GWですね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0206.gif)
前半は天候にも恵まれています![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0001.gif)
これから 暖かく・暑くなっていく時期![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0162.gif)
ナポリ君のメンテナンスを考えてみました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0034.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0164.gif)
ちょっとだけ気になっていた Dレンジでのアイドリング振動も![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0165.gif)
WAKO'SのRECS+スロットルバルブクリーナーとアイドル調整で 緩和されていますが......
点火に直結する電装系も 少し考えてあげようと思います![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0189.gif)
スパークプラグですが![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0005.gif)
現在 イリジウムをセットしていますが、もともと TOYOTA タ・コ・Ⅱの EL51は 標準2極プラグの仕様です。
エンジンヘッド近くのベルトカバーにも “2極プラグを使用すること
” とのステッカーで 注意喚起されています![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0220.gif)
やはり 守った方が良いのでしょうか![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/d4/776708a225e495a09214a72500b5960f.jpg)
2極プラグ、用意してみました。
そして、エンジンオイル。
私は 根っからの “鉱物油”派 で、ずっと 米国産出のパラフィンリッチなものを使っています。
(薬で言うと…、 化学合成油 ≒ 抗生物質 ・ 鉱物油 ≒ 漢方薬 の様なイメージがあります、 個人的に。。)
でも 最近… 鉱物油の合成油
「ハイドロクラッキングオイル」(グループ3) が 気になっています![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0209.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0088.gif)
暑い時期に向かう 今、思いきって 交換
してみようと思います。。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/bd/b302e26c554c36961cae785189a0ebe0.jpg)
用意したのは MonotaRO の 10W-30
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/1a/4a8045bf19217d45d236889736ac1c32.jpg)
いかにも 速そうな![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
イラストです![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0199.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/58/66e648105bd518a9b9f48286aa62428b.jpg)
でも しっかり 「グループ3」 を 謳っています
この MonotaROオイルの中身は 韓国のKALTON社のものです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/e6/463afa31dc1cc6cefdca0b429ba5bc84.jpg)
樹脂(4L)ボトルも 全く同じですね
ただ、KALTONには 10W-30がないので、そういう意味でも MonotaROになりますね。
鉱物油を水素化処理したものが 「高度精製鉱物油」(グループ2)、鉱物油を更に水素化分解したものが 「VHVI(ハイドロクラッキング油)」(グループ3) となります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/61/ee142f913c1c0a6523564815a7523949.jpg)
(個人的には (なんとなく) エステル油は 怖いです
)
VHVIは 分類・種類として 鉱物油なのか合成油なのか...... メーカーによって一律ではありませんが![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0162.gif)
精製過程から言えば、明らかに “鉱物油” だと思います。
このオイルに ウインズの 「FORMULA85」 を添加の予定![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0150.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0163.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/47/41c4766437377d82c95f4d0d24b4b28d.jpg)
フォーミュラ85 は、安心して使える 良質な添加剤だと思います。
オイルフィルターも MonotaRO製を用意
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/d5/5e1d5f66f946b89f124818baf2d10eb4.jpg)
季節の変り目でのメンテナンス![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0189.gif)
行なってみたいと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0206.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0087.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0001.gif)
これから 暖かく・暑くなっていく時期
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0162.gif)
ナポリ君のメンテナンスを考えてみました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0034.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0164.gif)
ちょっとだけ気になっていた Dレンジでのアイドリング振動も
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0165.gif)
WAKO'SのRECS+スロットルバルブクリーナーとアイドル調整で 緩和されていますが......
点火に直結する電装系も 少し考えてあげようと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0189.gif)
スパークプラグですが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0005.gif)
現在 イリジウムをセットしていますが、もともと TOYOTA タ・コ・Ⅱの EL51は 標準2極プラグの仕様です。
エンジンヘッド近くのベルトカバーにも “2極プラグを使用すること
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0158.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0220.gif)
やはり 守った方が良いのでしょうか
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/79/d4/776708a225e495a09214a72500b5960f.jpg)
2極プラグ、用意してみました。
そして、エンジンオイル。
私は 根っからの “鉱物油”派 で、ずっと 米国産出のパラフィンリッチなものを使っています。
(薬で言うと…、 化学合成油 ≒ 抗生物質 ・ 鉱物油 ≒ 漢方薬 の様なイメージがあります、 個人的に。。)
でも 最近… 鉱物油の合成油
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0209.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0088.gif)
暑い時期に向かう 今、思いきって 交換
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0218.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/51/bd/b302e26c554c36961cae785189a0ebe0.jpg)
用意したのは MonotaRO の 10W-30
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/27/1a/4a8045bf19217d45d236889736ac1c32.jpg)
いかにも 速そうな
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0159.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0164.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0199.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/47/58/66e648105bd518a9b9f48286aa62428b.jpg)
でも しっかり 「グループ3」 を 謳っています
この MonotaROオイルの中身は 韓国のKALTON社のものです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/12/e6/463afa31dc1cc6cefdca0b429ba5bc84.jpg)
樹脂(4L)ボトルも 全く同じですね
ただ、KALTONには 10W-30がないので、そういう意味でも MonotaROになりますね。
鉱物油を水素化処理したものが 「高度精製鉱物油」(グループ2)、鉱物油を更に水素化分解したものが 「VHVI(ハイドロクラッキング油)」(グループ3) となります。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/26/61/ee142f913c1c0a6523564815a7523949.jpg)
(個人的には (なんとなく) エステル油は 怖いです
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0252.gif)
VHVIは 分類・種類として 鉱物油なのか合成油なのか...... メーカーによって一律ではありませんが
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0162.gif)
精製過程から言えば、明らかに “鉱物油” だと思います。
このオイルに ウインズの 「FORMULA85」 を添加の予定
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0150.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0163.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/63/47/41c4766437377d82c95f4d0d24b4b28d.jpg)
フォーミュラ85 は、安心して使える 良質な添加剤だと思います。
オイルフィルターも MonotaRO製を用意
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7a/d5/5e1d5f66f946b89f124818baf2d10eb4.jpg)
季節の変り目でのメンテナンス
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0189.gif)
行なってみたいと思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0028.gif)