1968 年 2 月のCARグラフィックを読んでいる.
192 ページと 193 ページに,
「国産・外車 国内価格一覧」
(東京店頭渡し現金価格,単位万円)
が書かれている.気になった車両を紹介する.
<日本>
(トヨタ自動車)
スポーツ 800 59.2
トヨペット クラウン S 112.9
トヨタ 2000 GT 238.0
(日産自動車)
ニッサンシルビア 119.1
プリンススカイライン 2000 GTA 79.5
プリンススカイライン 2000 GTB 94.0
(東洋工業)
コスモスポーツ 148.0
(いすゞ自動車)
いすゞべレット 1600 GT 85.4
(本田技研)
ホンダ S 800 65.3
<イギリス>
(BMC)
オースティン ミニクーパ S 147.0
(ロータス)
スーパーセブン 220.0
ヨーロッパ 195.0
47 650.0-690.0
<西ドイツ>
(ポルシェ)
911 S 510.0
カレラ 6 1100.0
<フランス>
(ルノー)
8 ゴルディーニ 169.0
<イタリア>
(アルファ・ロメオ)
ジュリア GTA 361.0
1968 年の大卒初任給が3万円前後である.
192 ページと 193 ページに,
「国産・外車 国内価格一覧」
(東京店頭渡し現金価格,単位万円)
が書かれている.気になった車両を紹介する.
<日本>
(トヨタ自動車)
スポーツ 800 59.2
トヨペット クラウン S 112.9
トヨタ 2000 GT 238.0
(日産自動車)
ニッサンシルビア 119.1
プリンススカイライン 2000 GTA 79.5
プリンススカイライン 2000 GTB 94.0
(東洋工業)
コスモスポーツ 148.0
(いすゞ自動車)
いすゞべレット 1600 GT 85.4
(本田技研)
ホンダ S 800 65.3
<イギリス>
(BMC)
オースティン ミニクーパ S 147.0
(ロータス)
スーパーセブン 220.0
ヨーロッパ 195.0
47 650.0-690.0
<西ドイツ>
(ポルシェ)
911 S 510.0
カレラ 6 1100.0
<フランス>
(ルノー)
8 ゴルディーニ 169.0
<イタリア>
(アルファ・ロメオ)
ジュリア GTA 361.0
1968 年の大卒初任給が3万円前後である.
6倍(?)の18万円として、クラウンは600万円。
ある意味、比例してますね。(笑)
ヨーロッパは、(ピンキリですけど)高くても3倍ぐらいか。
47も3~4倍ぐらい?でも日本は、ボッタクリ値段で流通してるからなぁ。
まぁ,当時であれば,ボッタクリ値段でも
入手できる事自体がうれしかったのかも….
それよりも
ポルシェの価格に驚いています~.
レーシングカーもお金さえあれば、
誰でも買えたんですねェ~。
ちょっと表現があれですが、
市販車だったんですねェ~!
もしかしたら,
この価格を見て
生沢徹氏が
買われたのでしょうかね?
当時、ほんとリアルタイムで新車のカレラ6を
勝つために・・・。
ん~~、なんか感慨深いですー!
勝つために 47 を同じ様に
買われた方々もいたのですね.