赤城山にこれまで20回ほど登っているが、ほとんどが黒檜山と駒ヶ岳をを周回するコースだった。このコースは、距離が5.0kmで、累計標高差は560m、標準コースタイムが3時間半の初級者コースでだ。
千葉から出掛けるので、これだけでは勿体ない。そこで今回は、桐生市側の利平茶屋から登ることにした。このコースでは、距離が10.6km、累計標高差は1026mになり、秋の一日を楽しむには十分であった。
実際に歩いた軌跡をyamapのログでご覧いただきたい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/d0/4e9ed044081f19110a0c6f38fc48ead7.jpg)
では、登山道の様子や道端の花を、歩いた順にご覧いただきましょう。
9月26日、7時4分に利平茶屋森林公園の駐車場を出発。駐車場には私の他に車が1台駐まっていて、年配の夫婦らしきペアが先に歩き出していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/82/30192286a761908ac8f06326d05ec90d.jpg)
すぐに2人をパスして登山道に入る。2人は登山道とは違う方へ歩いて行った。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/f4/fa478d066cc75f4eb55370ab1880f0db.jpg)
利平茶屋から鳥居峠(後述)まで、かつて登山鉄道(ケーブルカー)が敷かれていて、登山道はそれに沿って歩くのかと思ったが、そうではないらしい。鉄道跡を下に見て高度を上げていく。岩が露出した所や、いくつか沢も越えるが、よく整備されていて危険なところはない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/04/3bc07208019b94aec631611d7108b6e8.jpg)
ここまでの登山道に、お花はほとんど見られなかった。僅かに沢の周辺でノコンギクとアザミを観ただけだった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/62/8c1c6ac5e30f9f9823c8e08bc0fdff0d.jpg)
1時間足らず歩くと、ケーブルカーの跡に出た。ここで道は2つに岐れている。道標はケーブルカーの軌道跡を跨ぎ、その先の沢を渉るコースを示していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/93/ae77135f1d553056e72838f3c013d626.jpg)
地図を見ながら思案したが、先ずはケーブルカーの軌道跡を登っていくことにした。田中陽希氏が百名山の時に通ったルートだ。
この軌道跡を通ると、鳥井峠までのコースタイムは20分になっていて、実際きっちり20分かかった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/ff/c60a58323c789481d14acac6b70f42cd.jpg)
初めまったく見えなかった鉄道の駅跡が見えるようになり、徐々に大きくなっていくのは嬉しかった。最後の2枚は階段を登り切った所から、下を見て撮った。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/de/425746442f25570adf3c25d539219bbd.jpg)
この鉄道跡であるが、太陽光がよく当たるためか、思いの外植物が多かった。
■ナンタイブシ(キンポウゲ科トリカブト属の多年草)
赤城山にはヤマトリカブトとナンタイブシが生育しているが、葉に深い切れ込みがあること、雄しべに軟毛が密生することから、ナンタイブシだと思われた。
http://www.gmnh.pref.gunma.jp/wp-content/uploads/report2017_P50.pdf
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/08/64e00072c79e1d711849ebcd3d514b59.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/43/d3/b98abd5c8d7fd3b22f3194fef1e0e509.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/3c/2ec7902dd5b0cc74c68c0cb300a99349.jpg)
■ダイモンジソウ(ユキノシタ科ユキノシタ属の多年草)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/73/387091ad48b0fe1a35614ab5d3139cc5.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/cc/2dc0505b09a29e3accad5192265009d5.jpg)
■アキノキリンソウ(キク科アキノキリンソウ属の多年草)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/fe/0cdd51b03fb77d4523c440a4613e4a84.jpg)
■ノコンギク(キク科シオン属の多年草)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/ea/b3d2f7167123f564b227d15ee14be37d.jpg)
鳥居峠に8時37分に到着した。ここから観る覚満淵と大沼の景色は、バランスが取れていて、赤城山を代表するビューポイントのひとつだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/27/9ffcf92585bae47a4b25f72a13d0bdb3.jpg)
また、標高が1390mあるこの峠へは車で来ることもできるので、行楽シーズンの週末は駐車場がいっぱいになるほどだ。
峠には大きなレストハウスも建っている。帰路にレストハウスに立ち寄ったので、内部の様子を簡単に紹介しておこう。
レストハウスの収容人数は60名で、ラーメンやけんちん汁などの食事がとれる。壁に登山鉄道(赤城山鋼索鉄道)の大きなパネルがあり、37年前に廃線となったケーブルカーの往時の様子が分かる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/68/6c74423ffa16c59f7fab8aa2ebd1926a.jpg)
鳥居峠で一休みした後、赤城山の最高峰、黒檜山を目指して再出発した。長くなるので、続きはその②でご覧いただきましょう。
千葉から出掛けるので、これだけでは勿体ない。そこで今回は、桐生市側の利平茶屋から登ることにした。このコースでは、距離が10.6km、累計標高差は1026mになり、秋の一日を楽しむには十分であった。
実際に歩いた軌跡をyamapのログでご覧いただきたい。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/71/d0/4e9ed044081f19110a0c6f38fc48ead7.jpg)
では、登山道の様子や道端の花を、歩いた順にご覧いただきましょう。
9月26日、7時4分に利平茶屋森林公園の駐車場を出発。駐車場には私の他に車が1台駐まっていて、年配の夫婦らしきペアが先に歩き出していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/76/d1/be81ccd7dce15b3309e930e3cb4583eb.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/34/82/30192286a761908ac8f06326d05ec90d.jpg)
すぐに2人をパスして登山道に入る。2人は登山道とは違う方へ歩いて行った。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/15/b72666cbb8e2c0600e286927a1e82089.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/49/f4/fa478d066cc75f4eb55370ab1880f0db.jpg)
利平茶屋から鳥居峠(後述)まで、かつて登山鉄道(ケーブルカー)が敷かれていて、登山道はそれに沿って歩くのかと思ったが、そうではないらしい。鉄道跡を下に見て高度を上げていく。岩が露出した所や、いくつか沢も越えるが、よく整備されていて危険なところはない。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/d8/6efb62d65d9f572e8a599b303d273fe5.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/04/3bc07208019b94aec631611d7108b6e8.jpg)
ここまでの登山道に、お花はほとんど見られなかった。僅かに沢の周辺でノコンギクとアザミを観ただけだった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/03/2a/e9e7567a66609a92ec9bfaf6d02aaaf5.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2c/62/8c1c6ac5e30f9f9823c8e08bc0fdff0d.jpg)
1時間足らず歩くと、ケーブルカーの跡に出た。ここで道は2つに岐れている。道標はケーブルカーの軌道跡を跨ぎ、その先の沢を渉るコースを示していた。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3a/0f/c798b74d6791455e01ccbfd4d6a6de50.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/56/93/ae77135f1d553056e72838f3c013d626.jpg)
地図を見ながら思案したが、先ずはケーブルカーの軌道跡を登っていくことにした。田中陽希氏が百名山の時に通ったルートだ。
この軌道跡を通ると、鳥井峠までのコースタイムは20分になっていて、実際きっちり20分かかった。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6a/e6/4c58d931df8eca843a0f809c38739582.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/1e/ea2f5a1b4285a9afe85acf3eaed5f955.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/33/ff/c60a58323c789481d14acac6b70f42cd.jpg)
初めまったく見えなかった鉄道の駅跡が見えるようになり、徐々に大きくなっていくのは嬉しかった。最後の2枚は階段を登り切った所から、下を見て撮った。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/3e/bd/0341e2cd31eacdaaf1b052467e26c244.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/af/b6c613e6beb252cbb16f81a5f9575818.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4b/de/425746442f25570adf3c25d539219bbd.jpg)
この鉄道跡であるが、太陽光がよく当たるためか、思いの外植物が多かった。
■ナンタイブシ(キンポウゲ科トリカブト属の多年草)
赤城山にはヤマトリカブトとナンタイブシが生育しているが、葉に深い切れ込みがあること、雄しべに軟毛が密生することから、ナンタイブシだと思われた。
http://www.gmnh.pref.gunma.jp/wp-content/uploads/report2017_P50.pdf
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1f/08/64e00072c79e1d711849ebcd3d514b59.jpg)
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■ダイモンジソウ(ユキノシタ科ユキノシタ属の多年草)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0a/73/387091ad48b0fe1a35614ab5d3139cc5.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/55/cc/2dc0505b09a29e3accad5192265009d5.jpg)
■アキノキリンソウ(キク科アキノキリンソウ属の多年草)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/58/fe/0cdd51b03fb77d4523c440a4613e4a84.jpg)
■ノコンギク(キク科シオン属の多年草)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5d/ea/b3d2f7167123f564b227d15ee14be37d.jpg)
鳥居峠に8時37分に到着した。ここから観る覚満淵と大沼の景色は、バランスが取れていて、赤城山を代表するビューポイントのひとつだ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/17/27/9ffcf92585bae47a4b25f72a13d0bdb3.jpg)
また、標高が1390mあるこの峠へは車で来ることもできるので、行楽シーズンの週末は駐車場がいっぱいになるほどだ。
峠には大きなレストハウスも建っている。帰路にレストハウスに立ち寄ったので、内部の様子を簡単に紹介しておこう。
レストハウスの収容人数は60名で、ラーメンやけんちん汁などの食事がとれる。壁に登山鉄道(赤城山鋼索鉄道)の大きなパネルがあり、37年前に廃線となったケーブルカーの往時の様子が分かる。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/15/6b/7f20df2dbf9287264d92a12674043431.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/37/68/6c74423ffa16c59f7fab8aa2ebd1926a.jpg)
鳥居峠で一休みした後、赤城山の最高峰、黒檜山を目指して再出発した。長くなるので、続きはその②でご覧いただきましょう。