特集 碓氷峠Vol.4

9月も最終日・・・大型の台風が心配ですね。


特集などと言いながら、わずか3回のUPで終わりそうな碓氷峠・・・
最終日のポジの一部が見当たらず、消化不良のまま最終回となりました（汗）

1997年9月28日からの3日間は、碓氷峠～信越本線新潟側～碓氷峠と周りました。
最終日の30日、新潟からの帰りのため午後に到着すると
何処も別れを惜しむファンで溢れかえっていました。

そんな中・・・

『さよなら』のヘッドマークを付けた18＋19号機が115系の先頭で下ってきます。


こちらは『ありがとう　ED42　さようなら』と書かれたヘッドマークを
付けた11号機。
他にも撮影しているはずなのですが・・・

やがて単171レが登ってくる時間となりました。
旧丸山変電所のカーブに姿を現したのは・・

？？　EF63が3両連なっています。


後で知った事ですが、軽井沢駅で保存される2号機の回送を兼ねた
3重連となっていました。
二度と峠を下る事のない2号機を先頭にした惜別の3重連。
事前に判っていれば、もう少しサイド寄りで構えたいところでした・・


単171レを撮影後、横川駅へ行ってみましたがクルマを停められる訳もなく、
人、人、人だったので、素直に帰る事に・・・
いま思えば、もう少し粘って最終日の情景を撮影するべきだったと後悔しています。

こうして自分の『碓氷峠』はクールに終わりました。

他のポジが出てきたら、いずれまたUPしたいと思っています。

雨の瀬野駅ホームから Vol.2

今回は、前回とは逆側＝下関方からの写真をUPします。


V字のトラ塗りも勇ましいEF59 10号機。


こちらは、EF59 6号機です。
F級大型機が並ぶさまは、本当に壮観でした。


まだまだ続きます♪

雨の瀬野駅ホームから Vol.1

以前UPした『雨の瀬野機関区』
その時はネガが見つからずプリントからスキャンした画像を使用しましたが、
ネガが出てきたので未掲載分と共にリニューアルUPします。

撮影は1978年9月28日、34年前の今日です。

まずはEF53から改造されたグループを紹介します。


EF59 10号機。
元EF53 1号機から改造されました。
数年前までJR西日本に籍があったようですが、2006年に解体されてしまったようです（悲）


こちらはEF59 6号機。
元EF53 5号機です。

東京方はトラ模様の警戒色がなく、物々しいジャンパ栓群が見えないこの角度からは
EF53そのものに見えますね。


同一形式がたくさん屯していて、いかにも峠を控えた風情があった瀬野機関区。
いつかレイアウトで再現したい機関区の第一候補です（笑）
雨のためホームからの撮影しか出来ませんでしたが、これから何回かに分けて
UPしていこうと思います。

会津にC11の煙ふたたび。

すでに皆さんご存知とは思いますが、10月27、28日と只見線でC11の運転があるそうですね。
昨年の水害により会津川口～只見間が不通のため、今年は会津若松～会津川口間での運転だとか。

10月下旬ならば沿線の紅葉も見頃でしょうから、試運転の日程と合えば、
ぜひ撮影に行きたいと思っています。


今日は、2003年10月8日に行われたC11試運転の写真を紹介します。
撮影は、今回は運転されない会津塩沢～会津大塩間での復路です。

まずは望遠で・・


白煙を上げて、緩い勾配を登って来ます。


が・・・登り切る手前で煙が薄くなってしまいました・・（泣）


こちらは別のカメラで、お約束の引きの構図で♪


会津の風景にとけ込むC11。
今年は何処で撮ろうかな♪
運転区間が短いので、人出も凄そうかな？・・・
などと、あれやこれや考えています（笑）

まぁ、行けたらの話しなんですけどね・・・

特集 碓氷峠Vol.3

『特集　碓氷峠』と言いながら、まだ2回しかUPしていませんでした（汗）

今回は番外編として、碓氷峠を越えていた列車の新潟県側での写真をUPします。


上野を目指す489系『特急　白山』です。
この塗装には最後まで馴染めませんでしたが、今となっては良い思い出です。

撮影場所は二本木～新井間だと思います。
この時のお目当ては・・・


信州の山男、EF62の牽引する『スーパーエクスプレスレインボー』でした。
碓氷峠を沢山のファンに見送られて通過して来たことでしょう。


こちらは、もう１台のカメラで引いた構図で。


1997年9月17日、碓氷峠の廃止まで2週間を切った初秋の信越本線でした。