11月30日。
この日になると思い出される事があります。
それは1995年の事。
この日を最後に磐越西線から客車列車が姿を消しました。
この事は以前にも何回か記事を投稿していますので、
今回は未掲載の画像をUPしたいと思います。
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/c2/b0e7a47b35f663719116278983dbc0ff.jpg)
DD51 745を先頭に堂々8連で往く最終日の233レ。
自分が鉄道趣味を再開した頃にはすでに朝夕一往復が
残るのみとなっていた磐西の客レ。
それでも、磐西のロケーションに惹かれ何度も撮影に行き、
その際には必ず喜多方に寄っていました。
当時は喜多方ラーメンマップに載っている全店を制覇するつもりで
いましたが、磐西客レの終焉、さらには745号機の引退などがあり
いつしか足が遠のいてしまい、マップ掲載の2/3店舗ほどで食してからは
殆ど進まなくなってしまいました。
745と客レが走り続けていてくれたなら・・・
今頃は全店制覇を達成していた事でしょう(笑)
そんな事を思う、11月30日でした。
1995年11月30日、磐越西線 五泉~北五泉間にて。
この日になると思い出される事があります。
それは1995年の事。
この日を最後に磐越西線から客車列車が姿を消しました。
この事は以前にも何回か記事を投稿していますので、
今回は未掲載の画像をUPしたいと思います。
![イメージ 1](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/c2/b0e7a47b35f663719116278983dbc0ff.jpg)
DD51 745を先頭に堂々8連で往く最終日の233レ。
自分が鉄道趣味を再開した頃にはすでに朝夕一往復が
残るのみとなっていた磐西の客レ。
それでも、磐西のロケーションに惹かれ何度も撮影に行き、
その際には必ず喜多方に寄っていました。
当時は喜多方ラーメンマップに載っている全店を制覇するつもりで
いましたが、磐西客レの終焉、さらには745号機の引退などがあり
いつしか足が遠のいてしまい、マップ掲載の2/3店舗ほどで食してからは
殆ど進まなくなってしまいました。
745と客レが走り続けていてくれたなら・・・
今頃は全店制覇を達成していた事でしょう(笑)
そんな事を思う、11月30日でした。
1995年11月30日、磐越西線 五泉~北五泉間にて。