リッター２０ｋｍまであと一歩

今月初めての給油をしました。

前回の給油以降６９０ｋｍ走って給油は３５．４リットル。

この間の燃費は１９．５ｋｍ／リットルでした。
２０ｋｍ／リットルまであと一歩。惜しかった。

また、満タン７００ｋｍ走行達成にもあと一歩届きませんでした。

エコドライブを意識していなかった頃、仕事で使っていたフィットは
５００～５５０ｋｍぐらいで給油していましたから、
満タンで７００ｋｍ走ることは、燃費が２５～３０％向上した
ひとつの目安になります。

プリウスに乗っていても燃費が１８ｋｍという人もいましたから、
上出来な成績かな？

６月の燃費成績

６月の燃費成績がまとまりました。
今月の成績は、

走行距離 １２９７ｋｍ
給油 ７０.２リットル

燃費１８.４８ｋｍ/リットル

となりました。

気温が上がり、先月よりわずかに上昇しました。
エアコンも節約しながら使えば、
燃費の低下は抑えられますね。


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エンジンを切るのは薦められません

エコドライブには、アイドリングストップが有効だといわれています。
マツダからもアイドリングストップ機能がついた車が宣伝、販売されていますから、
かなり効果があると思っている方も多いでしょう。

しかし、私の感覚では、アイドリングストップにはそれほどの効果はありません。
エアコンをつけた車内で休憩するなら別ですが、信号待ち程度の時間なら、
メリットはほとんど無いでしょう。

エンジンやエアコンなど、車両の不具合が発生する可能性もありますし、
せっかくのエコドライブの効果まで帳消しにする可能性もあります。

車自体に自動アイドリングストップ機能がついている場合は問題ないのですが、
手動でアイドリングストップを行なう場合、エンジンを止めていることを
うっかり忘れることがあるのです。人がやることですからしょうがありません。

その際、あわてて発進、加速すると燃費に悪影響を与えることはもちろんですが、
発進に手間取ったり、あせって安全確認を怠ったり他の車、歩行者にも迷惑を
かけてしまいます。

今回、エコドライブが原因で事故が起こってしまったようですが、ゆっくり発進、
ゆっくり加速するだけで、十分な効果が得られます。

エコドライブでは、ゆっくり加速しながら、『スピードをしっかり出す』ことが必要です。
くれぐれも自分本位ののろのろ運転で周囲に迷惑をかけないようにして下さいね。


【エコ運転注意！エンジン切るとブレーキ利かない】

１４日午前７時半頃、静岡市駿河区の国道１５０号で、赤信号で停止した際にエンジンを
切る「エコドライブ」を実践していた静岡県焼津市内の男性公務員（４８）の乗用車が、
下り坂で動き出して車７台と接触した。

静岡南署の発表などによると、男性はブレーキを踏んだが利かなかったため、２車線の
間をすり抜けようとして止まっていた先行車に次々と接触したという。けが人はなかった。
男性は本紙の取材に、「環境に配慮して、普段から停車したときはエンジンを切っていた。
サイドブレーキをかけていればよかった」と話している。

浜松市東区の遠鉄自動車学校によると、フットブレーキは油圧を利用しているため、
エンジンを止めた際は大きな力で踏み込まなければ利かないという。
担当者は「坂道であろうとなかろうと、車を停止させる際はフットブレーキと
サイドブレーキを両方かけるのが鉄則だ」と呼びかけている。

（2010年6月14日13時37分 読売新聞）

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100614-OYT1T00564.htm

５月の燃費成績

５月の燃費成績がまとまりました。
今月の成績は、

走行距離 ６３１ｋｍ
給油 ３４.２リットル

燃費１８.４５ｋｍ/リットル

となりました。

給油は１回のみで、走行距離は短いですが、
先月より約１ｋｍ向上しました。

気温が上がりすぎていない今頃は、
燃費を伸ばすには最適な季節です。

基準と比較して効果を算出している場合、
今が稼ぎ時です。

エアコンを控えめに走行して下さい。


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エコドライブはムダなこと？

エコドライブは無駄なこというコメントを頂いたことがあります。
車に乗らない方がエコだという意見も頂きました。

確かにそうなんですよ。
乗らないことが一番のエコですし、日本が石油を節約しても、
中国やインドが使えば同じこと。

しかし、すべての車が無駄に走っているわけではありませんし、
車に乗ることを前提として就職し、家も建て、
街がつくられているわけですから、
もはや車に乗らないことはありえない選択なのです。

車に乗ることを前提とした場合、エコドライブには意味があります。
ＣＯ２の削減のことではなく、お金の節約において。

私は、エコドライブに期待できる燃費向上率は２０～３０％だと考えています。
同じ距離を車で移動するのに２、３割安い方を選ばない人はいないでしょう。

例えて言うならこんな感じです。

もし満タン給油を５回すると、満タン給油を１回ただにしてくれる
ガソリンスタンドがあったとしたら、
みんながそのスタンドを利用して行列を作るでしょう。

もちろん、そんな無茶な割引をする店は現実にはありません。
しかし、エコドライブに真面目に取り組めば、
全てのガソリンスタンドがそうなるのです。

どうですか？
やってみようと思いませんか？

ウソみたいな本当の話です。


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