10月31日。

早いもので今日で10月も終わりですね。

10月31日という事で・・・


EF10 31号機です。
飯田線で最後まで残ったEF10型として、なじみのある方も多いのではないでしょうか。

1977年8月27日、初めて飯田線を乗り通した日の中部天竜駅で撮影しました。
この時は中部天竜支区を見学してEF10 22号機も撮影出来ましたが、そちらの写真は
また別の機会にUPしたいと思っています。

その支区の見学を終えて駅に戻った時に停車していましたが、
残念ながらパンタが下がってしまっています・・



こちらは中部天竜駅の寸景です。
駅本屋に明かりが灯っていることからもお分かりのように
夕方の遅い時間の撮影のため、少々手ブレしています（汗）
中線に停まっているのはクモニ83103です。
こちらもいずれUPしたいと思います。

この後、辰野へ向かい、夜行『アルプス』で帰京しました。

1979年のボンネット『有明』

今回は特急『有明』のボンネット2態を紹介します。

まずは・・

博多駅での『有明』です。
撮影したのが8月のお盆前の時期だったため、どのホームにも人が沢山です。


こちらは鹿児島本線　佐敷駅での『有明』。

ヒゲなし赤スカートのクハです。
ヒゲとは言いますが、この『ヒゲ』がないと眉毛がないように見えますね（汗）

ところでこのクハ、よく見るとスカートがべっこり凹んでいます。
なにか障害物が当たったのでしょうが、結構な凹みかたです。
当時のプリントでは気付きませんでしたが、今回スキャンしてみて初めて気がつきました・・・


この佐敷駅は、九州新幹線開業の2004年に第三セクター化され、現在は肥薩おれんじ鉄道線の
駅となっているようですね。
この写真から33年後の現在は、どのような風景になっているのでしょう・・・

車両の顔 Vol.27

車両の顔の第27回です。

今回のお顔は・・・


クモハ73001です。

クモハ73のトップナンバーかつ吹田工場施行の試作近代化改造の第一号車です。

前照燈は埋め込まれ、Hゴム化されたガラス類とも相まって、原形車モハ63型の面影は
ほとんど残っていません。
関西地区にいた頃はブドウ色に塗られていたため、落ち着いた印象だったようですが、
可部線に転属後、独特の塗色が塗られると『◯◯の厚化粧』ではありませんが、
少しばかりゲテモノ感が出てしまったように感じます（汗）

1978年9月、広島駅にて撮影。

小春日和。

役目を終えた70系。
最期の時を静かに待つ・・・

1978年11月5日、石打駅留置線にて撮影。

2012秋、只見線SL試運転最終日 その3

2012秋、只見線SL試運転最終日の続きです。

列車が会津川口に到着後、しばらくするとC11が単機で動きだし・・
転車台へ向かうための転線作業が始まりました。




只見方の鉄橋手前で停止すると・・


バック運転で再び走りだし・・


転車台へ繋がっている線へ。


転車台は只見と同じく、人力での転車ですね。

この頃には空一面雲に覆われ始めていました。
新潟側の空は雲が切れているようなので、思い切って返しの列車は撮影せず
この後は紅葉を期待して田子倉へと向かいました。