国鉄色の日々

先日、トータンさんのブログを拝見していて

動画のなかを155系「ひので」が疾走している姿に

あることを思い出しました。

昔、夏風がまだ小学生に上がった頃持っていた1枚のパズル

それは当時の国鉄が新鋭電車を一同に並べて撮った写真が

そのままパズルになったものでした。

絵柄はこんな感じでした。

このパズル、ピースの中に特急列車の側面で金色に輝いていた

JNRのロゴの形の「J」「N」「R」の形をしたピースが入っていたことを覚えています。

あの写真をもう一度見てみてみたいな～と

インターネットを散歩してみると、

ありました。

こちらの方のブログに載っていました。

勝手にご紹介して申し訳ありません。

ご紹介されている写真と同じような角度でもう一枚

左から

157系（準急色）マイクロエース

153系（低運転台）KATO

181系（20系、151系）　KATO

155系　マイクロエース

70系　　トミーテック

本当はヘッドマークを付けてあげないといけないのですが。

記事の中でもご紹介されていらっしゃいますが

正面から撮ったものが有名だそうです。

パズルも正面から撮ったものでした。

このときにプリンティングされた記憶を

いまだに引きずっているようです。

国鉄色に魅せられています。

せっかく箱から出したのですから

「しなの高原鉄道」を走らせて上げましょう。

もうちょとアップでも一枚

しばらく「ひので」号が走ることになりそうです。

ちなみに、夏風が中学生の時に

修学旅行で京都へ行ったときは新幹線でした。

残念！

懐かしい車両の日々-23

今週は変則夜勤の連続でようやく家に帰ってまいりました。

またまた間をあけてしまいました。

今日は以前に撮った写真でご勘弁を・・・

パンドラの箱の探索もそろそろおしまいです。

こんな箱もありました。

判りやすいですね。

汚い字で何が入っているか書いてありますが

何やら中身が違うようです。

ナロ、ナハ、スロネ、オロネ、スハネかな

最初はナロ10

次はナハ10

塗装があれていますね。

お次はスハネ16

台車はTR47をはいています。

色が随分紫がかっています。

塗料を良くかき混ぜないまま塗ってしまったようです。

お次はオロネ

こちらは普通にぬれていますね。

Hゴムも頑張って塗っています。

最後はオハネ、こちらの台車はTR23をはいています。

こちらはちゃんとした色を塗ったようです。

「しなの高原鉄道」を走らせてあげましょう。

個々の車両をもう一度

ナロとオロネ、ナロのグリーンの帯が太いですね～。

色が紫に近くなってしまったスハネ

変な艶消しになってしまったナハ

客車編成の気楽さ、機関車さえしっかりしていただければ

快調に走ってくれます。

細かい？ことは気にしない。

ちょっと悪乗りしてKATOの能登編成が登場

こんな編成を目指して作ったんでしょうね～。

こうして比べてしまってはちょっとかわいそうです。

これらの車両オハ61の時の反省？からか屋根が接着してありません。

床下機器はダイキャストブロック

今度はきちんとねじで止めてあります。

拙い工作ですが、制作時期の違いで

進歩が見られるのかも知れません。

昔はともかく色々な編成をレイアウトの上で

走らせたかったのでしょうね。

懐かしい車両の日々-22

本日は明け休み

今日はちょっと時間が取れそうです、

動画の練習を出来るのではと思っています。

その前に

パンドラの箱からは

お菓子の箱がもうひとつ

中身はコチラ

GMのキットを組立てた郵便車と荷物車です。

1両目はこちら

郵便車です。

ナンバーのモールドは

スユ42　15　　となっています。

2両目はこちら

こちらは荷物車

こちらのナンバーは

マニ35　201　　となっています。

3両目は

またまた郵便車

ナンバーは

オユ10　2　　となっています。

編成に変化をつけようとしたのか、荷物列車を作ろうとしたのか

判りません。

荷物列車の雰囲気で

今ではいろいろな荷物車、郵便車が出ていますから

今だったら作らなかったでしょうね。

懐かしい車両の日々-21

前に70系運転のお供に80系を運転していましたが

パンドラの箱にはコチラの方もいます。

いつもと同じお菓子の箱ですが

中身はコチラ

GMのキットを組立てた80系です。

もう1両下の段に入っています。

併せて6両。

さっそく「しなの高原鉄道」を走らせてあげましょう。

6両編成、一気に作ったものですが

実はこのキット先頭車以外は一体ボディーだったと思います。

この頃のGMの製品は塗り分けラインが薄くモールドされていました。

そこに併せてマスキング、なんとか塗り分け塗装を行っています。

先頭車は窓ガラスが入っていません。

正面の窓ガラスを嵌め込みにしたいなと考えたことは覚えているのですが

実践するだけの工作力も無く、投げ出したままだったと思います。

接触不良のため最初は動きません。

クリーナーで車輪を磨いて、指で押しながら無理やり行ったり来たり

しばらくするとガーガー大きな音を立てながら走るようになりました。

ギヤの噛み合わせが悪くなっているのか、

ごみを噛んでいるのか判りません。

KATOの80系と並べて見ます。

ガラスが入っていないのでなんとも間抜けな感じです。

お顔の感じは悪くありません。

窓ガラス入れてあげないといけませんね。

いつのことになるか判りませんが？

下の段には6両目の80系と一緒にこんな車両が入っていました。

GMの111系用に作ったサロです。

まずは湘南色

この、小窓のサロ大好きでした。

153系に繫ぎ込んで雰囲気だけ楽しんだ覚えもあります。

マスキングが甘いですね。屋根に緑がはみ出しています。

なぜか屋根は筆塗り、不思議なことをしています。

真横の写真、黄緑の帯はシールです。

今度はスカ色

まったく同じ車体の塗り替えバージョンです。

こちらも樋の部分の青がはみ出しています。

編成の中に入れて走らせてあげたいですね。

懐かしい車両の日々-20（ジャンク箱という名の宝箱-5）

いよいよジャンク箱の探索も最終回？です。

この箱の中にはこんな小箱も入っています。

ヴァイキングの自動車の箱です。

当時のレイアウト用に数台いたはずなのですが

見つかりません。

箱の中には台車がたくさんと、・・・・

なんとカプラーのスタンダードゲージが

ということは今使っているのは二個目ということになります。

あれま！

最後に箱の底から出てまいりましたのは

関水金属の202　C11機関車です。

前にお話したとおり、

当鉄道、創業時の1号機関車になります。

今はもう動くことはありません。

随分昔に動かなくなり、

そのまま永久保存に指定されました。

こちら側のデフは落とした時の衝撃で外れています。

真横からみれば判りません。

先頭のダミーカプラー、はずしてありますが

これは背向運転をさせるため、先従輪にアーノルドカプラーを仕込んだためです。

先従輪の先端に接着しただけのカプラー、どこかにいってしまっています。

ナンバープレートはシールだったんですね。

「さくら」の長崎編成バックで引く姿なんていうのを楽しんでいた覚えがあります。

この後姿がたまらなかったんですね。

この車両「しなの高原鉄道」に

静態保存の場所を作ってあげないといけませんね。