浅草橋の東京国際ビジネスカレッジでの講義の日でした。今日のテーマは「国際物流と空港」でした。空港の役割や機能そして今特にアジアで注目されている「国際ハブ空港」にポイントを置いての講義でした。予習のためにいろいろと資料をあつめますが改めてというか日本の空港の着陸料の高さに愕然とします。成田空港、関西空港はたまた新しく開港した中部国際空港(セントレア)なども、外国の空港の着陸料と比べてもかなり高いものです。また、滑走路だけ見ても、シンガポールのチャンギや、クアラルンプールあるいはタイのスワンナブーム、香港のチャクラップコクあるいは仁川国際空港に比べてかなり遅れをとっているように思えます。海港も含め、日本の行政の立ち遅れがかなり気になっています。私も30年以上輸出入ビジネスを行なってきましたが特にヨーロッパ航路などは、驚くほど日本への航路の劣勢が目立っています。要するにヨーロッパから日本への直行便がかなり減っています。シンガポール、キールン、上海あるいはプサンなどの港でのトランジット(積み替え)便が目立ちます。航空便にも同じようなことがいえるのだと思います。韓国や台湾、中国、シンガポール、マレーシアあるいはタイは海港や空港の新設や増設にとてもアグレッシブです。日本の行政はあまりにもちぐはぐな感じがします。忙しいので統計など数字を追いかける時間がありませんが、長年の貿易実務家としての経験や感覚がこの事態を深刻に受け止めております。
私は、物流の専門家ではないのですが、今回、東京国際ビジネスカレッジから頂いた「国際物流」の講義は自分にも大変勉強になっています。中国やタイからの留学生を前にこのような講義をするのですが、彼らには自信を与え、私達も、日本もまだまだ世界では力のある国であることを自分自身に聞かせながら、みんなでこれからアジアの時代が築けるよう頑張ろうという気持ちで講義を進めています。
学校終了後、やはり下町地域にある貿易顧問先を訪問し、海外取引先との契約交渉の打合せを行なってきました。久しぶりに社長ともお会いでき、相変わらず元気そうでほっとします。この会社も本当にアグレッシブで積極的に海外取引を行なっています。「頑張レ、ニッポン!」を地でいく大変頼もしい企業です。
事務所に戻り、メールのチェックやら、たまった仕事の整理などで、今日も帰宅は明日でした。
これから輸出入ビジネスを始められようとお考えの企業の方あるいは既に貿易取引を始めているけれど、より高度な貿易知識や交渉力が必要であるとお考えの企業の方は、シバタ・インターナショナルまでぜひまでご連絡下さい。経験豊富な貿易アドバイザーが熱意を持ってお応えいたします。
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