今日は、まずまずの時間に帰宅できました。
食事のあとは、勿論モケ鉄タイムです。
早速、ク２０８１号の製作を続行。
今日は、まず前面に連結器の開放テコとジャンパーホースの取り付け。
テコは0.28mmの真鍮線、ホースは0.4mmのエナメル線で現号合わせで作成。
一応らしくなりました。
お次は、乗務員ドアと乗降ドアのサイドに手摺りを取り付け。
こちらは0.28mmの真鍮線で作成。
車体は、木造車らしくするために、カッターナイフの刃で筋彫りを入れてみました。
間隔がまちまちなところがイマイチですが・・・
ディテールアップはこれくらいにしておき、後は塗装を待つだけです。
今日は、ここまで。
明日は泊まりで研修なので、またモケ鉄はお休みです。
今日は、久々にかなり遅くなってしまった。
帰宅しようと仕掛けたときに、異常報告が・・・
まぁ、たまにはこう言う日もあります。
気を取り直して、がんばろう。
と言うわけで、今日のモケ鉄はお休み。
やっぱり休みが１日なのは寂しい。
時間があっという間に過ぎていく・・・
でも、お仲間達と楽しい時間を過ごせた。
いろいろ食べたり、お話をしながら、ちょこちょこと工作も実施。
昨日、切り継ぎ加工したク２０８１型の車体継ぎ目の確認のために、グレーを吹き付けてみました。
まだまだ修正は必要ですが、ついでにその他の加工も実施。
車体の裾は大枠がむき出しなので、プラ板を継ぎ足して表現してみました。
ドアの窓には、十字の桟と、ドア横の雨どい配管を取り付け。
そして、最大の特徴でもある木造車特有の、トラス棒と支柱をプラ板と0.4mmのエナメル線で作成して取り付け。
それらしくなりました。
デキに引かれてさらに次のステップに進んでいきます。
今日は、ここまで。
今日の仕事は定時で終わり、やっと休みになりました。
食事のあとは勿論モケ鉄タイム。
３７５０型のボデーの組み立てと、窓桟の仕上げから実施。
仮組みをしてみましたが、ちょっとまだ、前面窓の桟が太いかな。
お次は、ク２８３６型を組み立て。
こちらは素組みで行きます。
後ろ側の相棒は、モ３５６１型。
これも、モ３７００型から塗り替えのみです。
さらに、モ３７００型の登場時Ｍｃ+Ｍｃ編成を仮組み。
これは、塗り替えに加え、組成変更を実施。
そのあと、モ３７５１型の相棒をどうしようかと資料を見ていたら、こいつを見つけました。
こいつとは、木造のＨＬ制御車であるク２０８０型。
これなら、手持ちの鉄コレ第１弾の切り継ぎで容易に作成可能と判断し、早速作業を開始。
鉄コレ２両を種車とし、切り継ぎでドア位置や、ドア間の窓数を合わせて、それらしくしてみました。
これであと接着が硬化したら、継ぎ目を目立たないように仕上げればＯＫです。
しかしここまで古い車両は、流石に記憶にありません。
資料によると、昭和３６年位には廃車になっているので当然か。
今日は、ここまでです。
いよいよ、ボデーの製作です。
モ３７５０型は、ＡＬ車のモ３８００と同一ボデーのＨＬ車。
実車は昭和４０年前半に廃車になっているので、頼りは名鉄８０年史の写真だけ。
キットは、戸袋窓がＨゴム支持に改造され、ドアも金属ドアに改造された姿なので、素組では、らしくありません。
そこで、ドア等を一旦くり貫いて、木製ドア＆木製窓枠に改造することに。
くり貫いたあとは、プラ板で塞ぎ、窓の桟等を取り付け。
アップではこんな感じに。
接着が硬化したあとヤスリで仕上げれば、それらしくなるはずです。
今日は、ここまで。
今日は、すっとは帰れませんでしたが、何とか閉店までに行くことができ、お目当ての品を購入することが出来ました。
連日の気温低下で塗装は無理なので、ボデーを作り進めようかと、余分なものまで買ってきてしまいました。
とりあえず、このキットを用いて以下の編成を作ろうかと思います。
３８００系キット⇒モ３７５１型（ＨＬ車）とク２３８６型（ＡＬ車モ３５６１型の相棒）
８００系キット⇒モ８５１型とク２３５１型を。
こちらには、後日もう１セットキットを購入し中間にモ８３２型を組み込み、昭和４０年頃の３連時代を再現してみようかと思います。
それと、現在仕掛け中のＨＬ車は、まだ一部は車番まで決めていませんが次のような計画です。
まずは、モ３７０１とモ３７０２の登場時のＭｃ+Ｍｃ編成。
これと、さらに旧型のＨＬ車であるモ３７５０型（モ３２５０型）等と併結した姿を、再現してみたい。
お次は、唯一３７３０型と２７００型がペアを組んでいた、モ３７４９型とク２７０２型の編成。
塗装は勿論ストロークリームに赤帯です。
そしてお次は、モ３７３０型とク２７３０型のペアを３編成。
それぞれ、チョコレートツートンの登場時編成、ストロークリームに赤帯の色替え編成、スカーレット１色の近年の姿を再現する予定。
そしてさらに、モ３７７０型とク２７７０型のペア。
これは、スカーレット１色にする予定です。
最後の１両は、モ３５６１型。
これは、唯一の全金車体の青電仕様にしてみます。
以上のように、今年は、なんだか旧型車にはまりそうな予感。
しばらく、昭和４０年代の名鉄車にこだわってみようかと思います。
せっかく早く終われたので、リトルジャパンの３８００系キットを買って帰ろうと、一ツ木によったものの、シャッターが閉まっていた。
なんと、今日は休みでした。
とほほ・・・
そのまま真っ直ぐ帰り、家でだらだら。
時間を無駄にしてしまった。
今日は、まずますの時間に帰ってきたものの、やっぱり気温が低いので塗装は無理と判断。
先日取り付けた、前面の手すりがややオーバースケール気味だったのが気になっていたので、やり直すことにした。
まず、曲げ治具の角度を浅めに修正。
やっとこで、一旦取り付けた手すりを引っこ抜き、一両一両やり直し。
こんな感じになりました。
今日は帰宅時に、エイデンによってプライマーも買ってきたんで、色指しをする前に、下地に塗ってみようかと思います。
でも、今日は時間切れなんで、ここまで。
世間一般では、今日は３連休の最終日。
でも今週は、６日稼動の過酷な週。
早めの帰宅でしたが、今日のモケ鉄はお休み。
仲間が来てたので、一緒に夕食に行きました。
場所は定番の台湾料理店。
おなかいっぱいです。
今日は暖かかったけど、明日は天気悪いみたいだし、明後日からはかなり寒くなるらしい。
今週は塗装はむりかなぁ。
昨日の大雪から一転、今日は好天で暖かい日になりました。
今日は、遅めに起きてから、朝からモケ鉄いじり。
３７３０系の製作続行です。
今日は、前面の貫通扉横の手すりを取り付け。
0.4ｍｍのドリルで穴あけをし、そこへプラ板で作った治具に、真鍮線を押し付けて折り曲げ整形した手すりを取り付け。
数が多いので大変でした。
そして、午後からはエイデンへ出掛けて３７００系を２編成追加購入。
色を塗るついでに、３７００型登場時のＭｃ+Ｍｃ編成と、ＡＬ車のモ３５６１を作ることにしました。
それと、すでに持っていたＨＬ車にも手すりを取り付け実施。
色はあとから面相筆で色差しします。
それと今日は、夕食後に出掛けたついでにまたカーマに入って、ドリルの刃を買ってきた。
丁度こんな精密ドリル刃のセットがあったので、よく折ってしまう0.4ｍｍとあわせて購入。
0.2～1.6ｍｍまでの２０本組み。
こいつは使えそうです。
