スカイラインのテール

ランプにスポットを当てたネタ、リンキチです。
２月に行ったパシフィコの旧車イベント
ノスタルジック２デイズの画像の中から
スカイラインのテール画像ばかりを
ピックアップしてそのバリエについて
語ってみる２デイズのスピンオフ編です。

↑ハコスカの四角い後期テール画像から
はじまってますが

中心は主にスカイラインの伝統、丸テールに
ついて。当時改造車で他車種流用される事も
よくある５代目スカイライン　ジャパンの前期テール。

歴代スカイラインのテールといえば丸テール
ランプのイメージ。この２代目スカイライン
Ｓ５０系から始まってます。

とはいえＳ５０系スカイラインでも商用バンボディ
となるとこのように丸テールではありませんが。

１枚目画像、そしてこの画像のとおり
３代目Ｃ１０系ハコスカでは角型でした。
レーシング仕様のハコスカ前期ワンテール。

そして４代目ケンメリから伝統の丸テールが
以降続いていくことになります。
ケンメリ丸テールもジャパンと同じく他車種流用
改造に使われがちなテールです。

ケンメリＧＴＲのテール。このＧＴＲはノーマル、
オリジナル状態ですが４枚ドア車のいわゆる
ヨンメリにありがちな改造テールがこちら↓


ヨンメリのワンテール。内側のランプを埋めてしまう
スカイライン丸テール定番の改造手法。
ワイドな感じのリアガーニッシュになります。
よく見るとラメ入り仕上げ。
バックランプはどこいっちゃうのでしょう。

こちらのヨンメリはクリスタルテール、
いわゆるクリアテールです。
当時物定番カスタムパーツの一つかな。

そしてケンメリでもグレードによってテールが
異なるのですがGTXやGTなどより低グレード、
GLはこんなテール↓

ヨンメリＧＬの６テール、いいネ。
懐かしい、あったなーって感じ。

そして同じ日産の丸テールでチェリーの
丸テールをケンメリやジャパンに流用
コンバートするのも当時定番改造の一つ。
こんな感じ。斜めに付けることによって
チェリーテールのツリ目仕様という。
３分割のリアスポイラーもいいネ。

手で回せそうな感じがいいネ。
回せないけど。

そんなスカイライン丸テールたちでした。