今日は定時で終わって、帰りに３店舗巡ってきました。
いくつかお買い得品を購入したのち、帰宅後は製作中の真鍮キットの屋根の仕上げを。
お次はベンチレーターの取り付けへと進みますが、今日の工作はここまで。
本日のお買い得品。
バリアブルレールの旧製品（未使用）が1本￥200
クハ１５３低運が￥５００
あとは、ジョーシンのプラス１０％ＯＦＦセールで、小物をいろいろ。
明日はもう一日お仕事がんばります。
昨日に続き、真鍮キット製作続行。
今日はあまり時間が無かったので、屋根の端の部分の肉盛りを実施。
運転台側は、なまずを作ったときに出た屋根の端を流用し、ヘッドライトステーを利用することにしました。
連結面側は、そのままエポキシパテで肉盛り。
意外に簡単でした。
硬化したら削って整形ですが、今日はここまで。
有休明けの今日はあいにくの雨降りとなりました。
仕事はきりよく片付いたので、早めの帰宅。
今日のモケ鉄は、いよいよ銘わぁくすの真鍮ボディーキットの製作です。
今までたくさんキットを作ってきましたが、真鍮キットは今回が初めて。
ちょっと緊張です。
４両あるうちの、ク２３２６号から作ることにしました。
まずは、余分な部分をニッパーで切り取り、ヤスリでバリ取り。
屋根部分が折り曲げ済みなのは助かります。
このキットは、瞬間接着剤で組み立ても出来るのですが、あえてはんだ付けで組み立てることにしました。
プラキットのようにお手軽とは行きませんが、なんとかなりそうです。
このキットはボデーのみなので、下回りは他車からの流用となりますが、鉄コレの下回りが幅もぴったりだったので、長さだけ切り詰めて合わせて使うことにしました。
とりあえずここまで出来ましたが、このキットは不親切なことに、おでこの部分は自分でパテとかを盛って整形することになっていて、手間が掛かるし、できばえも左右されます。
今日は、ここまで。
今日は、午前中に家の用事があったため有休取得。
用事が済んだ午後からは、せっかくの穏やかな日和だったので、ちょっと地元の散策。
ちょっと前に、ＴＶのウドちゃんの番組でやってた紺屋街道のお店へ。
手作りせんべいの店「米市商店」
今日も、おばちゃんは、せっせとおせんべいを焼いていました。
このあとは、国盛酒の文化館へ。
車なので試飲は出来ませんでしたが、ちょっとお土産を買ってきました。
帰宅後は、２階の部屋を片付けて、お掃除を実施。
そのあと、陳列棚の総入れ替えをしてみました。
今回のテーマは、私鉄電車展
残念ながら、私鉄車両だけで全部を埋め尽くすことが出来ませんでした。
今日も、めっちゃ暖かい日になりました。
まずまずの時間に帰宅。
今日のモケ鉄は、７０００系登場時仕様にフェニックスエンブレムの取り付けです。
プラ板をそれらしい形に切り、色を入れただけです。
本線上での離合シーン。
出発シーン。
昭和の街並みを背景に。
今日は、ここまで。
今日は、一日フリー。
朝からモケ鉄に励みました。
７７００系製作も終盤戦。
まずは、手摺りの取り付けから。
このあと、塗装と窓の嵌め込みをし、インレタを入れて一気に完成へ。
座席指定特急「なぎさ号」河和行き。
１号車・・・モ７７０１号
２号車・・・モ７７５２号
３号車・・・モ７７５１号
４号車・・・モ７７０２号
まあ何とか無難なレベルで完成させることが出来ました。
登場当時の、ミンデン台車がシャカシャカ音を立てて通過するシーンを思い出します。
こちらは、まだフェニックスのエンブレムが付いていない、７０００系登場時仕様。
これが完成したら、お次は初の金属キット製作です。
今日は、ここまで。
夜勤明けの今日は、お昼には起床。
夕方まで、買い物に行ったり、家の物置の片づけをやったりと、ゴソゴソしてました。
夕食後は、モケ鉄タイム。
７７００系先頭車製作続行です。
今日は、まずヤスリとサンドペーパーで継ぎ目と前面の仕上げから。
続いて、貫通扉の窓の穴あけ、枠の取り付け、前照灯・渡り板・種別板の取り付けを実施。
屋根板も、短縮をしてクーラーを移設したところで仮組みして雨樋や隙間を調整。
段々、それらしくなってきました。
あとは、手摺りを取り付ければ、塗装工程に入れます。
今日は、この辺で。
今日は、いよいよ面倒な前面の製作。
ＧＭキットの５５００系の顔は、幅が広すぎるのでそのまま使えず、上部のみを幅を詰めて使うことにしました。
窓から下は、カーブが近い屋根板を使用。
接着が固まったら削りだして形を整えます。
とりあえず２両とも、顔の下地が出来ました。
以前に、ほぼ同じ方法で作った、７３００系が後方に。
あとは生かすも殺すも仕上げ方次第。
頑張らなければ。
今日は、ここまで。
今日は、面倒な７７００系前面の工作はやめて、青電シリーズを仕上げることにした。
サッシの色さし、窓ガラスの接着、行き先表示等を付けて完成に至りました。
まずは、両運転台仕様のモ８０９号。
先回組んだ、モ８１０号との重連。
お次は、３連なまず。
先頭車のモ８５２号。
２号車は、間に埋まって普段は顔を見せないモ８３２号。
３号車は、ク２３５２号。
８００系と８５０系の並び。
前作、モ３５６１号とモ８０１号との並び。
今日は、ここまでです。
明日は、面倒な工作に挑戦か。
今日は面倒な、前面部に着手。
1.2ｍｍのプラ板を切り出して、乗務員ドア部分を製作。
窓は、ドリルで穴あけの後、ヤスリデ仕上げ。
乗務員ドアは、筋彫りで表現。
これをボデー側と接着。
ここまでで約２時間。
今日は、ここで終了です。
