本日(10月9日)，type46 で出勤した．
出発前に，エンジンオイルの量と冷却水の量とブレーキオイルの量とガソリンの量を確認した．エンジンも計器類もしっかり動いてくれた．
職場に着き，写真撮影．いつもの場所ではなく，南側の駐車場に停車．
職場到着直前に両足がつったので，ビタミンを補給．不健康な生活をしているからかなぁ…．
帰る頃には，雨が本降りになってきた．
行きも帰りも，やはり水温高目でラジエタファンがまわりっぱなし．そこにワイパーとヘッドライトを点けると，ちょっと心配だった．
まぁ，無事に作業所に戻って来れたのでOK！
大雨の中，荷物を降ろしてカバーをかけたので終了．夕飯を食べてくる．
出発前に，エンジンオイルの量と冷却水の量とブレーキオイルの量とガソリンの量を確認した．エンジンも計器類もしっかり動いてくれた．
職場に着き，写真撮影．いつもの場所ではなく，南側の駐車場に停車．
職場到着直前に両足がつったので，ビタミンを補給．不健康な生活をしているからかなぁ…．
帰る頃には，雨が本降りになってきた．
行きも帰りも，やはり水温高目でラジエタファンがまわりっぱなし．そこにワイパーとヘッドライトを点けると，ちょっと心配だった．
まぁ，無事に作業所に戻って来れたのでOK！
大雨の中，荷物を降ろしてカバーをかけたので終了．夕飯を食べてくる．
赤ヒラメ号もやはし同様です・・。
渋滞の無い時間に走りたいもんです。（悲
と、S1のサイドビュー・・・
やはし素敵です！
S2以降には無い、シュッとした佇まいに憧れますねぇ～!
水温計は，85 ℃ と 120 ℃ のちょうど中間で安定しています．昔はファンがまわれば 85 ℃ 近くに落ちてたのですけどねぇ…．
あっ．
高速に入れば冷えるんです．
何が原因なのでしょうか？今は見当がつきません．
あまりメカ詳しくないですが
よくサーモスタットを変えられて改善する
例を耳にしますが？
ファンとかラジエター液循環させるポンプに
問題あるのでしょうか？
ご無沙汰しております．
時間をみつけて，サーモスタット，冷却水の流れ，ラジエタの目の詰まり等など，調べたいと思います．
ファンも傷んでいるのかなぁ…？