サンサーラ調整飛行

　前重心の対策は第３胴枠の位置を変更して、バッテリーを出来るだけ後ろに積むことにした。
　これで１５㍉ほど重心をずらす事が出来た。


　飛ばしてみるとテールの５ｇウェイトを外す事が出来た。
　それでも気持ち前重心。主翼の取付角を調整しようか。


　１８０モーターと４．７×２．３折ペラの組み合わせは、上昇にヤキモキした感じは無い。
　Ｖテール・ラダー機で一段上反角の組み合わせは、方向舵と昇降舵の操作タイミングがクロステール機とは違うので注意が必要。
　方向舵を操作してバンクし始めたら、直ぐに昇降舵を引かないとスパイラル・ダイブっぽい旋回になってしまう。


　サイズがサイズなんで、滑空の良い飛行機的な感じの飛行。グライダー的な滞空とは行かない。
　それでもリフトやサーマルがあると、健気に揚がって行こうとする。その姿が愛らしい。

　スパン９０㎝で５０ｍも上昇すると、機体はかなり小さく見える。
　サーマルが発達して、ここから本番ってな高度になると、もう機体は点になってしまうのが残念。


　余り物を寄せ集めた機体だけど、ボチボチの出来が嬉しいねぇ。
　もうチョイ煮詰めて、土手や海岸沿いのミニ・スロープで楽しんでみようかな。