金冠山 （静岡県沼津市） 真城峠から金冠山へ

金冠山は西伊豆稜線の山々の中でも簡単に登れ眺望も良い山で人気があります。戸田峠から登るのが一番楽なのですが、今回は真城峠（さなぎとうげ）から登ってみました。





しばらくは植林された針葉樹の林の中を進みますが、登るにつれてウバメガシやアセビの林に変わっていきます。この辺りまではなだらかな勾配で登りやすい。





幅の広い道は林道なので、そちらには行かずに尾根を登って行きます。
道案内の標識がないので、迷いそうですが尾根道を進んで下さい。地図とコンパスがあると安心です。



このルートは小さなピークを幾つか越えるアップダウンがあるコースになっています。
開けた場所にで前方に山が見えてきますが、金冠山はその山の先。





先ほど見えた山の頂上らしき場所には三角点がありました。奥山、標高は７６１．５メートル。
アセビはまだ蕾、だんだんと雪が多くなってきました。



また開けた場所に出ます。まだ金冠山は見えません、この山も越えるのかぁ



登山道の合流地点に標識がありました、ここまで来たらもう一息です。



林を抜けると金冠山が見えました！



標高８１６メートル、金冠山の山頂です、素晴らしい眺めを堪能しましょう。

所要時間は約１時間２０分でした。帰りも同じコースで戻り、所要時間は約５０分でした。



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冷やかし歓迎商店街 （静岡県三島市）

冷やかし大歓迎ですよ！

西郷島の磯 （静岡県沼津市） ターザンロープで渡れる

瓜島は地元では西郷島と呼ばれている瓜島には歩いて渡ることが出来ます。
（大潮の満潮時には無理かもしれないけど）



島の東側から回り込んで島に行きます。
溝がある所は潮位が低い時はブーツで渡れるけど、水没している時はロープがあるのでターザンのごとくロープにぶら下がって向こう側に。



イケスの跡を伝って島の先端へ向かいます。



磯は意外と広く３～４名は竿が出せます。潮通しは良さそうですが釣果は？




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ＪＲ大垣駅 （岐阜県大垣市） 良い和の駅

ＪＲ大垣駅　多くの列車が大垣止まりになり、「ムーンライトながら」の執着駅でもあるのでそれなりに知名度のある駅かと思います。

東京駅から４１０キロ、距離を示す距離標（キロポスト）が柱にペンキで書いてあるのが珍しいですね。




４１０のごろ合わせで「良い和」の駅だそうです。

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長浜鉄道スクエア （滋賀県長浜市） 現存する日本最古の駅舎

長浜鉄道スクエアは旧長浜駅舎、北陸線電化記念館、長浜鉄道文化館の三つの展示施設からなる博物館です。

旧長浜駅舎は北陸線長浜駅として明治１５年（１８８２年）に建てられた駅舎で、現存する日本最古の駅舎。



待合室や駅長室などの様子を見ることが出来ます。



１・２等待合室になるとちょっと豪華でソファーや暖炉が付いています。





改札口を出ると長浜鉄道文化館、北陸線電化記念館に行くことが出来ます。





北陸線電化記念館にはＤ５１とＥＤ７０１が展示してあります。

この２両は電化直前と電化直後に活躍した車両。
ＥＤ７０１は日本初の営業用６０ヘルツ交流電気機関車で展示してある車両が１号機です。



長浜鉄道文化館では主に長浜駅の歴史や琵琶湖水運の歴史について展示してあります。

明治２２年（１８８９年）までは長浜駅～大津間は連絡船で琵琶湖を渡っていました。



往事の駅名標と時計、時計は約１００年前にものですが今でも時を刻み続けています。



こちらは現在の長浜駅、近代的ですが旧長浜駅舎のデザインが残されています。



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