大船と・・

おはようございます。

今日で6月も終わり・・・早いものですねぇ・・・（汗）

今回も「謎掛け」のような写真をUPします^^

まずはご覧ください。


1978年7月2日、品川駅で撮影したクモニ83です。

何の変哲も無い写真で、どこが「謎掛け」かといいますと・・・


方向幕です^^;
ちょうど二つの文字のギリギリ下とギリギリ上が覗いています。

どうやら上は『大船』ではないかな？と推定出来ました。
問題は下です・・・
こちらは結構時間が掛かりましたが、どうやら『◯◯』ではないかな？と
思いつきました。

皆さん、お判りになるでしょうか？？^^;


今回は少し画像を大きくしてありますので、お時間のある時にでも
推定してみてください♪

Now&Then

今日は休みを取って、『青梅鉄道公園』へ行って来ました。

前回行った時が10才前後の頃だったと思うので、実に40年ぶりくらいでしょうか！
今回はクルマで行ったのですが、青梅の駅からは結構登った所にあり、
よくもまぁ、あんな高い所へ鉄道車両を運んだものだと、改めて驚きました。

それにしても、入園料100円は安いですねぇ！
二人でも200円です^^



とりあえず今回は速報版？という事で・・・


現在のE10 2号機と・・・



40年前のE10 2号機です。

この写真を覚えていたので、同じような角度で撮ってみました。

このE10も、青梅に来て40年以上という事は、現役時代より長い期間を
此処で過ごしているのでしょうねぇ・・・

出場は遠く・・・

今回も前回に続いての九州ネタです。
といっても、模型の話ですが・・・


ブログを始めて1年と少々。
最近は、なにかブログのネタになるものがないかな？と色々と
物色しているのですが（笑）、先日こんなモノが出てきました。



KATO旧製品のD51です。


矢岳越えで有名な、人吉機関区の重装備機を仕立てようと目論んでから10数年・・・

黄色く見える部分は、真鍮線・燐青銅線を使用した配管と各社の金属製ディテールアップパーツです。
塗装に備えてのメタルプライマーを塗ったまま、なぜか放置状態・・・



作り始めたのがインターネットを始める前だったため、色々な書籍から資料を集め、
コツコツと作っていたのですが・・
やがてネットを始めると、人吉の重装備機の写真が次々と出てきて・・
沢山の写真を見た事で満足？してしまったようです（汗）


このD51は、170、545、700号機あたりを参考に作っていたように思います。
結構細かい所まで手を入れていて、我ながら『よくやるな～』と（笑）


最近は目も遠くなりつつあるので、果たして完成する日はやってくるのでしょうか・・・？？？

此処は何処？私は・・・

今回の写真は、1979年8月、九州地方を周った時のモノです。


ネガの順番からすると、指宿枕崎線の何処かの駅のようなのですが・・・（汗）

側線があり、農業倉庫のような建物もあって、そこそこ大きな駅のようです。
写真左側に駅名標が写っているのですが、どう見ても読めません（涙）

グーグルアースなどで指宿枕崎線を隈無く見たのですが、特定は出来ませんでした（悔）
34年も経っていれば、随分と変わってしまっているのでしょうね。


車両の方は、窓配置からするとキハ11のようです。
当時、鹿児島に配属されていたのは、28と45の2両だけだったようなので、
そのどちらか・・のようです。


今回は・・いや、今回も、かな？
『～のようです』ばかりで恐縮です（汗）

車両の顔 Vol.51

車両の顔の第51回です。

今回のお顔は・・・


クモハ51025です。

1937年3月、中央線用モハ51025として製造され、初配置は三鷹電車区。
1944年～1952年の間は戦中戦後の輸送力増強のため、座席の半減化改造が
施されモハ41080となっていましたが、再びセミクロスシート車へと復元され
元のクモハ51025へと戻ります。

その後、1950年に宮原へ転属。
大鉄管内での移動を繰り返した後、1972年に明石電車区から、ここ北松本支所へと転属。
以来、1981年9月16日に廃車となるまでの9年間を過ごしました。


お顔を見ると、運転席窓のHゴム化と大鉄型通風機が関西時代を物語っています。

リベットの一部が失われているのは、いつもの事ながら旧国車両の勲章と
いったところでしょうか。


1978年7月25日、朝の北松本支所にて。