本日(12/23)，作業所に着いてから，本来計画していたホルソーによる穴あけができないことがわかった．ホルソーの歯がステンレス鋼に対応していなかったからである．残念．
ということで，サイレンサーの仕組みについて勉強することにした．題材は，トヨタ・プリウスαのサイレンサー．
コツコツとドリルとディスクグラインダで解体した．
前回のファイバスコープの画像では分からなかったが，高負荷時に開くバルブがついていた．
ホンダの type R のサイレンサーについている仕組みだと思っていたが，ハイブリッドのプリウスにも採用されていたとは知らなかった．仕組みや材料など勉強になる．
ということで，サイレンサーの仕組みについて勉強することにした．題材は，トヨタ・プリウスαのサイレンサー．
コツコツとドリルとディスクグラインダで解体した．
前回のファイバスコープの画像では分からなかったが，高負荷時に開くバルブがついていた．
ホンダの type R のサイレンサーについている仕組みだと思っていたが，ハイブリッドのプリウスにも採用されていたとは知らなかった．仕組みや材料など勉強になる．