日立電鉄の日々-3

そろそろレイアウト部屋にも足を運びたいのですが

 寒さにめげて足の進まぬ根性ナシです。

 さて、前回の続きになりますが

 日立電鉄の久慈浜駅を降りての撮影写真です。

 撮影順にご紹介させていただきます。

最初の写真はボンネット型の特急「ひたち」

走り抜けていく姿を後追いでも写しています。

 上りの「ひたち」のようです。

続いては上りの貨物列車、牽引機はEF80のようです。

続いては非ボンネット型の「ひたち」です。

今度は下りの普通電車大きなヘッドライトの時代です。

後追い写真も撮っています。

追いかけるように下りの貨物列車がやってきました。

 牽引機はED75のようです。

同じ場所で日立電鉄の電車も撮っています。

 撮影場所は久慈浜の駅から北のほうに行った

 常磐線と日立電鉄が近い位置で走っているところだったようです。

 Yahoo地図の航空写真を調べて見ると

 ここだなという場所が特定できました。

 便利な時代です。

 ちなみにYahooの航空写真、日立電鉄の線路が残っている状態の写真でした。

 久慈浜駅や常北大田の駅には留置（放置？）された電車も写っていました。

先程の写真の電車の後ろ姿のようです。

今度は上りの急行電車、2両めにはサロがつながっています。

同じ列車の後追い写真のようですが

 後ろから3両目にもサロがつながっています。

 2つの列車の併結列車だったのかもしれません。

またまた日立電鉄の電車

見事に電柱がかぶっています。

しつこく追いかけて撮っています。

こちらは下りの特急電車、先頭はボンネット

後ろは非ボンネットだったようです。

常磐線最後の写真は上りの貨物列車

 タキを連ねた編成のようです。

この日の写真はここで終わっています。

 たぶん、フィルム切れ

 今のデジカメのようにメモリーの限り撮り放題というわけには行かなかったようです。

 カラーフィルムも高かったし、現像代も・・・・・・

まともに撮れた写真もないまま帰ってきています。

 この後、久慈浜駅から12:32発の電車で鮎川駅へ

 こちらで常磐線に乗り換え日立駅へ

 日立駅　16：21発の快速で上野駅18:50着

 帰着しております。

 日立で結構無駄な時間を過ごしているような感じです。

 何をしていたか覚えがないです。

 お粗末。

日立電鉄の日々-2

成人の日は大雪で大変でしたね。

そんな中、風邪気味の体調をおして、

どうしてもいかなければならない所用に出かけました。

 成人式を迎えた晴れ着の皆さん、本当に大変そうでした。

 家に帰ると　家の前を家内と娘できれいに雪かきしてありました。

 そして

娘の作品ですね。

 雪だるまというより蛙のような姿。

 玄関先には

小さな物が・・・・・・

 愛嬌のある顔です。

お父さんも少しだけ前の道路の雪かきをしました。

翌日は1日職場で雪かきを。

そのまま夜勤に突入・・・・・

なかなか休めませんでした。

 さて、前回の続きになります。

出発前に正面から撮った写真だと思います。

 付いた駅は久慈浜駅、11：07の到着です。

 駅の構内には

こんな貨車が止まっていました。

 いかにも私鉄のワフという感じが素敵です。

こちらの電車をお見送り

車庫の中にはこんな車体がありました。

 修理中だったのでしょうか

 さび止め塗装になっています。

駅での撮影はここまで

この後、この旅行の目的であったと思われる

常磐線を撮った写真がつづきますが・・・・・

本日も体調不良に付き、ここまでご勘弁ください。

 

日立電鉄の日々

昨日は夜勤明け、今日のお休みと合わせて二期工事の

 仕上げをしたいところでしたが

 どうも体調が・・・・・

 風邪を引いいたのか、そのまま一日寝込んでしまいました。

 今日も。寒いレイアウト部屋への出入りは自粛して

 昔の写真を掘り起こしてみました。

きっかけはこちらの電車

 鉄道コレクション　日立電鉄　モハ２２３０　です。

 「大昔に行ったな、日立電鉄」ということでネガ漁りをしてみました。

 ありました。

 ネガの順番にご紹介させていただきます。

 昭和５１年１月１１日

 いつものメンバーで撮影旅行に行っていました。

 そのうちのお一人がしっかりした方で

 当時の旅行の行程を記録していただいてありました。

それによると

 朝５:４２　赤羽駅より　１２１レに乗って小山まで

7：03に小山駅についています。

 こちらは乗ってきた列車のお見送り写真

 最後尾はオユのようですが冷房が載っていません。

 とても寒い朝で

 「冷凍漬け」だなどと言ってはしゃいでいたことを思い出します。

向こうのホームには特急電車も

 後ろに写っているのは建設中の新幹線の駅ですね。

 上空にはテルハのようなものも移っています。

小山からは7：39発の735Mで水戸へ向かいます。

 乗った電車は401系、大きなヘッドライトが良いですね。

 水戸駅には9:02着

 水戸からは9：49発　水郡線　525Dで常陸大田へ向かいます。

乗った列車はこの車両キハ35系です。

 後ろの車両は屋根が低いところをみるとキハ１0系だったのかもしれません。

 途中の駅では

こんな列車と交換しています。

 キハ20系のようです。前の車両は急行色のようにも見えますが

 キハ55系かな？

 わかりません。

 常陸大田には１０:１７着

 この後、日立電鉄の常北大田駅に向かっています。

 常北大田駅、いろいろな電車が止まっていました。

 電車の形式も判らず、ただただ写真を撮っています。

せめて、形式が読み取れる写真も撮っておけばよかったのですが・・・・・・

 せっかくの機会ですから調べて見ると

 こちらの電車は「モハ13系」ということのようです。

こちらの形式はよく判りません。

こちらはモハ1002　と読めます。

こちらはモハ2210と読めます。

こちらは冒頭の鉄道コレクションと同じ

 モハ2230のようです。

 ただ、正面の窓はHゴムに改造されています。

 鉄道コレクションの電車と当時の写真の電車の色も違っています。

 色の違う時代があったのか、表現の違いなのかも判りません。

こちらもわかりませんが　調べて見るとモハ1003のようです。

 駅の周りもゆったりとした情景、架線柱もシンプルです。

常北大田の構内、ごらんの通りズラッと電車がならんでいます。

 １両１両きちんと撮っておけは貴重な資料になってでしょうね。

 ホームの中の架線柱、見事にヤジロベーになっています。

 いい感じです。

こちらの電車に乗って出発したようです。

 常北大田発は10：49発となっています。

 この後久慈浜へ向かいますが

 長くなってしまいますので続きは次回に・・・・・

 

都内彷徨の日々-2

本当は川の流れの続きをご報告するはずだったのですが・・・・

昨日仕事でカメラを使ったためデータを取り込むケーブルを

カメラと一緒に職場へ持って行き

持って帰ってくるのを忘れてしまいました。

昨晩、早速川の流れの作業に入ったのですが

今朝は撮った写真を取り込めません。

しっかり、失敗もしているのですが・・・・

ご報告は後日と言うことにさせていただき

本日はちょっと前にお話した「都内彷徨」の続きになります。

中野駅をあとにして

今度は総武線を上って行ったようです。

新宿の手前では

運転席の後から

中央線の急行列車、165系ですね。

サハシは繋がっているし、一番手前のモハを見ると

低屋根、800番台ですね。

そのまま乗って　着いたところは御茶ノ水

向こうから房総特急が

え！！

なんとヘッドマークには

「そよかぜ」

何度読み返して見ても・・・・・・・

ここは信越線ではありません。

またまた調べて見ました。

昭和47年当時は東京駅（地下駅ではありませんよ）発着で

中軽井沢まで運行された季節列車だったようです。

その運行期間は7月から9月まで

と言うことで撮影期間は

昭和47年7月から9月の間というところまで絞り込めました。

「そよかぜ」の運用には幕張に在籍した車両も充当されていたようです。

コレは回送中のお姿なのかもしれません。

このまま進めば新宿、新宿から貨物線に入って大崎へ

その後どこを通って東京駅の地上へ行ったのかしら？？？？

もしかして北回りして尾久から上野を通って東京へ？？？？？

どなたかお教えください。

それはともかく撮影の放浪は続きます。

多分、秋葉原から東京駅へ

新幹線は行き止まり、まだまだ在来線の線路が一杯敷かれて居ます。

東海道線のホームには湘南電車と

奥にはブルトレでしょうかEF65の500番台がいらっしゃいます。

もちろん新幹線も

0系ですね。

今ではこちらも絶滅種

すれ違う電車は横須賀線

と言うことは東京地下駅にはまだ入っていません。

直通運転開始は昭和55年だったそうです。

この辺のところよく、覚えていません。

着いた駅は川崎駅のようです。

都内彷徨と言いつつ、神奈川県に踏み込んでいます。

こちらのホームは下り線

やってきたのはクモユニ74のようです。

次の写真は上りホームのようです。

やってきたのは東海道線の列車、165系

今度はまた下りホームに移って

横須賀線を撮っています。

上りホームの端からは南武線も見えています。

写っているのは73系ですね。

まだまだブドー色も現役です。

次にやってきたのは

上りの「みずほ」ですね。牽引はEF65　524と読めます。

後の客車は

20系ではありません。

この年の3月のダイヤ改正から「みずほ」は

14系に置き換わっていたようです。

それにしてもなんでテールライトが片目なんでしょうか？

こちらを撮ったところで　さすらいの撮影行も終わりに近づいたようです。

帰りの電車から

品川駅で

京浜急行を撮り

田町電車区では

113系と153系を撮り

品川客車区では

マヤが居ました。

奥には20系ブルトレも写っています。

そして東京駅

この、意味不明な写真で都内彷徨の写真は終わっています。

ながながと

お粗末様でした。

都内彷徨の日々-1

ちょこっと「しなの高原」を離れて

久しぶりに昔の写真を引っ張りだしてみました。

今回は中学生の頃、都内で電車の写真を撮り歩いたものです。

あいにくの雨の中、ひどい写真ばかりですがご勘弁を

最初はこんな写真から始まっています。

いつものように撮影日はわかりません。

なぜ、ここから始まっているのかも不明です。

ただ、あとに出てくる写真で大体の時期は特定できました。

この写真多分常磐線の金町の駅だと思います。

次の写真も常磐線

上野へ向かう電車のようです。

そして上野駅

地平ホームですね。

「ひばり」がおいでになりました。

高架下には交直の急行電車が居ます。

そして「はつかり」

赤羽で撮った時はカラー写真、この日は白黒です。

そして58です。

後の客車も撮っておけばよかったのに・・・・・・

場所は両国駅に変わります。

写っている列車は「なぎさ」というヘッドマークを掲げています。

この列車、調べて見ると総武快速線の東京駅乗り入れに合わせて

東京駅に入れない165系が両国、新宿を始発に房総方面へ運転された急行で

昭和47年の7月から運転が開始されたようです。

両国駅を発車していきます。

まだ、両国駅も立派な始発駅、頭端式のホームが活躍していました。

次の写真は

DD13、一つ目小僧です。

こちらは前にご紹介したとおり

トミーの香港製のものが在籍しております。

こちらの発売は昭和52年

発売された車種の少なかった当時

一も二もなく飛びついています。

昔の写真に戻って

こちらも総武線、緩行線のホームから房総特急の写真を撮っています。

ヘッドマークは読めないし、後追いの写真のようです。

上り列車の車掌室越しに

総武線緩行下り電車と、快速上り電車

雨のなかで無理やり撮影です。

降り立った駅は錦糸町

なんと都電が走っています。

錦糸町駅前の都電、調べて見ると

昭和47年11月に廃止になっています。

ということで、この写真は昭和47年7月から11月の間に撮られたもののようです。

この駅では都電を撮りに降りたようです。

歩道橋の上から一枚

歩道からも一枚

たったコレだけです。

もうすぐ無くなってしまうなどという

切迫感がありません。

夏風は中学2年生、若かったというか、幼かったと言うか

いまだったら「さよならフィーバー」していますよね。

このあと向かった先は東京地下駅

二枚ほど写真があったのですが

暗い地下駅でフラッシュナシの撮影、見事にぶれています。

とてもお見せできる代物ではありません。

地上に上がって中央線

もちろん今のように二層高架の上ではありません。

101系、とてもすっきりしたお顔立ち。

そういえばレジェンドシリーズ、未走行のままでした。

今度走らせてあげねばいけませんね。

こちらの電車でついた先は中野駅

おとなりは東西線の5000系

なんか雰囲気が違います。

そばへ寄ってもう一枚撮っています。

全面の青帯が細いのです。

こちらも調べて見ました。

昭和46年11月から昭和48年3月にかけて

青帯の幅を順次幅広に変えて行ったようです。

そのことに気づいて二枚も写真を撮ったのかは不明です。

さっぱりわから無いような写真で申し訳ありませんが

上りの貨物列車を撮っています。

デッキ付きの旧型機関車であることは判るのですが

柱と被って形式も判りません。

あても無く都内を彷徨ったこの日の撮影

もう一回続きがあります。

お粗末な写真ばかりですが

今一度ご辛抱ください。