ボディはバリバリ、でも伸びるんだよなぁ

様々なバッテリーを試していくと、やはりここ一番って時にはタミヤのＬＦ２２００が軽さも幸いするのか気持ち良いパワー感。

その次がEAGLEのEA3200と大容量モノ、45C+αは伊達でないのか直線の後半が微妙に気持ちいい。

タイトなピックアップも悪く無いのでランタイムの長さも相まって出番が増えがちです♪

オリオン（京商）のロケット２８００は40Cの放電力のせいかパンチ力が魅力。

でも充電する度に300mA近くセルバランスが崩れるので調整だけで20分以上、その後に充電ってパターンが多く、結果的に40分くらい再充電に時間が掛かる事も珍しく無いのであまり登場の機会無し。

ここ一番って時にのみ登場。

まぁ正直、今日はコーナーで頭がインに入っていかない傾向を克服できず、タイヤによっては尻軽スピンが出てしまったりとあまり満足いくものではありませんでした。

難しいものですね。

そう悪く無いんじゃないかな？

バッテリー２本分を終えたタイヤ。

格安タイヤだけどそう悪く無い感じがします。

後で聞かされたタイヤの保管方法のスキルが無い状態としては上出来と言えるかと。

EDGEがトレッド面に亀裂が入ってしまってるのでこちらに少し頑張ってもらいたいところです。

最初はこのタイヤから

先ずはTamTamオリジナルの硬度32タイヤからスタートです。

タイヤ表面に接着剤が少しこびり付いたり、全く皮が剥けて無いので最初は慎重に、でしょうか。

本当にＥＤＧＥと近い特性を示すか、興味半分、不安半分。

実際にコースインするとグリップしないしない。

とはいえ温度が上がっておらず、表面も剥けて無いのでこんなもの？

ＧＰの速度が速いのでついスロットルを握りたくなりますが我慢しないと曲がらない止まらない。

そのうちグリップが上がって来たのか、まぁそう悪く無い挙動を示すようになってきた。

でもアンダーが強くて小回りが利かず結構辛い。

Ｍシャーシのイメージが残っているのも悪さしてるようです。

ラバー＆ＧＰがトレンド！？

本日はお隣のコーナーはＧＰ、なのですがラバータイヤで限界に挑戦中という面白い方でした。

久しぶりに５台以上のＧＰがコースを攻めまくる光景にややビビリながら受付を済ませます。

以前お話しした二人組み（いつも凄い高速でバトルしてて見てるだけでも楽しい♪）もいらっしゃって少し気持ちが和らぎます。

ＥＰのツーリングってタイトな感じがするんだけど、不思議とＧＰやる方々って皆さん大らかというか話し易い。

というワケで今夜はお隣さんにラバーたいやの事を沢山ご教授頂き得たものが多くなりました。

…自爆で失ったものも少なく無かったんですが、ね(^ ^;;

久しぶりのBOSS SPEEDは18℃．．．寒ぶ！

夕方まで病院・墓地巡りと買い物運転手その他と落ち着かない連休中日。

不機嫌な親を家に置いてBOSS SPEEDへ。

この前は結構蒸してたから結構日が経ってるのでしょうね。

今日はどうなる。