さて、Opteryxはキットとして販売されておりますので、図面や翼型などは公開されていません。
幸いSky High HobbyのHPや、Rc Groupsには何枚かの画像が有り、それを手がかりに図面を引いていきました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/68/96/561468b8620fcefc5d4e1de9706c3d1c.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/f8/7fa6600d18a8aaa06b05767cef982e92.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3b/34/c501440f2ef5f92bc99bdd55b2c1ab90.png)
Opteryxの主翼は、カーボンスパーのプランクレス翼。
カルラは作りなれたバルサスパーのハーフプランク翼。翼型はMH42(8.94%厚)にしました。
翼型が厚めなのは、重量増加を見越しての事。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/fc/ee03410a71ec75150154853296e97e54.jpg)
製作に移る前に、紙飛行機で実証実験。
03号機は、前縁が若干後退したテーパー翼。SALではウィングオーバーが激しく、滑空に移れなかった。
04号機は、前縁フラットのテーパー翼。SAL可能。わずかな形の違いなのに、異なる結果で面白い。
製作は04号機ベースで行います。
幸いSky High HobbyのHPや、Rc Groupsには何枚かの画像が有り、それを手がかりに図面を引いていきました。
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Opteryxの主翼は、カーボンスパーのプランクレス翼。
カルラは作りなれたバルサスパーのハーフプランク翼。翼型はMH42(8.94%厚)にしました。
翼型が厚めなのは、重量増加を見越しての事。
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製作に移る前に、紙飛行機で実証実験。
03号機は、前縁が若干後退したテーパー翼。SALではウィングオーバーが激しく、滑空に移れなかった。
04号機は、前縁フラットのテーパー翼。SAL可能。わずかな形の違いなのに、異なる結果で面白い。
製作は04号機ベースで行います。