耐摩耗性を必要とするバイク部品に窒化クロム膜を形成します

午後に向けて天候回復しました。


イオンプレーティング装置、今日の最終成膜予定は窒化クロム
（ＣｒＮ）膜です。

耐摩耗性能を要求されるバイク部品に対し、硬質クロムめっき
を遥かに上回る表面硬度（ビッカース硬度、Hv≒1800～2000）
と高い耐久性を付与することができます。

今日の第４バッチで入槽していくのは、いつもブログアップし
ているフロントフォークインナーチューブ、それ以外にも、
ミッションシャフト・ロッカーアーム・キャブパーツなど、
高い耐摩耗性を要求される部品類ばかり。


（湿式のめっきとは比較にならないほど厳重に前処理した
バイク部品類を冶具とともにイオンプレーティング装置の
回転テーブルに装着します。回転テーブルを装置本体に入れ
ようとしているのは、昨年夏に結婚したばかりのイオンプレー
ティング部門副長のＴ君）


（回転テーブルは台車上のレールを転がっていき、装置の真
空容器中に固定されます）


（イオンプレーティング装置本体の真空容器中に入りました）


（容器左内壁に装着されている３枚の丸皿が窒化クロム（ＣｒＮ）
膜の原料金属である金属クロム板です。この丸皿は電析にて作ら
れたものではなく、高圧加圧成型にて作成されたものです。右方
に四角くトグロをかいて見えるのはヒーター。被成膜物の素材種
や熱容量によって加熱条件を様々に変化させます）


１９時３０分頃入槽しましたが、成膜完了するのは１０時間後ぐ
らいかと思われます。

この窒化クロム膜、地味な灰白色の金属光沢なんですが、それで
も、コアなバイクショップや業界でのカリスマな方々から、数多
くのご発注をいただいています。



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