お店に着くと、ピカピカに磨き上げられた 「アクセラ」 があった。
もうドコにダメージがあったのか、全く判らない。
因みに、左後輪はホイール１本 「新品」 に換装されていた。
「ホイールの傷は難しいなぁ」と聞いてたから、そういう判断になったのだろう。
ガラス系コーティングも保険でカバーされてるの、助かります。
約１週間ぶりに座る運転席は、やっぱりシックリと馴染みます。
助手席との間にセンタートンネルが高かったり、室内高が普通だったりするせいでしょうか、軽の代車より室内が狭く感じたけどすぐ慣れた。
走るとやっぱり全然違う。
軽と普通車の差というより、昔の車と今の車っていう進化の差でしょうか。
運転が楽しくて♪
さて、こちらのダメージは修理完了。
今後は先方がどうなったか等、連絡を待つ事になります。
とりあえず、「アクセラ」 が戻ってきて嬉しーいｗ
自動車屋から電話が入り、「アクセラ」 の修理が上がったとの事。
待ってましたー♪
この代車に一週間ほどお世話になった。
スリル満点、お世話になりました。
ネットのタイトルを見てそう思った。
まさかね。
あの 「NISSAN」 「NISMO」 「GT-R」 と３大ネームを冠したLMP1Hマシンで、史上に残る惨敗を極めた恥ずかしいメーカーがそう簡単にリベンジできるものかと疑った。
「リベンジする！」 と言った直後に 「LMP1Hから撤退する」 と逃げ出した、日本の恥と言えなくもないメーカー（レース）ですもんねｗ
案の定、記事をよく見ると、LMP1Lに参戦してる 「バイコレス」 チームに今回から 「エンジン（ノンハイブリッド）単体」 を供給するって話らしい。
勿論、チームはワークスじゃない。
これじゃ ル・マンにリベンジとは言えない。
最も下のLMP3クラスは日産エンジンのワンメイクに決まったらしいが、これもLMP2のワンメイクから格下げになったと言えなくもない。
恐らく日本車史上最低の恥を曝した日産。
国内レースに限って見ればそれなりの結果を出してるようだが、「世界」 を視野に入れて成果を出したければ何年掛かろうとLMP1Hにマトモなマシンでリベンジするしかない。
実力の世界なのだから、その日が来るまで私の中で日産というワークスの格は極めて低い。
