フィット ＨＶ １５９万円

昨日の読売新聞一面に、フィットハイブリッドに関するニュースが出ていました。

発売は１０月、価格は１５９万円、燃費は３０ｋｍ
１３００ｃｃ＋モーターでカタログ値の燃費は２５％向上するようです。

あんまりお得とは思えませんね。

価格が４０万円ほど高いのなら、元はとれません。

年間２万ｋｍをカタログ値で走行すると、その差は約２万１千円。
４０万円を取り返すには２０年間乗らなきゃなりませんが、
バッテリーの寿命はそんなに長くはありません。

カタログ値の燃費で走行することはあり得ませんから、
燃費を２５％向上させることの効果金額はもう少し大きくなりますが、
年間走行距離が２万ｋｍを超えるフィットユーザーはあまりいませんから、
ほぼ『絶対』に元はとれません。

これに４０万円使うなら、エコドライブで燃費を向上させた方が良いでしょう。
ちゃんとやれば２５％ぐらい伸びますし、しかもタダですよ。

エコドライブを応援するサイトやってます
http://www.echot.jp

エコドライブ効果集計表を無料で配布しています。
使ってみて下さいね。

チーム富山市に参加しました

『チームとやまし』っていう活動に参加しました。

富山市はエコタウンに認定されていて、
『チームとやまし』という活動が行われています。

富山市の住民、企業を対象に、チームでエコな活動をして
実績を報告するというもので、実質的な効果があるのかどうかは
ちょっと疑問ですが、
３００以上の企業、１８０００人以上が参加しています。

ＰＲ目的で参加することにし、
早速、自作のエコドライブ効果集計表の紹介をさせていただきました。
ぜひ、一度使ってみて下さい。

これからも、エコ活動に役立つツールを提供していくつもりです。
どーぞよろしく。


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７月の燃費成績

７月の燃費成績がまとまりました。
今月の成績は、

走行距離 １９９２ｋｍ
給油 １０７.３７リットル

燃費１８.５５ｋｍ/リットル

となりました。

高速道路を使う機会が多く、好成績を期待しましたが、
猛暑でエアコンを使う機会が増え、
燃費は思ったほど伸びませんでした。

エアコンを我慢すると燃費は向上しますが、
これをエコドライブとは言いません。

アクセル操作だけでも燃費は２５％ぐらい向上します。
快適に運転しながら燃費向上を目指しましょう。

エコドライブを応援するサイトやってます
http://www.echot.jp

車を信用してます？

今の車は、燃費に関するデータを色々な方法で表示してくれます。
写真は私の車の燃費計ですが、
前回の給油以降（走行５０８ｋｍ）２０．５ｋｍ/Ｌペースで
走行していることを表示してくれています。

しかし、給油してから満タン方で計算し直すと、１８．０１ｋｍ/Ｌという
結果になりました。

そもそも、車はどれだけ給油されたのかを知らないわけですから、
正確な燃費を表示することは出来るはずがない。
燃料を噴射する時に計測するのでしょうが、
今のところ正確性を欠いているようです。

満タン方で計算し直す人はほとんどいないでしょうから、
大体の方は車の表示を信じて受け入れているのでしょう。

車の燃費表示は、実際よりも１割程よく表示されているようですから、
信用して油断しないでくださいね。

低燃費車が続々発表されていますが…

エコドライブのブログらしく、久しぶりにタイトルに関連した記事を書いてみます。

写真は私が昨年の１２月まで乗っていた平成１２年式スズキアルト（３ＡＴ）です。

日産が新型マーチを発売したというニュースが報道されていました。
燃費は２６ｋｍ/Ｌだそうで、日産以外のメーカーからも低燃費車が続々と
登場するようです。

こういうニュースを見ると、車の燃費性能は年々、向上しているように見えますが、
実際はそうではありません。

私が現在乗っているフィット（カタログ燃費２４ｋｍ/Ｌ）は、昨年１２月まで使っていた
平成１２年式アルト（カタログ燃費１９．４ｋｍ/Ｌ）に及びませんでした。
ほぼ１０％劣っています。

近年の車は、排ガスをきれいにするために、エンジンが温まるまでの燃費が
かなり悪化しています。
そのため、実用燃費は必ずしも向上していないのです。

計測基準がおかしいので、燃費の改善はまさに机上の空論でしかありません。

そこで登場するのが"新燃費基準"というヤツです。

ＪＣＯ８モードというやつで、エンジンが冷えた状態から発進するという
試験項目を含んでいて、暖気後に計測していたこれまでの燃費基準より、
実際の使用に近いテスト方法になるらしいです。

これまでの基準よりはマシでしょうが、どこまで現実を反映したデータになるでしょうか。

私自身の燃費成績を公開していますので、ぜひご覧下さい。
フィットが１０年前のアルトに負けていることがわかっていただけます。

（燃費成績）http://www.echot.jp/record_moja.html
（ホームページ）http://www.echot.jp

フィットの燃費がそれほどよくないと思われるかもしれませんが、車の燃費計に
頼らず、満タン方で計算するとこんなものです。
（車の燃費計は実際よりも１割程度良い成績が表示されますので）


【新型ガソリン車：低燃費で低価格、続々　日産マーチ、１リットルで２６キロ】

日産自動車は１３日、新型の小型車「マーチ」を発売した。主力モデルに、信号待ちなどの
停車時にエンジンを止める「アイドリングストップ」機能を搭載し、ガソリン車最高の
１リットル当たり２６キロの燃費を実現した。

ダイハツ工業が１１年度に発売する予定の軽自動車「イース」は、燃費３０キロ
（１１年４月から公表が義務付けられる新基準ベース）を達成する見込み。

マツダも試作車で燃費３０キロの新型エンジン搭載車を１１年から売り出すなど、
ガソリン車の燃費はＨＶの領域に近付いている。

一方、ＨＶではホンダが今秋、主力のガソリン小型車「フィット」のＨＶモデルを発売する。

http://mainichi.jp/life/today/news/20100714ddm008020103000c.html

【燃費の計測方法、今月（7月）から新方式「JCO8モード」 経産・国交省 】

新方式は「JCO8モード」と呼ばれる。実際の走行時のように、細かな
速度変化を付けながら運転したり、エンジンが冷えた状態から発進
したりして測定する。このため、同じ車種でも従来に比べ燃費を示す
数値は1割程度悪化するという。2010年度までは新旧の方式をカタログに
併記する。

http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070702ib25.htm