宝の山？

今回は1980年4月、亀山機関区を訪問した際に見かけた『宝の山』を紹介します。


分かりますでしょうか？？

スノープローの山です^^;
大きいモノから小さいモノまで、様々なタイプのスノープローが積まれていました。
スノープローといえば、自分の中では車両の足下を引き締める大事なアイテム？です（笑）
それが無造作に積み上げられて・・・

亀山機関区の所在地は、地理的にいえば雪とは縁遠い三重県ですから、他所から転属してきた車両から
取り外したモノかもしれません。
現役SLの時代には、スノープローに白ペンキで『C57 ◯◯』『D51◯◯◯』等と
機関車番号を書いていたものもあったようですので、もしかしたら、この『宝の山』の下の方には
そんな『お宝』も眠っていたかもしれませんね^^

線画 歌舞伎座前の都電

今日は夕方のNHKニュースで、新しい歌舞伎座の竣工式が行われた映像が流れていました。
五代目の建物だそうです。

先代の建物へは、小学生の頃、母親に連れられて何度か歌舞伎を見に行った覚えがあります。
内容はまったく覚えていませんが・・・^^;

という事で、今回は先代の歌舞伎座前を行く都電の線画を紹介します。


築地で折り返し、中目黒行きとなる8系統の都電ですが、終点の築地に着く前に
車掌さんが、『中目黒』の表示にしたのでしょう。
昔の、手回しの方向幕時代にはよく見られた光景でした。

車両の顔 Vol.39

車両の顔の第39回です。

今回のお顔は・・・


キハ82-34です。（真っ正面ではないですが・・・汗）
1978年9月28日、博多駅にて撮影しました。

当時すでに都落ちしていたとはいえ、非電化幹線のクイーンと呼ばれた優雅な顔つきは健在でした。
細かい事ですが、個人的にはスリット式のタイフォンよりシャッター式のほうが好きなのですが^^

1996年2月、中国北九州のDC・DL VOL.2

前回の続きです。

朝の芸備線に立ち寄った後、再び中国道に乗り、次の目的地である美祢線へ向かいました。

メインターゲットは、もちろんDD51牽引の石灰石貨物です。
以前に有名撮影地での写真をUPしていますので、今回は別の写真を紹介します。


湯ノ峠駅を通過するDD51 881号機牽引の貨物です。
貨物との交換のためでしょうか？長いホームが印象的でした。


ここは・・・何処だったでしょうか・・・（汗）
DD51 852号機牽引貨物です。

当時すでに旅客車は新型DCに置き換わっており、ほとんど撮影していませんが
何枚かは撮ってありますので、そちらは次回以降に紹介したいと思います。


つづく。

1996年2月、中国北九州のDC・DL VOL.1

今回から1996年2月に周った、中国、北九州地方のDC、DL撮影行の写真を
何回かに分けて紹介していきたいと思います。（例によって飛び飛びになると思いますが・・汗）

まずは、行きがけの駄賃？から・・


芸備線　高駅に停車中のキハ52 125です。

1995年7月の豪雨災害のため不通となっていた大糸線から出稼ぎ？に来ていました。
この車両、大糸線時代末期には旧標準色となり、廃車後は千葉県の『いすみ鉄道』に
引き取られ現在も活躍中ですね。


こちらは、霧の中から現れたキハ52 140です。

今回の写真は、当ブログ初期の頃にUPしたものの再掲となりますが、
次回からは、未掲載の写真を紹介していきたいと思います（汗）