撮り鉄の話〈小田急編〉［09/12/19 早朝に8000形＆5000形］

本日は、撮り鉄の話。
今朝方撮ってきたものを２題。

いやいや素晴らしく寒いです。
こんな寒いのに日が昇る前に起き出してカメラ担いでのこのこ出掛けるような虚け者なんているもんか！と思っていたんですが、あれ？　いたぜここに（笑）。

この季節、早朝の極端なまでの斜光線は寒さをおして出掛けようという気にさせられる魅力があります。しかしながら時間帯を問わず斜光線というのは扱いづらいといえば扱いづらい（笑）。やはり時期をまたいで撮り続けるのが吉ということか。


［D300, シグマAPO50-150mmF2.8DCⅡ(92mm）, Tv, 1/400, f13, ISO 800］
8000形8063F 急行新宿行き＆8254F 急行小田原行き。
アイボリーは朝日の中だと色の出方が微妙...


［D300, シグマAPO50-150mmF2.8DCⅡ(98mm）, Tv, 1/500, f13, ISO 800］
5000形5258F 回送。
明らかに夏と違う張りつめた空気感が好き。
ヘッドライトの影の出方が特徴的ですよね、架線の影が写り込んでいるのはご愛敬ということで...私あんまり気にしないんで、なにせこの斜光条件では避けられない影ですから。
実をいえば5000形の編成写真を撮りたくて行ったのですが、日が昇ってから１時間もいたのにこの１本だけ。減りに減ったり5000形。

撮り鉄の話〈小田急編〉 ［09/11/23 MSE車『メトロもみじ』号］

本日は、撮り鉄の話〈小田急編〉。

2009/11/15(日)・22(日)・23(月・祝)の3日間に渡って『メトロもみじ』号が走りました。
車両は60000形MSE車、まあ当然の成り行きですか。

全然意識していなかった私も、小田原駅近くでロケハンしていた時に遭遇。
すかさず激写！...って言っても終点間際でずいぶんと速度を落としていたので“激写”って感じじゃあなかったなぁ。
現場は小田原駅を出てすぐの踏切付近です。


［D300, シグマAPO50-150mmF2.8DCⅡ(80mm）, Tv, 1/500, f9, ISO 400］
やあやあまずは正面から。
斜め気味に夕日を浴びて、MSE車の青の鮮やかさが映えます、私は好きですよ、この塗装。


［D300, シグマAPO50-150mmF2.8DCⅡ(80mm）, Tv, 1/500, f6.3, ISO 400］
返す刀で後打ち...おっと6連だったか。
終点小田原に向けてラストスパート！
...とか勢いで書きそうなところですが、実は停まりかけぐらいの低速だったのは内緒。


［D300, シグマAPO50-150mmF2.8DCⅡ(80mm）, Tv, 1/500, f7.1, ISO 400］
行き先表示はこんな風。
実用的で分かり易いのは良いとして、行楽列車の表示がコレというのは味気ないっちゃ味気ないですね。もう少し愛嬌のある表示を希望。

この列車、小田原に到着するとすぐに折り返すダイヤになっていたようで、15分後には上り『メトロもみじ』号として帰って行きました。
よっ、働き者！（笑）

撮り鉄の話〈小田急編〉mini ［09/12/06 日暮れを走る旧塗色LSE車を真ん前から！］

本日は、撮り鉄の話〈小田急編〉mini。

週末、netaroさんと撮影に出掛けまして（おつかれさまでした）。
最近は週末というと小雨交じりか薄曇りの日ばかりだったのですが、幸い好天に恵まれて良い条件で撮る事が出来ました。
余談ですが、先だってMikhailさんと出掛けた時は、曇天で辛うじて持った感じでした...この時のは写真はまだ全然整理できてなくてアップしてないです、あいすみません(^_^ゞ

行った場所は、まあこのブログでお馴染みの私の行きつけのエリアです（笑）。
昼～夕暮れにかけて小田原西線を行ったり来たり。
冬の日差しを味方に得て、けっこう面白いカットも撮れたのですが、いやいや現像が難しいこと...！

まずはとりあえずの１枚。


［D300, シグマ120-400mm(220mm), Tv, 1/200, f5.3, ISO 6400相当］
7000形LSE車7004F 下り『さがみ』号。
伊勢原～鶴巻温泉間です。
「このLSEを撮ったら今日は上がるべぇ」とスタンバイしていたら、みるみるうちに暗くなっていく！　この時期の落日は本当に速いです、まさにつるべ落とし。
暗さを見越して常用限界のISO 3200で設定していたのですが、それでもどアンダーなのは致し方ないところ。
どうしようもないので、D300奥の手、感度設定H1＝“ISO 6400相当”を発動した結果がコレ。
「高感度お試し撮影」でない普通の写真で使ったのは初めてですが、ふむ、案外普通に見られますね。とにかく撮れている事自体がエラいです。AF-Cも十分効いていました、暗くても真正面は意外にイケますね。
NeatImageで後処理をしているのでノイズ感は多少軽減していますが、引き替えにディティールが少なからず犠牲になっているのは残念な点。
線路に映るヘッドライトの反射をどう描き出すかが、今後の研究ポイントかナと思っています。

折を見て、続編をアップしたいと思います。

携帯ストラップは体を表す、か？ VSEストラップ＆「海老名」駅ストラップ

いつの間にか私の携帯電話のストラップがこんなことになっています。


黒い方（F-06）が会社用で「海老名」駅ストラップ、水色？の方（N706iⅡ）が個人用でVSEのストラップ。
んー、「身は体を表す」という諺ではありませんけれど、これだけを見たらすごい小田急フリークに思われそうで困ります（笑）。

「海老名」のストラップは今年のファミリー鉄道展で買ったものです。
去年の鉄道展で「厚木」を買ったのですが（2008/10/18のエントリ参照）、引っ越して最寄り駅が海老名駅に変わったので買い換えたものです。
VSEのは半年くらい使っているのかな？　MSE車のバリエーションがあるらしいのでが欲しいのですが、MSE車内でしか売っていないとかなんとか。まあ、わざわざそれを買うためにMSEに乗ろうというほど好きではないので、別にいいや。

撮り鉄の話〈小田急編〉 ［09/11/27 LSE＆HiSE］

本日は、撮り鉄の話。

気づけば最近、暗闇で撮ったものやら流したものやらひねくれた写真ばっかりで、オーソドックスな写真をアップしていませんでした。
そんなわけで、久しぶりに普通すぎるロマンスカーを２題。
いずれも伊勢原付近での撮影です。


［EOS-1Ds, EF80-200mmF2.8L(80mm), Tv, 1/500, f8, ISO 200］
7000形7004F 下り「はこね」号。
塗装変更から２年半、すっかり定着した感があります。
ぜひともこのままずっと走り続けて欲しい。


［EOS-1Ds, EF80-200mmF2.8L(80mm), Tv, 1/500, f7.1, ISO 200］
1000形HiSE車 上り「はこね」号。
んー、発色がヘンですな（笑）。

EOS-1DsとD300の併用体制になって半年ほどになります。
D300の方が確かに便利で、急に思い立ってひょいと持ち出す場面も多いのですが、写真の仕上がりについてはEOS-1Dsの方が好みです、D300よりもポジ的な絵になるといいましょうか...
そのせいで最近はEOS-1Dsの復権傾向が顕著です、へたってきたバッテリの管理が大変なのが難点ですが（笑）。