暮れのご挨拶。

今年も残すところあと1日。


相変わらずの駄写真に拙い文と進歩のない当ブログではありますが、
今年も沢山のご来訪並びに楽しいコメント、ナイス！等々頂きまして、
ありがとうございました♪


来年もどうぞ宜しくお願い致します。




今回は、平成26年の締めくくりとして、”26”の付く車両を何枚か
UPしたいと思います。


まずは・・

キハ26－126。
1978年9月27日、大阪駅にて撮影。


続いて・・

EF58 26号機。
1979年3月28日、大阪駅にて撮影。


ラストは・・

EF80 26号機。
1977年2月、田端機関区にて撮影。


以上、とりあえず思い浮かんだ3両です。
（どれも再掲で締まらない話しですが・・汗）




とにもかくにも。
来年こそは、もう少し鉄道撮影に出掛けられれば・・と思っております！
（毎年言っていますが・・）




　　　　　～～～～皆さん、どうぞ良い新年をお迎え下さい～～～～

年末のご褒美？

この時期になると、何やら色々と出てくる”モノ”があります。


今回ご紹介する画像も、そんな”モノ”です。
今年の正月明けにUPした、大井川鉄道（こちらです）の
前後に撮ったものと思われます。


まずは・・

2109という蒸気機関車。
向こうに写っている電車も気になります。



こちらは、C12 164。


一時期は動態で保存されていたようですが、
現在は再びこの写真のように静態での保存になってしまったとか。


動態のうちに一度は行っておけば良かったのですが、
東京から大井川鉄道って、微妙な距離なんですよねぇ・・
などと、オッサン臭い言い訳を思いながら、今日はどんな”モノ”が
出てくるでしょうか（笑）


1976年4月頃、大井川鉄道 千頭？にて。

はじまりは、この日から。

いまから51年前の今日、1963年12月28日。
国鉄通勤型電車の最大派閥たる、103系電車がデビューしたそうです。
総数3,447両のはじまりの日ですね。


そこで今回は、数少ない手持ちの中から103系を何枚か。


まずは・・



低運転台タイプ。
1980年4月、名古屋駅で撮影した中央西線のクモハ103です。
向こうには気動車の通勤型、キハ35系の姿も見えます。



こちらは量産冷房車。（再掲です・・）
1978年9月に大阪駅で撮影した大阪環状線の
クハ103-265です。
以前にも書いたとは思うのですが、このタイプが
山手線にいたのは僅か数年・・・
写真の一枚も残しておきたかった、一番好きなタイプです。



最後はATC準備車（こちらも再掲ですが少々トリミングしました・・汗）
1978年11月19日に山手線目白駅にて撮影。


皆さんは、どのタイプがお好みでしょうか？？




現在もJR西日本では現役とのこと。
すでに初期の車両はいないのかもしれませんが、
それにしても旧型国電並みの長寿には驚きです。


一日でも長い活躍に期待したいですね。

年末年始。

上野駅が一段と活気づいた頃。


1976年12月。

22年前、八高線で。

今週は年末の忙しさやら何やらでしたので、
一足早く、今日から年末年始の休みとなりました。


今年はどこのイルミにも行けなかったので、
『さて、宮ケ瀬のイルミでも見に行こうか』と
夕暮れ時に合わせて宮ケ瀬湖へ向かいました♪


途中、『まさか昨日で終わってないよね』などと言いながら
やがていつもの駐車場が見えて来ると・・・
辺りは真っ暗（汗）
立ち並ぶお店の電気はすべて消灯（涙）
『なんてこったい・・』
やっぱり昨日で終わってしまっていましたとさ。
チャンチャン。




と、これだけでは寂し過ぎるので。
『◯◯年前の今日シリーズ』いきます！


今から22年前の今日、1992年12月26日は・・・



八高線でキハ35系気動車や・・



DD51貨物などを撮影していました。


撮影地は金子付近？かと思うのですが、自信はありません。
望遠で望むと結構な坂を登ってきているようです。



牽引機は886号機でした。


次にこの場所を訪れた時には電化の為のポールが
立ち並んでおり、八高線の新しい波を予感させました。



こちらは寄居方面？へ向かう列車です。


この付近はお茶畑が広がっており、畑の上方で小さな扇風機が
ユルユルと回っていました。
それがお茶畑への霜対策だと知ったのは、だいぶ後になってからの事でした。