飯田線ごっこの日々-2

飯田線の日々といいつつ

 こんな写真から始まってしまいます。

前に掲載した日立電鉄の電車の駅に

 アニメのキャラのような女の子が・・・・・

 娘が「しなの高原鉄道」のマスコットガールを描いてくれました。

 「しなの高原鉄道　夏風線」にちなんで

 「高原　夏子（たかはら　なつこ）」といいます。

 中学2年生の14歳だそうです。

 今まで「しなの高原」の情景写真のなかで

 「夏ちゃん」という名前で何回か登場している女学生を

 キャラクター化してくれました。

 時々登場してもらうことにしましょう。

こんな風に使えばよいのかな？

 さて本題です。

トミーテックから国鉄52系2次車飯田線（横須賀色）が発売されました。

 もちろん予約していました。

 Nゲージ化するための部品を一緒に頼むと

パーツセットが2種類ありました。

 なんで？と思って52系の箱の裏を見ると

モハ52の車輪は大きなものを使いなさいという指示になっています。

 1次車のときはこんな指定はなかったので

 同じ大きさの車輪をつかってしまったと思いましたが・・・・・

 ともあれ組立を終わり本線デビューです。

 早速、夏ちゃんに紹介してもらいましょう。

田舎駅の部分で記念撮影です。

1次車とも競演させます。

反対側は

こちらの先頭車は張り上げ屋根

 中間にはさまれるサハも

張り上げ屋根風に塗り分けられています。

ちょこっとだけ走行風景をと動画を撮ったのですが

取り込めませんでした。

お粗末。

日立電鉄の日々-3

そろそろレイアウト部屋にも足を運びたいのですが

 寒さにめげて足の進まぬ根性ナシです。

 さて、前回の続きになりますが

 日立電鉄の久慈浜駅を降りての撮影写真です。

 撮影順にご紹介させていただきます。

最初の写真はボンネット型の特急「ひたち」

走り抜けていく姿を後追いでも写しています。

 上りの「ひたち」のようです。

続いては上りの貨物列車、牽引機はEF80のようです。

続いては非ボンネット型の「ひたち」です。

今度は下りの普通電車大きなヘッドライトの時代です。

後追い写真も撮っています。

追いかけるように下りの貨物列車がやってきました。

 牽引機はED75のようです。

同じ場所で日立電鉄の電車も撮っています。

 撮影場所は久慈浜の駅から北のほうに行った

 常磐線と日立電鉄が近い位置で走っているところだったようです。

 Yahoo地図の航空写真を調べて見ると

 ここだなという場所が特定できました。

 便利な時代です。

 ちなみにYahooの航空写真、日立電鉄の線路が残っている状態の写真でした。

 久慈浜駅や常北大田の駅には留置（放置？）された電車も写っていました。

先程の写真の電車の後ろ姿のようです。

今度は上りの急行電車、2両めにはサロがつながっています。

同じ列車の後追い写真のようですが

 後ろから3両目にもサロがつながっています。

 2つの列車の併結列車だったのかもしれません。

またまた日立電鉄の電車

見事に電柱がかぶっています。

しつこく追いかけて撮っています。

こちらは下りの特急電車、先頭はボンネット

後ろは非ボンネットだったようです。

常磐線最後の写真は上りの貨物列車

 タキを連ねた編成のようです。

この日の写真はここで終わっています。

 たぶん、フィルム切れ

 今のデジカメのようにメモリーの限り撮り放題というわけには行かなかったようです。

 カラーフィルムも高かったし、現像代も・・・・・・

まともに撮れた写真もないまま帰ってきています。

 この後、久慈浜駅から12:32発の電車で鮎川駅へ

 こちらで常磐線に乗り換え日立駅へ

 日立駅　16：21発の快速で上野駅18:50着

 帰着しております。

 日立で結構無駄な時間を過ごしているような感じです。

 何をしていたか覚えがないです。

 お粗末。

日立電鉄の日々-2

成人の日は大雪で大変でしたね。

そんな中、風邪気味の体調をおして、

どうしてもいかなければならない所用に出かけました。

 成人式を迎えた晴れ着の皆さん、本当に大変そうでした。

 家に帰ると　家の前を家内と娘できれいに雪かきしてありました。

 そして

娘の作品ですね。

 雪だるまというより蛙のような姿。

 玄関先には

小さな物が・・・・・・

 愛嬌のある顔です。

お父さんも少しだけ前の道路の雪かきをしました。

翌日は1日職場で雪かきを。

そのまま夜勤に突入・・・・・

なかなか休めませんでした。

 さて、前回の続きになります。

出発前に正面から撮った写真だと思います。

 付いた駅は久慈浜駅、11：07の到着です。

 駅の構内には

こんな貨車が止まっていました。

 いかにも私鉄のワフという感じが素敵です。

こちらの電車をお見送り

車庫の中にはこんな車体がありました。

 修理中だったのでしょうか

 さび止め塗装になっています。

駅での撮影はここまで

この後、この旅行の目的であったと思われる

常磐線を撮った写真がつづきますが・・・・・

本日も体調不良に付き、ここまでご勘弁ください。

 

日立電鉄の日々

昨日は夜勤明け、今日のお休みと合わせて二期工事の

 仕上げをしたいところでしたが

 どうも体調が・・・・・

 風邪を引いいたのか、そのまま一日寝込んでしまいました。

 今日も。寒いレイアウト部屋への出入りは自粛して

 昔の写真を掘り起こしてみました。

きっかけはこちらの電車

 鉄道コレクション　日立電鉄　モハ２２３０　です。

 「大昔に行ったな、日立電鉄」ということでネガ漁りをしてみました。

 ありました。

 ネガの順番にご紹介させていただきます。

 昭和５１年１月１１日

 いつものメンバーで撮影旅行に行っていました。

 そのうちのお一人がしっかりした方で

 当時の旅行の行程を記録していただいてありました。

それによると

 朝５:４２　赤羽駅より　１２１レに乗って小山まで

7：03に小山駅についています。

 こちらは乗ってきた列車のお見送り写真

 最後尾はオユのようですが冷房が載っていません。

 とても寒い朝で

 「冷凍漬け」だなどと言ってはしゃいでいたことを思い出します。

向こうのホームには特急電車も

 後ろに写っているのは建設中の新幹線の駅ですね。

 上空にはテルハのようなものも移っています。

小山からは7：39発の735Mで水戸へ向かいます。

 乗った電車は401系、大きなヘッドライトが良いですね。

 水戸駅には9:02着

 水戸からは9：49発　水郡線　525Dで常陸大田へ向かいます。

乗った列車はこの車両キハ35系です。

 後ろの車両は屋根が低いところをみるとキハ１0系だったのかもしれません。

 途中の駅では

こんな列車と交換しています。

 キハ20系のようです。前の車両は急行色のようにも見えますが

 キハ55系かな？

 わかりません。

 常陸大田には１０:１７着

 この後、日立電鉄の常北大田駅に向かっています。

 常北大田駅、いろいろな電車が止まっていました。

 電車の形式も判らず、ただただ写真を撮っています。

せめて、形式が読み取れる写真も撮っておけばよかったのですが・・・・・・

 せっかくの機会ですから調べて見ると

 こちらの電車は「モハ13系」ということのようです。

こちらの形式はよく判りません。

こちらはモハ1002　と読めます。

こちらはモハ2210と読めます。

こちらは冒頭の鉄道コレクションと同じ

 モハ2230のようです。

 ただ、正面の窓はHゴムに改造されています。

 鉄道コレクションの電車と当時の写真の電車の色も違っています。

 色の違う時代があったのか、表現の違いなのかも判りません。

こちらもわかりませんが　調べて見るとモハ1003のようです。

 駅の周りもゆったりとした情景、架線柱もシンプルです。

常北大田の構内、ごらんの通りズラッと電車がならんでいます。

 １両１両きちんと撮っておけは貴重な資料になってでしょうね。

 ホームの中の架線柱、見事にヤジロベーになっています。

 いい感じです。

こちらの電車に乗って出発したようです。

 常北大田発は10：49発となっています。

 この後久慈浜へ向かいますが

 長くなってしまいますので続きは次回に・・・・・

 

ヤジロベーの日々

今日は今年初めての工作を行いました。

 温泉軌道線、まだ架線柱が建っていないところがあります。

 そこで架線柱を作成いたしました。

 前に書いたとおり、上田交通の架線柱

 別所線、丸子線系と　真田傍陽線では柱の形がちがいます。

 今回は作成が簡単な別所線、丸子線系の

 レールを利用した架線柱にいたしました。

 参考にしている上田交通の本のなかで

 駅構内にヤジロベーのような形の架線柱がありました。

早速、作ってみました。

普通のタイプも用意して

色を塗ってあげました。

真田町駅の線間に建ててみましたが

いまひとつ感じがでません。

 背がたかずぎるのかもしれません。

 お粗末。