1978年3月 松本駅の面々。

前回まで続けてきた北松本支所の光景。


最後は、このカットで終わってました。

この後は松本駅まで戻って、発着する列車を撮ってたようです。


荷電2両を連結した新宿行きの115系普通電車。

今でこそ、ホーム左側の荷物列車のほうに注目しますが、
当時は無関心だったようです・・・
旧型電機・旧型国電好きの中学生ではありましたが、さすがに旧型客車は地味だし
渋過ぎる被写体だったようです・・・
今だったら、1両1両を細かく撮ってる事でしょう（笑）



旧型車両好きながら、こういった写真も撮ってあると、少しは普通だったのかな？と、
ホッとします（笑）

クハ55の面々。

おはようございます。
珍しく平日の朝の更新です。

今回も1978年3月の北松本支所の6回目です。


庫内から見たクハ55041です。
こちらは、オリジナルのクハ55型。


こちらもクハ55型の437番です。
以前にも紹介しましたが、隣のサハ57型からの改造なので、
同じクハ55型でも、全然カタチが違います。


さらに、こちらもクハ55型の438番です。
こちらもサハ57型からの改造ですが、元のサハ57型の製造年次の違いから
437番とは1番しか違わないのに、ノーシル・ノーヘッダーでスマートな車体です。


当時、なぜか持っていた　誠文堂新光社の『国鉄電車ガイドブック旧性能電車編　上巻』。
写真ばかり見ていて、あまり解説文は読んでませんでした（笑）
それでも一応ある程度の知識はあったものの、やはり実車を前にすると興奮してしまい（笑）、
大好きだったノーシル・ノーヘッダー車をかなり撮っていたようです。

1978年3月の北松本支所。

少し間があきましたが、北松本支所の5回目です。

今回は検修庫の中の様子です。


クモハ60107がいました。
よく見ると、連結器が自連になっています。
17m車時代の可部線じゃあるまいし、『なんで？』と思っていたら・・・


車体の横に、このような札が付いていました。
職員の方に聞いたところ、検査のため長野工場へ回送されるのですが、
その回送方法が貨物列車に連結されて回送されるため、自連に交換していたそうです。

う～ん・・・黒や茶色の貨車の中に1両だけ混ざったスカイブルー・・・
模型で再現してみると面白そうですね（笑）


他には・・・

クハ68001が、頭を突っ込んでいました。
ジャンパ栓受の周りだけ塗装されています。
なにか修理でもされたのでしょうか。


つづく。

車両の顔 Vol.6

なんとなく月曜日恒例となってきた、車両の顔の第六回です。

今日の顔は・・・


前回に続きEF80型ですが、今回はヒサシ付きの19号機です。

自分としては、こちらのほうが好きな顔です。

たしか、天賞堂でEF80が模型化された時も、先にヒサシなしの原型が発売されたので、
ヒサシ付きが出るのを待って、そちらを買った覚えがあります。

改造された姿は、その車両の歴史を物語っているようで、
そんなところに魅力を感じるのかもしれません。

徳沢駅の夕暮れ

磐越西線徳沢駅。
DD51の牽引する客車列車の音が、遠くから聞こえ始めた梅雨の晴れ間の夕暮れ時。