撮り鉄の話mini ［10/04/25 境塚上り口にて5000形］

本日は、久々に撮り鉄の話。
といっても、すみません在庫品です。
最近あんまり撮っていないのですよ...ゴールデンウィークもさっぱりでしたし。

そんな中から１枚、2010/4/25に撮った5000形を。
私にとっては“いつもの”ポイント、玉川学園前～鶴川間、トンネル上り方出口から。


［EOS-1Ds, EF300mmF4L＋EF×1.4(420mm), Tv, 1/500, f6.3, ISO 100］
5000形5061F 急行新宿行き。
お馴染みの場所からお馴染みのアングル...実はいつもよりも僅かに下側から煽り気味に撮っていたりしますが、まあ隠し味程度の変化です、ハイ。

マツダＭＰＶの２３Ｔがひっそりと消滅するらしい

現行ＭＰＶ（LY型）には、L3-VDT 2.3L直噴ターボエンジンを搭載した23Tというグレードが存在します。
普通のL3-VEエンジンに物足りない向きに受けていると思われるハイパワーグレード。私の乗っているLW型でいうところのLWFW（V6 3Lバージョン）に匹敵する存在です。
その23Tが、どうやらこの6月で製造中止となるようです。

実は今朝方、新聞折り込みチラシで「23T終了」の文字を見まして、買おうとしていた訳ではないものの（笑）、少々びっくりしたのです。
気になってWebを調べたのですが、残念ながら正確な（公式な？）情報は掴むことが出来ませんでした。
ただ、某所と某所の掲示板を見ると複数の人がディーラーでも「23T終了情報」を耳にしているようなので、まず間違いのない話でしょう。

...はて。
ちょっと身につまされる話ではあります。
以前私がLW3W（2代目2.3L）を購入した時に、このマツダというメーカーがやらかしてくれたのと同じ事が今、再現されているのではないかと。

私の場合がどうだったかと申しますと...
2005年9月中旬にLWFW（V6 3L）を前提に商談開始。
数度の商談を経て10月7日、「じゃあ明日契約印押しに来るから」と言って家に帰ったところ、営業氏が慌てて私の自宅の飛んできて、ひとこと。

「○○さん、3Lは9月末で製造中止でした！」

...(゜Д゜)ハァ?
いやもう、返す言葉がありませんわ。
翌日、営業氏と店長氏と掛け合ったのですが、「在庫車なら何とかなるが希望仕様（赤色とサンルーフが絶対条件）では受けられない」の１点ばり。
なんで今まで気付かなかったかを問うたところ、社内の手配用オンラインシステム？を見て初めて分かったとかなんとか。ホントかよ？
畑は違うけど営業でメシ食ってる者として言わせてもらうと、はっきり言ってモノ売ってるってレベルじゃねーよ、クソが(-_-#
ま、こちらとしても今さら他車種を考えるのも面倒くさかったので、なかば自暴自棄で2.3Lを契約してしまい、程なくして人生最大の？後悔を味わう事になったのですが、その辺はこのブログの昔のエントリに書いてあるので興味あればご一読ください。
1年半後に生ゴミ感覚で棄てたあのLW3W、今頃は東南アジアかロシアの大地を走っているんだろうか？...まあどうでもいいや。

とにかく、ディーラーマンさえ製造中止を知らずに契約直前まで走ってしまうというマツダの企業体質には呆れてしまったのですが。
今回の23Tディスコンに際しても、全国を見渡したらきっと私のような事例が何件かは発生しているんだろうなぁ。

それにしてもマツダの魂胆がさっぱり分かりません。
エコじゃないから売れない？　んー、そういう問題か？
2.5Lを出す気かなぁ？　23Tの代替にはならないと思うんだけど。