エンジンオイル 滲み

Ｃ２君の その後のコンディション
見てあげようと思い　仕事が終わって ボンネットを開けてみました

んっ…　２箇所から エンジンオイルの滲みがありました
まだまだ ぜんぜん許容範囲ですが

１箇所目は......

ＰＣＶバルブが刺さっている Ｏ形状のリング付近です。
ここは “定番” と言うか、 ＭＣ２２Ｓ ワゴンＲでは、頻繁に漏れる箇所ですね。

２箇所目は......

エンジンヘッドの継ぎ目、前から向かって右側です。
ここは “漏れ” とまではいかず、辛うじて少し滲んでいる位です。

「１０年・１０万キロ」 を 考えると　当然と言えば当然のレベルでしょう

でも 国産車としての品質から考えると、ちょっと気になるのも事実です。
前回のオイル交換はフラッシング的な意味合いを持たせるとして、オイル交換 ＆ 漏れ止め剤を添加することにしました。

滲み対策に合成油は合わないと思い、クエーカーステートの鉱物油をセレクトしました。

クエーカーは、個人的に けっこうお気に入りのオイルです

漏れ止めには ＫＵＲＥの添加剤 （軽自動車なので全量の２／３程度） を 使用です。

交換後には パーツクリーナーで汚れた箇所を洗浄して、以後の経過観察をし易いようにしました。


Ｃ２君も大切に乗りたいので コンディションには気を付けてあげたいです
のんびり ドライブしたいですねぇ～