ハンサム顔になった気がする

​フロント側。

なかなか ハンサム になった印象です。

 

サッパリし過ぎとか、インパクトが薄れたという意見も出そうですが、私的にはとても良くなったように見えます。

 

貰ってきたカタログを見て気付いたのですが、この 「フォーカス」 って、日本のミニバン的なデザイン要素があるみたい。

前後に開いたホイールベースを持ち、運転席はやや前輪寄りとなり、いかにも ＦＦ という位置関係に。

結果、比較的コンパクトなのに十分な後席空間を持つ。

さすがに天井の低さは、ミニバンと雲泥の差ですが。

このため、ボンネットが短く、開けると横長な印象が強い。

この辺り、同じＦＦでも 「魂動」 デザインが「古典ＦＲ的」なのとは対照的になってる気がした。

悪く無い♪

 

おかげで、エンジンルーム内が思った以上に狭いのか、1.5L のダウンサイジングターボな、エコブーストエンジンが大きく見えた（笑。

 

既存の２Ｌエンジンより燃費が改善してるのに、パワー＆トルクが勝るこのエンジン、どうなんだろう。

 

私的に最近は クリーンディーゼル ばかりを追いかけてきたので、この 「フォーカス」 にも海外で展開されてる、1.5L、1.6L、2L のディーゼルターボが設定されないか聞いたのですが、そういう話しは無いとの事で残念。

動画サイトに、185ps の ２Ｌディーゼルターボの 「フォーカス」 が、アウトバーンを260km/hオーバーで巡航する豪快なシーンを見て鳥肌が立ったので期待しちゃったのですが（笑。

ハイオクのトバリから解放される意味でも、ディーゼルモデルがあると良かったのになぁ…。

因みに、ディーゼルターボの 「フォーカス ST DIESEL」 の動画だと、サウンドチューンしてるのか、下手なガソリンエンジンより官能的なエクゾーストノートに感動できます♪

 

ＡＷＤの設定に関しては、最上位のモンスター、「フォーカスＲＳ」 に高次元なＡＷＤが復活したとの事ですが、他のどのモデルもＦＦしかないので、こちらは更に望み薄かぁ（汗。

 

という感じで、ディーゼルが無い、AWDが無いという点で、現状の 「フォーカス」 に 「候補」 の手は上がりませんでしたが、それ以外のポイントがとても高かったので気になり続けてます。

 

それは、この後に 現行 「フォーカス」 の試乗車をお借りしてしまった事が大きかった…。