「“衝突”と“追突”の違いってわかりますか？」について考える

 

女優の蒼井優（33）が5日に都内で追突事故を起こしていたと、7日、フジテレビが報じた。 フジテレビによると、5日午前11時ごろ、東京・渋谷区で、蒼井が運転する車が信号待ちのタクシーに追突。蒼井や、タクシーの運転手と乗客にけがはないという。蒼井が自ら、近くの交番に届け出た。

 

そこで今日は追突について考えます。

どちらの言葉も交通事故のニュースなどでよく耳にしますね。

「衝突」と「追突」って、どんな事故なのかイメージできますか？

 

しょう‐とつ【衝突】 ［名］(スル) １ 突き当たること。ぶつかること。「電柱に衝突する」「衝突事故」 ２ 相反する立場・利害などがぶつかって争いとなること。「意見の衝突がみられる」「国境で軍隊が衝突する」 デジタル大辞泉の解説

 

自動車事故で、「衝突」と言ったら、自動車が『自動車に』『電柱などの物に』『人に』ぶつかる事故のことを言います。

また、自動車同士の「衝突」も『正面』『側面』など様々です。

 

では、「追突」は？

 

つい‐とつ【追突】 ［名］(スル)乗り物が、後ろから突き当たること。「停車中に追突される」「追突事故」 デジタル大辞泉の解説

 

「追突」も「衝突」の一種といえるので、

後ろからぶつけられた自動車事故（つまり「追突事故」）でも、「自動車同士の衝突事故」と言っても間違いではありません。

ただ、「追突」は状況が限定されるので、この二つの言葉は気を付けて使ってみましょう。

 

■追突事故における過失割合は、追突した側が原則100％

自動車同士の交通事故のうち、最も多い交通事故類型が「追突事故」です。なかでも、信号待ちで停車中に後続車両に追突されるというような、停車中の追突事故が多いようです。

追突事故の場合、基本的には、追突された車両の運転者に過失はなく、過失割合は基本的には「100（追突した側）：0（追突された側）」になります。

 

■後ろから追突されて、過失割合が100：0にならない場合もある？！

 

●法令違反を犯していた場合は過失があるとみなされる

追突された側が道路交通法違反をしていた、つまり法令違反を犯していた場合は、追突された側にも過失があるとみなされ、過失割合が「100（追突した側）：0（追突された側）」にはならない可能性があります。

具体的には、追突された側が、駐停車禁止場所に停車していた場合や、駐停車方法を守っていなかった場合、灯火義務を怠っていた場合、不要な急ブレーキをかけた場合、飲酒運転をしていた場合、無免許運転をしていた場合等です。

 

●駐停車禁止場所に停車していた場合

道路交通法44条では、駐停車禁止場所について定めています。

駐停車禁止場所に停車していて追突された場合、追突された側も10～20％の過失が問われ、過失割合が「90（追突した側）：10（追突された側）」や「80（追突した側）：20（追突された側）」になる可能性があります。

 

●駐停車方法を守っていなかった場合

道路交通法47条では、駐停車方法について定めています。駐停車方法として、「人の乗降または貨物の積卸しのため停車するときは、“できる限り”道路の左端に寄り、他の交通の妨害とならないようにしなければならないこと」（47条1項）や、「駐車するときは、道路の左端に寄り、他の交通の妨害とならないようにしなければならないこと」（47条2項）等が定められています。

このような駐停車方法を守っていなかった車両が追突された場合には、追突された側も10～20％の過失が問われ、過失割合が「90（追突した側）：10（追突された側）」や「80（追突した側）：20（追突された側）」になる可能性があります。

 

●灯火義務を怠っていた場合

道路交通法52条では、車両は、夜間、道路にあるときは、前照灯（ヘッドライト）、車幅灯（スモールライト）、尾灯（テールランプ）その他の灯火（ハザードランプ等）をつけなければならない、という灯火義務を定めています。この灯火義務を怠り停車していた車両が追突された場合、追突された側も10～20％の過失が問われ、過失割合が「90（追突した側）：10（追突された側）」や「80（追突した側）：20（追突された側）」になる可能性があります。

なお、ブレーキをかけた際に、後続車両に追突されたという走行中の追突事故で、追突された側の車両のブレーキランプが故障していた場合には、追突された側も10～20％の過失が問われ、過失割合が「90（追突した側）：10（追突された側）」や「80（追突した側）：20（追突された側）」になる可能性があります。

 

●急ブレーキ禁止を犯した場合

道路交通法24条では、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、急停止または速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない、つまり不要な急ブレーキを禁止する旨を定めています。

この急ブレーキ禁止を犯し、走行中に不要な急ブレーキをかけたことにより後続車両に追突された場合、追突された側も30％程度の過失が問われ、過失割合が「70（追突した側）：30（追突された側）」になる可能性があります。

この場合に、「100（追突した側）：0（追突された側）」の過失割合が認められるためには、急ブレーキをかけた理由について正当性を立証し、追突された側に過失はないことを主張する必要があります。

 

 

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