伊勢湾フェリー廃止、会社清算へ

伊勢湾フェリー９月廃止　鳥羽―伊良湖、高速道割引が影響
http://www.chunichi.co.jp/article/national/news/CK2010032502000140.html
三重県鳥羽市と愛知県田原市伊良湖を結ぶカーフェリーを運航する「伊勢湾フェリー」（鳥羽市）は２４日、経営難などで同航路を９月末で廃止すると発表し、国土交通省中部運輸局に届けた。会社も清算する方針で、半世紀近く続いた伊勢湾口の横断海路が幕を下ろす。
　同社は１９６４年の設立で、同年から鳥羽－伊良湖間の運航を始めた。現在は通常８往復しており、両港を５５分で結んでいる。
　同社によると、伊勢湾岸自動車道の開通区間延伸に伴い、利用客が減少。ピークだった１９９４年度の約１１５万８０００人から、２００８年度には約４５万５０００人へ減少。昨春から高速道路の休日割引制度が始まり、０９年度は前年度比２４％減の３４万６０００人と落ち込む見込みという。
　近年は燃油費も高騰。０７～０９年度はそれぞれ単年度で１億１０００万～１億７０００万円の損失となり累積債務も１０年３月末で２１億９０００万円に上る。
　福武章夫社長は記者会見で「高速道路の割引が大きく影響した」と廃止理由を述べた。


伊勢湾フェリーが廃止されることになりました。
全国的に高速道路1000円政策の影響で廃止される航路・高速バスが相次いでいますが、ついにこの地方でも廃止される航路が出てしまいました。

以前師崎航路があった頃は、伊勢方面のツーリングの帰りによく利用しましたが、師崎・常滑航路は相次いで廃止。
最後の砦だった伊良湖～鳥羽航路も、理念の無い場当たり的な政策で命脈を絶たれたようです。

フェリー会社の社長が「道路には金を出すのに、船には金を出してもらえない」と言っていたのが、すごく的を得ていて心に残りました。
さぞ悔しかったと思います。

高速道路割引は自民党政権時代の政策だけど、民主党も似たようなバラマキを続けているので、まだまだ廃止される公共交通機関は出てくるでしょうね。
道路に金を出すのは、自動車会社・建設会社は政党に献金してくれるけど、フェリー会社は献金しないからでしょうか。