ホイールナット 増し締め

ホイール＆タイヤを交換した後　約８０キロ 走行しました

社外ホイールなので、ハブリングの装着も迷いましたが…。
結局 付けていません。。

以前、金属製ハブリングが錆びついてハブに固着したこともあり
テーパーのナットを対角線順に少しずつ丁寧に締め付ければ、センターもそこそこ出ると思いますし
現在のところ ハンドルにガタつきも伝わってこないので、“良し”と しています。
（ ホイール＆タイヤも 軽自動車サイズですし ね ）

今後 もしハブリングの必要性を感じることがあれば、樹脂製のものを検討したいと思います。

交換（脱着）の後の走行距離も １００キロ弱ということで
ホイールナットの増し締めを　今日の仕事帰りに行いました


トヨタ・ダイハツ系の規定トルク １０３Ｎｍ （１０.５ｋｇ/ｍ） で 締め付けました

やはり 増し締めは必要かもしれませんね～。
極端に緩んだりはしていませんが、ほんの少しですが 回りました。
ハブリングを装着していないので、規定トルクで しっかりナットが締まっていることは 大事なことだと思います
（ 締め過ぎも ダメですが… ねぇ ）

これで またひとつ、安心して走れそうです


そして、今回も…。

馬の お守りチューン　貼ってます。