1968 年 2 月のCARグラフィックを読んでいる．
192 ページと 193 ページに,
「国産・外車 国内価格一覧」
（東京店頭渡し現金価格，単位万円）
が書かれている．気になった車両を紹介する．
＜日本＞
（トヨタ自動車）
スポーツ 800 59.2
トヨペット クラウン S 112.9
トヨタ 2000 GT 238.0
（日産自動車）
ニッサンシルビア 119.1
プリンススカイライン 2000 GTA 79.5
プリンススカイライン 2000 GTB 94.0
（東洋工業）
コスモスポーツ 148.0
（いすゞ自動車）
いすゞべレット 1600 GT 85.4
（本田技研）
ホンダ S 800 65.3
＜イギリス＞
（BMC）
オースティン ミニクーパ S 147.0
（ロータス）
スーパーセブン 220.0
ヨーロッパ 195.0
47 650.0-690.0
＜西ドイツ＞
（ポルシェ）
911 S 510.0
カレラ 6 1100.0
＜フランス＞
（ルノー）
8 ゴルディーニ 169.0
＜イタリア＞
（アルファ・ロメオ）
ジュリア GTA 361.0
1968 年の大卒初任給が3万円前後である．
192 ページと 193 ページに,
「国産・外車 国内価格一覧」
（東京店頭渡し現金価格，単位万円）
が書かれている．気になった車両を紹介する．
＜日本＞
（トヨタ自動車）
スポーツ 800 59.2
トヨペット クラウン S 112.9
トヨタ 2000 GT 238.0
（日産自動車）
ニッサンシルビア 119.1
プリンススカイライン 2000 GTA 79.5
プリンススカイライン 2000 GTB 94.0
（東洋工業）
コスモスポーツ 148.0
（いすゞ自動車）
いすゞべレット 1600 GT 85.4
（本田技研）
ホンダ S 800 65.3
＜イギリス＞
（BMC）
オースティン ミニクーパ S 147.0
（ロータス）
スーパーセブン 220.0
ヨーロッパ 195.0
47 650.0-690.0
＜西ドイツ＞
（ポルシェ）
911 S 510.0
カレラ 6 1100.0
＜フランス＞
（ルノー）
8 ゴルディーニ 169.0
＜イタリア＞
（アルファ・ロメオ）
ジュリア GTA 361.0
1968 年の大卒初任給が3万円前後である．
6倍(？)の18万円として、クラウンは600万円。
ある意味、比例してますね。(笑)
ヨーロッパは、(ピンキリですけど)高くても3倍ぐらいか。
47も３～４倍ぐらい？でも日本は、ボッタクリ値段で流通してるからなぁ。
まぁ，当時であれば，ボッタクリ値段でも
入手できる事自体がうれしかったのかも…．
それよりも
ポルシェの価格に驚いています～．
レーシングカーもお金さえあれば、
誰でも買えたんですねェ～。
ちょっと表現があれですが、
市販車だったんですねェ～！
もしかしたら，
この価格を見て
生沢徹氏が
買われたのでしょうかね？
当時、ほんとリアルタイムで新車のカレラ6を
勝つために・・・。
ん～～、なんか感慨深いですー！
勝つために 47 を同じ様に
買われた方々もいたのですね．