今朝，起きてから洗濯物を洗いながら type46 を観察してみた．
気になるところ…
フロントバンパー．
フロントバンパーその２．サビが酷くなっている．裏側はどの様になっているだろう…．
雨漏りで，決まったところに雨水が溜まっていた．
この観察の後，タオルに雨水を滲みこませてタオルを絞る作業を十数回繰り返した．
決まったところに砂が溜まっていたので，やかんで水を掛けてタオルでボディ全体を拭いた．
リアバンパーもフロントと同様にサビが出ている…．
エンジンを掛けてみたが，セルを数秒回しただけで初爆があり，いつもの様に安定した．
いい車である．
赤ヒラメ号と比べるのは申し訳ないですが、レンズ効果？であとが残るかもぉ？(^_^;)
12に浮気してると、そのうちご機嫌斜めになるやも…)^o^(
自分のＳＰのバンパーを外した時も、表はそこそこだったのに、裏はかなり錆びていいましたからね。
シラヌガホトケかも…
ボルトって新品が入手できるの
でしょうか？調べてみますー．
ところで，外し方って簡単ですか？
1人でもできるなら，やってみます！
表がソコソコでも
裏は酷い可能性があるのですね．
おー怖い！
知らぬが…ですが，
見たくなってきました．
type46入手当初からサビが
浮いていたので直したいです．
エンジンフードに水が溜まるのは
みんな同じですよね～．
そこにチリも混ざって乾いて
跡が残ります～．
こまめに愛情持って拭くのが1番？
励みます(｀_´)ゞ
リアは、見えてるなっと外すだけです～！
外す時、塗装をいっしょにもってかれる可能性もありますので、慎重にー！
僕はもってかれました…\(//∇//)\
直ぐに外せるのですかぁ…．
でも，塗装がもっていかれるかも…
計画して，慎重に作業してみますぅー．
思えば45年が経った車．
傷んでいる箇所を直して
大切に乗りたいと思う．
表の半球をバイスプライヤーで固定してからナットをまわしましたが、ボルトがねじ切れました。
バイスプライヤーで掴んだ時点で傷だらけになるから再使用は不可になりますがね。
ボルトナットは新品が入手できますが、リプロ品なのでメッキの状態や半球の形状が気になるかもしれません。
そういうわけで、大昔にはステンレスで作り直しました。
やはり，モノによっては外れやすいのと
外れにくいモノがあるようですね．
私の type46 の場合は，サビがかなり進行
しているので，外れにくいモノの様な気が
します．心して取り掛かる事にします～．