの２年間の執行猶予処分となっている。
■ ＦＩＡ ブリアトーレに永久追放処分 (GP UPDATE)
───月曜日に行われたＦＩＡの公聴会を終えて、ルノーの元マネージングディレクターのフラビオ・ブリアトーレは、Ｆ１やその他のＦＩＡ傘下のチャンピオンシップから永久追放されることが決定した。
■ フラビオ・ブリアトーレ、モータースポーツ界から永久追放 (F1 Gate.com)
───フラビオ・ブリアトーレがマネージメントを行っていたドライバー(フェルナンド・アロンソ、マーク・ウェバー、ヘイキ・コバライネン、ロマン・グロージャンなど)は、新しいマネージメントを探さない限り、スーパーライセンスを更新できなくなった。
■ ＦＩＡ シモンズに５年間の停職処分 (GP UPDATE)
───ＦＩＡは、月曜日の世界モータースポーツ評議会の公聴会を終えて、ルノーの元エンジニアリングディレクターのパット・シモンズに５年間の停職処分を言い渡した。
■ ＦＩＡ アロンソはクラッシュゲートに無関係 (GP UPDATE)
───ＦＩＡは、フェルナンド・アロンソが２００８年のシンガポールＧＰで起きたクラッシュゲートに関与していないことを認め、同グランプリでの彼の優勝は正式に認められることになった。
■ ＦＩＡ ピケにお咎めなし (GP UPDATE)
───彼(ピケ)は事件を公にしたことやＦＩＡの調査に従ったことでＦＩＡから訴追免除を受けていた。
■ ネルソン・ピケJr. 「許されるとは思っていない」 (GP UPDATE)
───「ブリアトーレ氏はチームボスであり僕のマネージャーだった。僕の将来は彼が握っていたけど、彼は何も気遣ってくれなかった。シンガポールGPのとき、彼は僕を孤立させ、これまでの人生で最も低いところに僕を追いつめた。その状況から抜け出した今なら、僕が計画に同意したとは思わないけど、そのとき僕が置かれていた状況は、断れる立場ではなかった」
この判決に先立って、先日このような興味深い記事がありました。
■ クラッシュ疑惑のフラビオはなぜ辞めた？ (F1キンダーガーテン)
───ルノーのF1参加資格剥奪もあるなどと大げさに騒がれていますが、正直言って、それはあり得ないでしょう。
───誰も損をしない決着へと「手打ち」がなされたと見るべきです。それがこの2首脳のチーム離脱発表の真相でしょう。
結局、執行猶予付きとはいえ参加資格は剥奪されたわけですが(猶予中にも何かありそうですけれど)、全体を通して"茶番“という雰囲気は否めないですよね。
ピケ自身についても、決して得をした結論には思えませんし。
先日放送された「F1GPニュース」でも、川井ちゃんは「ルノーが取った"クラッシュ作戦"は、以前から今のレギュレーション上、可能だとされていた。それを実行しただけで、故意にレースペースをコントロールしたということなら、06年モナコGPのミハエルによる"パーキング事件"と大差ない」と話していました。
「第一、あの周回の時点でアロンソを先行させて、そのまま優勝できるかは不確定」とも。
もちろん、クラッシュによってピケ自身と、そのデブリや飛散物による他のドライバーや観客に対する命や身に危険があったことについては、強く非難しなければいけないとしての発言ですがね。
何はともあれ、近年のF1のトラブルは、たいていレギュレーション関連。
今回も、"チームオーダーの禁止"という近代F1のアキレス腱が問題でしょう。
あとは、ブリアトーレのヒールの似合いっぷりと(w
今年は良くも悪くも、中身の濃いF1となっています。
終盤まで、もう混乱や事件がないとはいえませんね。
