ダート用のシャーシが欲しくなる病が発症（汗

タイトルの通り、オフを走らせるように仕立てたシャーシの無い状態では勿体無い。

壊しても精神的ダメージの少ない安上がりなシャーシが欲しい。

きっと一番安上がりなのはTT-01 Type Eの安価なキットを新品で購入する事。

でも我が家には「半端に」ＴＴ-０１ Type Ｅのパーツが大量に余ってます。

不足パーツを揃えて行けば一つ一つは数百円と安くとも、結局はキットのが安上がりになる可能性も否定できません。

という事で、代用できるパーツはＲＣ用でないものを極力使って「不足パーツを買い足す」という暴挙に足を踏み出してしまいました（汗。

財布も底が抜けてるのにバカな行動の開始です。

暫くはヤフオクやらホームセンター、１００均をチェックしまくるような嫌ぁな予感が．．．。

ダートへの準備は散財への序章だった

ってな感じでダート（オフには無理かな）仕様に必要そうなパーツが一部除いて揃いました。

．．．先日のアンプ修理で想定してた出費が大幅に削減できたので少し財布のヒモが緩みかけていたのかもしれません。

この後に更なる邪念が暴走する事に．．．

シャーシによっては要加工

ブロックタイヤの裏側に注意書きが。

直径が大きくなる分、シャーシによっては部分的な加工が必要なようです。

当たり前っちゃーその通りですな。

因みに０３７ラリーのボディ、ホイールアーチは結構大胆にカットされており、オフで使う事を前提としてる様子が伺えます。

このタイヤでもボディのアーチを広げる必要は全く無さそうです。

グレーも悪く無い０３７ホイール～♪

マルティニカラーのラベル袋に入ったホイールは、タミヤ製を見た事が無いのですが、ナローサイズで意外と細部まで作り込まれていてけっこう「渋い」。

ナイロン系なのかな、ちょっと柔らかめの手触り。

０３７ラリーといえばマルティニカラーをまとった 1983 Rorhl がメッチャ有名で、当時履いていたメッキホイールの印象が強いのでしょうか。

まぁ私の場合は強力な付着力でメッキ調にできるAMCスーパーミラーⅡを使って仕上げるという手を使えばシルバーを注文する意味が無かったとも言えます。

因みにこのホイールはオフセット－０.５mmだそうです。

更に、アスカクリエートさんが同様に扱い出したＶｉｐｅｒというブランドのオフロード用タイヤ（インナー付き）が大量入荷してました。

見た目ではタミヤのブロックタイヤと全く判らないパターンのものから、バギー等で見かけるピンタイプまで種類豊富なので迷いました。

インナーはモールドタイプのようで、触るとタミヤよりは僅かにコンパウンドが柔らかいかな？って感じ。

ツーリング（ナロー）サイズでピンパターンとかがチョイスできるって面白いですね。

迷った挙句、今回はタミヤのブロックタイヤとスポンジインナーをチョイスしました。

僅か百円前後の差ですが、安いのでスタートです。

気楽に扱えそうな190mmボディー

もしかしたらライト部とかリムーバーで脱色したら電飾できそうな感じも。

全体のイメージは、200mm幅のシェブロン製（キープ済み）ランチア・ラリー０３７よりも起伏が滑らかで、「ノッペリ感」があるものの、出るところは出てていい感じ。

190mm幅はタミヤのＥＰのみの当方にはうってつけ、200mmはＧＰじゃないとちと辛いですから。

Webサイトにもあるように、塗装（単色）もカット（モデルによって異なるらしい）もハンドメイクらしいので、多少のアラとかは予めご了承モードとあるが、なんか結構イイかも♪

裏打ちとか考えなければ、塗装無しでいきなりステッカーペタペタで1984 Biasionモデルが出来上がるのは不精モノのみならず、レアカラーが好みにはGoodじゃないかな？