連対馬の傾向。
来ない馬
(1)前走、ダート。
(2)前走、２月最終週より前。ただし、共同通信杯勝ち馬は除く。
(3)前走、オープンクラス以外。
(4)前走、１６００ｍ以下。
ただし、１６００ｍ重賞を１番人気１着の馬は除く。
(5)前走、弥生賞５着以下。
(6)前走、スプリングＳ３着以下。ただし前々走、京成杯勝ち馬は除く。
(7)前走、初重賞を除き、５番人気以下。
(8)前走、５番人気以下かつ５着以下。
(9)前走、前々走とも４着以下。ただし、ともにG1かG2で、ともに4着だった馬は除く。
(10)前走、重賞以外で３着以下。
残った馬
アドマイヤジャスタ
アドマイヤマーズ
ヴェロックス
クラージュゲリエ
サトノルークス
シュヴァルツリーゼ
ダノンキングリー
ニシノデイジー
ファンタジスト
ブレイキングドーン
メイショウテンゲン
ランスオブプラーナ
12頭。
まったく絞れず...
しかし断然人気が予想されるサートゥルナーリアが脱落となった！！
休み明けにより脱役したが、順調度を欠いているわけでもないので、
普通に来てしまいそうだが、一応、これまでの傾向では来ない馬である。
さらに絞ると・・・。
有力なパターンは...
・年明け２戦以内が理想。
・年明け３戦の場合は、そのうち重賞およびトライアル(若葉Ｓ)は１つだけ。
・年明け４戦は多すぎ。
・前走は１，２番人気。
・前走が毎日杯(中２週)の場合は勝利。
・前走、トライアルまたは共同通信杯以外は割り引き。
さらに残った馬
アドマイヤマーズ
ヴェロックス
ニシノデイジー
ファンタジスト
４頭。
軸選び。
ファンタジストはデビュー戦が１２００ｍ。
短い距離を中心に使ってきているあたり、クラシックロードとしては異例。
それでも前走は１８００ｍをこなしているが、今回はさらに距離延長で厳しいレースになるはずのG1。
普通は苦戦必至で軸不向き。
ニシノデイジーは前走は馬場悪化の中、強気に勝ちに行って止まったようなものでこれはノーカウントでも良いかもしれない。
しかし、レースぶりからはG1で必要な瞬発力はない感じ。
厳しい流れになれば、切れ切れ菜瞬発力は必要ないが、それでもG1級というには微妙。
その他の２頭から。
ヴェロックスがイチオシ!!
相手関係の問題はあるが、この２戦の２０００ｍでの快勝は心強い。
好位追走タイプではあるが、５戦中４戦で最速上りも記録していて、
立ち回りの巧さがありながら最後もしっかりまとめられるレースぶりは信頼性が高そう。
唯一３着以下になった東スポ杯はズボズボの差し競馬のなかを中段からのレースでタイム差なしの４着。
負けて強しのレースはしている。
とはいえ、G1で通用するまでの底力は不安は残るが、２頭の比較ではこちらを優勢とみた。
そのもう１頭のアドマイヤマーズ。
こちらはマイルのみを使って４連勝して２歳王者まで駆け上った。
そこからの皐月賞へ向けての距離延長で使った共同通信杯は相手は強すぎたのと、
距離を意識して大事に乗り過ぎた感があるので、距離負けした訳ではないはず。
ただ、今度は２０００ｍ。
これまで１ターンのコースしか経験もしていない。
また、この馬にしてもこれまでのレースからいけばクラシックロードを進んできたとは言い難い部分もある。
朝日杯王者はロゴタイプこそ皐月賞で勝ったが、基本、クラシックロードに通用しない馬のためのレースと言っても良く、
クラシックロードから見たら、あくまで裏街道の王者でもあり、クラシックでは通用しないのが歴史。
陣営的にしても恐らくこのあとのNHKマイルCが最大の狙い!?
結果が出たらラッキーくらいの物だろう。
おそらく２番人気が予想される立場ではあるが、不安要素満載で妙味もなく、本命にはできないタイプである。
傾向はこういう結論になるが、サートゥルナーリアの存在もあり、今年は傾向は当てはまらない感じがある。
来ない馬
(1)前走、ダート。
(2)前走、２月最終週より前。ただし、共同通信杯勝ち馬は除く。
(3)前走、オープンクラス以外。
(4)前走、１６００ｍ以下。
ただし、１６００ｍ重賞を１番人気１着の馬は除く。
(5)前走、弥生賞５着以下。
(6)前走、スプリングＳ３着以下。ただし前々走、京成杯勝ち馬は除く。
(7)前走、初重賞を除き、５番人気以下。
(8)前走、５番人気以下かつ５着以下。
(9)前走、前々走とも４着以下。ただし、ともにG1かG2で、ともに4着だった馬は除く。
(10)前走、重賞以外で３着以下。
残った馬
アドマイヤジャスタ
アドマイヤマーズ
ヴェロックス
クラージュゲリエ
サトノルークス
シュヴァルツリーゼ
ダノンキングリー
ニシノデイジー
ファンタジスト
ブレイキングドーン
メイショウテンゲン
ランスオブプラーナ
12頭。
まったく絞れず...
しかし断然人気が予想されるサートゥルナーリアが脱落となった！！
休み明けにより脱役したが、順調度を欠いているわけでもないので、
普通に来てしまいそうだが、一応、これまでの傾向では来ない馬である。
さらに絞ると・・・。
有力なパターンは...
・年明け２戦以内が理想。
・年明け３戦の場合は、そのうち重賞およびトライアル(若葉Ｓ)は１つだけ。
・年明け４戦は多すぎ。
・前走は１，２番人気。
・前走が毎日杯(中２週)の場合は勝利。
・前走、トライアルまたは共同通信杯以外は割り引き。
さらに残った馬
アドマイヤマーズ
ヴェロックス
ニシノデイジー
ファンタジスト
４頭。
軸選び。
ファンタジストはデビュー戦が１２００ｍ。
短い距離を中心に使ってきているあたり、クラシックロードとしては異例。
それでも前走は１８００ｍをこなしているが、今回はさらに距離延長で厳しいレースになるはずのG1。
普通は苦戦必至で軸不向き。
ニシノデイジーは前走は馬場悪化の中、強気に勝ちに行って止まったようなものでこれはノーカウントでも良いかもしれない。
しかし、レースぶりからはG1で必要な瞬発力はない感じ。
厳しい流れになれば、切れ切れ菜瞬発力は必要ないが、それでもG1級というには微妙。
その他の２頭から。
ヴェロックスがイチオシ!!
相手関係の問題はあるが、この２戦の２０００ｍでの快勝は心強い。
好位追走タイプではあるが、５戦中４戦で最速上りも記録していて、
立ち回りの巧さがありながら最後もしっかりまとめられるレースぶりは信頼性が高そう。
唯一３着以下になった東スポ杯はズボズボの差し競馬のなかを中段からのレースでタイム差なしの４着。
負けて強しのレースはしている。
とはいえ、G1で通用するまでの底力は不安は残るが、２頭の比較ではこちらを優勢とみた。
そのもう１頭のアドマイヤマーズ。
こちらはマイルのみを使って４連勝して２歳王者まで駆け上った。
そこからの皐月賞へ向けての距離延長で使った共同通信杯は相手は強すぎたのと、
距離を意識して大事に乗り過ぎた感があるので、距離負けした訳ではないはず。
ただ、今度は２０００ｍ。
これまで１ターンのコースしか経験もしていない。
また、この馬にしてもこれまでのレースからいけばクラシックロードを進んできたとは言い難い部分もある。
朝日杯王者はロゴタイプこそ皐月賞で勝ったが、基本、クラシックロードに通用しない馬のためのレースと言っても良く、
クラシックロードから見たら、あくまで裏街道の王者でもあり、クラシックでは通用しないのが歴史。
陣営的にしても恐らくこのあとのNHKマイルCが最大の狙い!?
結果が出たらラッキーくらいの物だろう。
おそらく２番人気が予想される立場ではあるが、不安要素満載で妙味もなく、本命にはできないタイプである。
傾向はこういう結論になるが、サートゥルナーリアの存在もあり、今年は傾向は当てはまらない感じがある。
